Авто из Германии

[accountant]

Ребята, вы тут ужасы про битые-крашенные рассказываете... Как буд то местные авто сплошь конфеты...

вопрос про Германию, вот я и отвечаю, что видел.
про наших ездунов и то, что после себя продают - поэмы пятистопным ямбом писать можно.
хотя новые машины, сейчас тоже стали делать не так, как скажем, когда-то аудюхи сотые в 45 кузове делали)

[accountant]

битые как раз в основном в соседние страны уплывают - просто это экономически выгоднее (в Польше, Литве восстановление намного дешевле обходится).

ну, так и есть - в польше с литвой сварили, в германии продали .

[Shevron]

А потом обратно, страна вывоза германия.

Серьезно? Опять таки - насколько это экономически оправдано - везти обратно, менять собственников - вся эта история отразится в документах

[Кузовщик]

авто 2008-2010 г. битые порядка 99% ...

Да не смеши.
Ну да крашеные многие, битые это сварочные работы.
имхо

[SnowLion]

Резюме: то на то и получается.

Хотя германцы меня уверяли, что если брать у них на месте, в местах, не испорченных нашими перекупами, то все по-честному.

Правда если продают через автоклуб - цена уменьшается стабильно - 10% стоимости в год (речь шла об авто германских марок), следовательно какой-то обалденно удачной покупки ожидать не приходится - честное железо за честные деньги.

[Shevron]

авто 2008-2010 г. битые порядка 99% ...

Да не смеши.
Ну да крашеные многие, битые это сварочные работы.
имхо

т.е. крашенные - не битые?? У них краска от времени облупилась??

[Shevron]

битые как раз в основном в соседние страны уплывают - просто это экономически выгоднее (в Польше, Литве восстановление намного дешевле обходится).

ну, так и есть - в польше с литвой сварили, в германии продали .

т.е. видел как в Литву шли автовозы с битыми машинами, а в Германию из Литвы - автовозы с восстановленными машинами?

[accountant]

менять собственников - вся эта история отразится в документах

там шенген между ними, сняли с учета и повезли автовозом, как лом).
потом отправили в какой-нибудь наш автогарант или мухосранск, там втюхали любителям сказок про автос из германии)

[Shevron]

менять собственников - вся эта история отразится в документах

там шенген между ними, сняли с учета и повезли автовозом, как лом).
потом отправили в какой-нибудь наш автогарант или мухосранск, там втюхали любителям сказок про автос из германии)

о чем я и говорю: германия - литва - мухосранск
вряд ли германия -литва - германия

Опять таки про дилера можно отзывы уже почитать

[accountant]

т.е. видел как в Литву шли автовозы с битыми машинами, а в Германию из Литвы - автовозы с восстановленными машинами?

ехал белоруссия-польша-германия-франция-испания и обратно также, без литвы.
по германии много автовозов идет, к примеру с польскими, реже с белорусскими номерами и с бушными машинами не битыми.
я это все к чему - не нужно идеализировать германию конкретно и европу в общем, люди там тоже разные и машины эксплуатируют по разному.

[Кузовщик]

Shevron
Да, съемные детали это ерунда, это как белье сменить.
А вот замена з. крыла, порогов и пр. это уже посерьезней и проявится, рано или поздно.

[accountant]

вряд ли германия -литва - германия

запросто. колоссальные бабки и рынок сбыта весь снг, к тому же добавить массу легенд и мифов про идеальные немецкие дороги и все такое)

[Director]

Недавно ходил с товарищем, машину ему выбирали С5 трехлеточку...
Так вот могу констатировать, что с барыгами на Энергетиков (авторынок) общаться и проще и приятнее, чем с мальчиками из дилерских трейд-инов. Причем, барыги без проблем давали и диагностикой машину глянуть и ЛКП прибором сами показывали и цену в зачет предлагали интересней. Да и пригнанные машины выглядели чище, лучше и укомплектованы богаче.
В трейдине же сплошной развод и понты. А уж что б диагностикой посмотреть эт вообще... или просто не дают, или согласование чуть не через центральный офис (как, впрочем, и по любому вопросу). Про то, за какие деньги машины берут в зачет лучше и не упоминать...
Вот такие вот личные впечатления... которые как раз кардинально поменялись после этих просмотров и диагностики пригнанных машин у нас в сервисе.

[Shevron]

т.е. видел как в Литву шли автовозы с битыми машинами, а в Германию из Литвы - автовозы с восстановленными машинами?

ехал белоруссия-польша-германия-франция-испания и обратно также, без литвы.
по германии много автовозов идет, к примеру с польскими, реже с белорусскими номерами и с бушными машинами не битыми.
я это все к чему - не нужно идеализировать германию конкретно и европу в общем, люди там тоже разные и машины эксплуатируют по разному.

не идеализирую, но в сравнении с нашими авторазвалами, имхо, состояние их машин должно быть лучше. Да и ездят они аккуратнее, мне кажется. Я в Риме за 3 дня ни одной аварии не увидел, а в нашем заштатном городишке (110 т. чел) - по три на дню вижу.

Германия выбрана потому что относительно близка к России, риски меньше чем в Польше, имхо

[Shevron]

Shevron
Да, съемные детали это ерунда, это как белье сменить.
А вот замена з. крыла, порогов и пр. это уже посерьезней и проявится, рано или поздно.

ну я про то, что крашенных 99% уже... У меня вот задето заднее крыло, повреждение - мизер, но надо уже красить, не красиво.

[Shevron]

в общем, если когда-нибудь рвану за миником клабменом или кантрименом - отпишусь тут)
единственный минус - далековато для меня, хотя опыт выездов есть

[Кузовщик]

мизер, но надо уже красить, не красиво

Сам езжу с такой дверкой, до нового года надо покрасить.

[Shevron]

мизер, но надо уже красить, не красиво

Сам езжу с такой дверкой, до нового года надо покрасить.

почему до НГ?)

[SnowLion]

Я за последнюю, дважды снегопадную неделю при ежедневной езде в часы пик не видел ни одной аварии, это не показатель.

[Mike_L]

в общем, если когда-нибудь рвану за миником клабменом или кантрименом - отпишусь тут)
единственный минус - далековато для меня, хотя опыт выездов есть

Тоже к мини присматриваюсь, по деньгам почти ничего не выиграешь а здесь комплектации богаче и гимора меньше.