Форум Пежо 308 Клуб

Всем привет!
Нужна помощь, так я только подумываю стать обладателем 308-го. Предлагают хорошую машинку (кузов 100проц все родное и краска тоже, все проверил лично прибором). Стояла заведённая, я ее разглядывал минут 15 и потом мой друг газанул, а я как раз сзади стоял, вылетело неслабое облако сизого дыма! Но потом, сколько не газовал - уже дыма не было.
Вот я полез на сей форум, начитался и не совсем пойму, мне тоже надо менять МСК? Или когда пора менять дым валит уже постоянно после ХХ? Пробег 88000 (доказано сервисной книжкой). Мотор тот самый ЕР6.

Vowanych писал(а):Пробег 88000 (доказано сервисной книжкой)

скрутить и до последней записи в книжке не трудно

Vowanych писал(а):Вот я полез на сей форум, начитался и не совсем пойму, мне тоже надо менять МСК? Или когда пора менять дым валит уже постоянно после ХХ?

че то плохо читали
после хх на пергазовке -МСК
постоянно - кольца

С первого раза ночью трудно информация усваивается, да и ночь на дворе Вот только заметил, что не в тот форум написал, это же первое поколение

Спасибо за быстрый и чёткий ответ!

Пробег конечно можно скрутить, но первые 5 лет ровно по 10 тык чел ездил, и он единственный валаделец

Во охренеть делают - и 100тык нет, а уже двигало надо делать! 😳
До этого Киа Сид был под 200 - проблемы были, но все по навесному, да форсунки продул пару раз сам.

Vowanych
Так замена мск это не проблема. И не надо сравнивать высокотехнологичное Г от БМВ с корейским мотором, на котором еще динозавры ездили.

Эх, МСК это самое простое из косяков в этом моторе.
Так что если дело только в МСК, это не проблема вообще. Поменял и забыл.

Alexey!
Второй пыж юзаю, турбо сейчас, после атмо. Никаких проблем с обоими. Масло и расходники меняю только. Косяки у тех кто с чеком ездит по полгода, не принимая меры.