Лоханули на сервисе

jaleks · Сообщение **jaleks** » Вт дек 15, 2009 0:04

Прошел ТО-1 на сервисе, когда приехал домой решил посмотреть, что сделано. С изумлением обнаружил, что в бачек с омывающей жидкостью никто ничего не заливал но бог с ней, вытащил щуп а масло на щупе черное и пахнет гарью.Возможно ли такое? На сколько я знаю после замены масла оно должно быть светлое.Масло как написано в заказ-наряде залили TOTAL QUARTZ 9000 5W30, может оно само по себе тёмное? Кто сталкивался с такой проблемой отпишитесь, основательны ли мои подозрения?

SnowLion

jaleks писал(а):Прошел ТО-1 на сервисе...

Где обслуживались?

father · Сообщение **father** » Вт дек 15, 2009 0:18

а сколько проехали что оно гарью пахнет?
У меня 7000 за 10 месяцев, оно даже цвет не поменяло. Как было прозрачное, так и есть.

rn1nbu · Сообщение **rn1nbu** » Вт дек 15, 2009 0:28

father писал(а):а сколько проехали что оно гарью пахнет?
У меня 7000 за 10 месяцев, оно даже цвет не поменяло. Как было прозрачное, так и есть.

Охринеть!!!

Alex106 · Сообщение **Alex106** » Вт дек 15, 2009 0:35

Омывайку и не должны заливать , обсуждалось 100 (сто раз).
А с маслом я бы пообщался с руководством Сервиса.

madoff · Сообщение **madoff** » Вт дек 15, 2009 9:52

rn1nbu писал(а):
father писал(а):а сколько проехали что оно гарью пахнет?
У меня 7000 за 10 месяцев, оно даже цвет не поменяло. Как было прозрачное, так и есть.
Охринеть!!!

+1. Масло по идее темнеет сразу же, поскольку на деталях, да и в картере остается часть старого потемневшего масла, а после непродолжительной работы движка все перемешивается. Когда на предыдущей машине менял масло сам, так и было по цвету, а про гарь не помню...

lyohaha

madoff писал(а):
rn1nbu писал(а):
father писал(а):а сколько проехали что оно гарью пахнет?
У меня 7000 за 10 месяцев, оно даже цвет не поменяло. Как было прозрачное, так и есть.
Охринеть!!!
+1. Масло по идее темнеет сразу же, поскольку на деталях, да и в картере остается часть старого потемневшего масла, а после непродолжительной работы движка все перемешивается. Когда на предыдущей машине менял масло сам, так и было по цвету, а про гарь не помню...

Ну фиг знает...
Если движок относительно новый, то масло после замены практически прозрачное, даже на щупе иногда проблематично границу углядеть.
Со временем темнеет. Тысяч через пять.

jaleks · Сообщение **jaleks** » Вт дек 15, 2009 12:00

пробежал 16000км, после замены приехал домой около 70км, а то что должны лить в омывайку это факт т.к. в наряде и карте выполненных работ галочка есть.
Утром ещё раз посмотрел как будто новое смешали со старым.

jaleks · Сообщение **jaleks** » Вт дек 15, 2009 12:03

SnowLion писал(а):
jaleks писал(а):Прошел ТО-1 на сервисе...
Где обслуживались?

обслуживался в Адыгее ЮГ- АВТО

OlegaH · Сообщение **OlegaH** » Вт дек 15, 2009 12:07

jaleks
Масло должно быть светлое, попробуй пригрозить им экспертизой.

father

У меня 7000 за 10 месяцев, оно даже цвет не поменяло. Как было прозрачное, так и есть.

Враньё.

jaleks · Сообщение **jaleks** » Вт дек 15, 2009 12:11

OlegaH писал(а):jaleks
Масло должно быть светлое, попробуй пригрозить им экспертизой.

father
У меня 7000 за 10 месяцев, оно даже цвет не поменяло. Как было прозрачное, так и есть.
Враньё.[/quote
Прий дётся пока ограничиться тем что есть через некоторое время поменять самому, а спорить с ними бесполезно себе в убыток, ездить за 70км туда сюда.

greyzis

jaleks
ну для очистки совести можно позвонить в оф представительство и сказать там всё, что вы думаете

jaleks · Сообщение **jaleks** » Вт дек 15, 2009 12:20

greyzis писал(а):jaleks
ну для очистки совести можно позвонить в оф представительство и сказать там всё, что вы думаете

Да это правильно надо так и зделать, спасибо.

vovan · Сообщение **vovan** » Вт дек 15, 2009 12:24

Когда пробежал 10 000, перевёл пыжа на другое масло, не Тотал. Старое просто слил, без всяких промывок. Могу сказать, что первую тысячу разглядеть уровень масла на набалдашнике на щупе без проблем можно только в отражённом свете, после тысячи уже более или менее заметно. Но разница между старым и новым значительная, запаха гари быть не должно. При таком пробеге должен быть ещё явный запах нового масла (как из канистры с маслом). Я на ТО-1 поеду со своим маслом.

