1.8TSI vs 1.6THP

[Proc]

Заинтересовала Skoda Octavia 1.8TSI на механике. Отношусь к ней с настороженностью из-за турбо мотора. Как владелец пыжа THP боюсь новых турбо проблем на TSI. Хотелось бы услышать мнение по мотору 1.8TSI, не развалится ли поршневая, как ходит турбина, как обстоят дела с нагаром на клапанах, сколько ходят эти моторы и прочее. Кто что знает, прошу написать об этот здесь.

[nucl1d]

ниче не развалится. Самый доведенный до ума ваговский мотор. По мощности - сравнимо или шкода чуть быстрее будет ( в зависимости от комплектации).

Список проблем на шкодовских форумах очень небольшой, в основном по масложору, да и только.

[Jadore]

Proc

я думаю уместно этот вопрос задать на шкода-форуме, пассат форуме и ауди А4 клубе

если бы я сейчас выбирал машину , то купил бы именно вот с этим двигателем , но вряд ли шкоду

[Сириус Блэк]

Хотелось бы услышать мнение по мотору 1.8TSI, не развалится ли поршневая, как ходит турбина, как обстоят дела с нагаром на клапанах, сколько ходят эти моторы и прочее.

Как уже говорил nucl1d, это самый отработанный и доведенный до ума мотор. Могу сказать на примере двух В5 Пассатов с таким мотором. У одного пробег 350 000, родная турбина и без турботаймера, но машина с типтроником. Второй вообще 1997 года, куплен у дилера и пробег перевалил за 500 000. Турбину уже меняли, но мотор не ремонтировали. Относительно нагара на клапанах, то тут все будет зависеть от бензина.

Список проблем на шкодовских форумах очень небольшой, в основном по масложору, да и только.

Сам с этим столкнулся. Машинка нарисовала на парковке желтую масленку-низкий уровень масла. Посмотрел-действительно, на щупу уровень у отметки "min". Долили, пока все нормально.

[nucl1d]

Сириус Блэк
на б5 стоял другой мотор - 1.8т. Ничего общего с нынешним 1.8 tsi не имеет. даже клапанов у старого 20, в отличие от нового 16 клапанного.

Сам с этим столкнулся. Машинка нарисовала на парковке желтую масленку-низкий уровень масла. Посмотрел-действительно, на щупу уровень у отметки "min". Долили, пока все нормально.

пробег? Сколько долили?

[Сириус Блэк]

на б5 стоял другой мотор - 1.8т. Ничего общего с нынешним 1.8 tsi не имеет. даже клапанов у старого 20, в отличие от нового 16 клапанного.

Да это понятно, что там общего почти нет ничего. По TSI таких больших пробегов статистику пока не имеем. Думаешь, ходить будут меньше?

пробег? Сколько долили?

Пробег фигня пока, всего около 4 000 км. Долил литр, Shell 5W30.

[zelt]

1.8Т самый надежный двигатель группы VAG. Этим все сказано.

[nucl1d]

Пробег фигня пока, всего около 4 000 км. Долил литр, Shell 5W30.

нихера себе. Литр на 4 тысячи? А я думал у меня жрет. Мда.

Думаешь, ходить будут меньше?

думаю чуть поменьше. Да и сделан он судя по всему из блока неудачного 2.0 fsi, который сняли с производства уже вроде как.

[Сириус Блэк]

Литр на 4 тысячи?

Я все-таки пока грешу на обкатку. В любом случаи буду наблюдать за этим делом.

сделан он судя по всему из блока неудачного 2.0 fsi, который сняли с производства уже вроде как.

У этого мотора, вроде как, была проблема с заводкой зимой. У приятеля был Пассат с таким мотором. Всем машина ему нравилась, но вот зимой начинались проблемы, особенно в морозы от -25.

[fox_ui]

сделан он судя по всему из блока неудачного 2.0 fsi, который сняли с производства уже вроде как.

У этого мотора, вроде как, была проблема с заводкой зимой. У приятеля был Пассат с таким мотором. Всем машина ему нравилась, но вот зимой начинались проблемы, особенно в морозы от -25.

а еще у этих моторов был нагар на клапана не хуже пыжовского.. мотор то выпускают, только на российский рынок его не возят.

[Garik]

Ну вроде я владелец 1,8 TSI (BZB). Пробег подходит к 80 000 км. Нареканий ноль. Каких либо слабых мест тоже не выявлено. Аппетит по бензину и маслу в норме. Бензин - средний рсход колеблется от 8,5 до 9,5 л/100 км. Масла хватает 0,5-0,7 л на долив от ТО до ТО т.е. на 15000 км. Короче подсел я на турбо. Жду такой же как в подписи но СС.

[nektoSubZero]

Я свой выбор сделал... Хотя, если честно, отвернулся от Пыжа из-за коробки, мне нужен строго автомат.

[mage.air]

а какая разница? если абстрагироваться от 4-х ступки, то почему дсг, а не гидро?

[nektoSubZero]

А почему абстрагироваться от 4-х ступки? Именно поэтому и не взял, зачем мне допотопный автомат, который при, грубо говоря, 120 км/ч крутит двигатель на 3500 об/мин? когда ДСГ7 на 2500... Да и нет у октавий гидро на таких моторах. Выбирал между Пежо, отпал из-за коробки, астры 1.6Т на автомате, отпала из-за длительности ожидания и Шкоды... Гольф еще рассматривал, но там только 1.4Т... больше альтернативы я не нашел.

Да и после покупки не пожалел! Ведет себя ДСГ очень хорошо, догадаться о переключении можно только по циферкам на приборке, ну или если СПЕЦИАЛЬНО следить за этим. За счет чего получается, так сказать, "троллейбусный" разгон.

[mage.air]

потому абстрагироваться, что в посте выше была фраза

мне нужен строго автомат.

вот я и спросил.

а зачем держать 2500тыс оборотов на 120кмч? почему не 3500?

[Light's Out]

а зачем держать 2500тыс оборотов на 120кмч? почему не 3500?

потому что мотор шумит

[mage.air]

да ну. до 4-4.5 не слышно почти его.

[Light's Out]

да ну. до 4-4.5 не слышно почти его.

Мастер, да ты глухой просто.
Бухой что ли ездишь постоянно?

[mage.air]

до 4-4.5 его почти не слышно.

еще адекватные вопросы будут?

[nektoSubZero]

потому абстрагироваться, что в посте выше была фраза

Ну в смысле не то что автомат, а нужна коробка, где ручками ниче переключать не надо, а ножками на сцепуху жать, ибо жена не умеет.

а зачем держать 2500тыс оборотов на 120кмч? почему не 3500? Улыбка

Экономика должна быть экономной, зачем мне лишний расход бензина?!