А вот смотреть надо не дома, либо там же, либо наблюдать как проводят. С маслом ещё можно как-то права качать, с омывайкой уже бесполезно.

Как разрулить проблему с маслом? Можно приехать на сервис, как бы проконсультироваться, не пора ли масло заменить, пробег 16 000 может ввести в заблуждение, что ТО не проводилось. Пусть посмотрят на масло, послушать, что скажут. А потом выкатывать заказ-наряды и претензии, претензии в письменном виде.

greyzis

jaleks на моей памяти примерно такое же было с ОД Ситро в Москве, представительство , конечно отбрехалось, а вот диллер уже ситроенами не торгует, так что вот так вот

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Вт дек 15, 2009 16:06

Кстати, Total Quartz 9000 5W30 для 308-го не подходит. Но многие дилеры упорно льют его, так как оно дешевле INEO ECS c допуском BMW LL раза в полтора!

oabox · Сообщение **oabox** » Вт дек 15, 2009 16:14

Bulyan писал(а):Кстати, Total Quartz 9000 5W30 для 308-го не подходит. Но многие дилеры упорно льют его...

А подкупленные типографские работники печатают левые сервисные книжки, в которых значится Total Quartz 9000 5W30. Сговор чистейшей воды. И всё для того, чтобы пыж чаще ломался и чаще его ремонтировать не по гарантии.
Гы.

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Вт дек 15, 2009 16:55

Ой, нет сервисной книжки под рукой. Только сдается мне, она для всех моделей Пежо одинаковая. А что рекомендуется КОНКРЕТНО для моторов EP6 и EP6DT смотрят в Servicebox. Верить можно только официальной технической информации производителя. Пежо исправно снабжает ей дилеров, наивно полагая, что дилер будет все соблюдать (что впрочем, и происходит в цивилизованных странах). У нас же вот какая ситуация: цена ТО1, которое по сути - лишь замена масла и фильтров, фиксирована ПСА в районе 6800 руб. (или около того). Думаю, расчетная маржа дилера там заложена не слишком большая. Далее ход мысли простой: 4 литра ПОЛОЖЕННОГО масла INEO ECS стоят около 2 тыс. руб., а Quartz 9000 - около тысячи. Итого, тысяча с каждой машины. Проверить, что реально залили невозможно. В нарядах марку залитого масла порой просто не пишут. Да и держать специальную бочку масла для 308-ых (прочим Пежо это масло не нужно) никто не станет. А ПСА на работу дилеров начхать!

Конечно, не все дилеры одинаково плохи, но я сталкивался с двумя, которые балуются с маслом. Известны случаи, когда при снятии клапанной крышки, под ней находили гуталиноподобную субстанцию.

madoff · Сообщение **madoff** » Вт дек 15, 2009 17:00

oabox писал(а):
Bulyan писал(а):Кстати, Total Quartz 9000 5W30 для 308-го не подходит. Но многие дилеры упорно льют его...
А подкупленные типографские работники печатают левые сервисные книжки, в которых значится Total Quartz 9000 5W30. Сговор чистейшей воды. И всё для того, чтобы пыж чаще ломался и чаще его ремонтировать не по гарантии.
Гы.

+1 Гы. Книжки-то нормальные пришли дилерам, но те ай-яй плохие ребята, взяли да и перепечатали их для будущих

. А по теме - хороший знакомый автослесарь работающий у ОД, говорит что все-таки Тотал - говеное масло и менять его лучше раз в 10000...

oabox · Сообщение **oabox** » Вт дек 15, 2009 17:20

Bulyan писал(а):... Далее ход мысли простой: 4 литра ПОЛОЖЕННОГО масла INEO ECS стоят около 2 тыс. руб., а Quartz 9000 - около тысячи. Итого, тысяча с каждой машины. Проверить, что реально залили невозможно.

Признаюсь, попал в тупик от хода мысли.
Если б было рекомендовано заливать INEO ECS, а лили Total, то экономия тыща с каждой машины очевидна. А в обратном направлении я не могу понять.
Или описана схема экономии для автовладельцев за счёт лопухов сервис-менов?

Форум Пежо 308 Клуб