Пежо 308 II - продолжение...

[Elvir]

живой салон возможно чуть по другому будет вяглядить,это же все 3d max виртуальная картинка

[Сириус Блэк]

Elvir
В живую все по другому выглядит. Однако сейчас уже заметно, что основной фич был сделан на экран. Убери его и салон будет просто "лысым". А для восприятия реального можно посмотреть салон 208, разница с 308 будет несущественной.

[АндроId]

Стрелка тахометра в другую сторону, по отношению стрелки спидометра, это же неудобно.

Дизайнерские изыски , у меня негатива не вызывает, интересно будет в живую оценить, как стрелки вверх стремятся с разных сторон, красиво смотрится в совокупности со стрелками топлива и температуры. Вообще, интерьер очень нравится - гранённый дизайн на смену окружностей, зеркала как продолжение торпедо, руль - просто дизайнерский шедевр... В экстерьере только "выражение лица" неоднозначное, а в остальном - со гуд. Чёй та Октавию расхотелось...
Сириус Блэк
А зачем его убирать-то? Отлично вписан, не так как на 208 ИМХО. 9.7" - это по-взрослому.

[Viento]

. Убери его и салон будет просто "лысым". А для восприятия реального можно посмотреть салон 208, разница с 308 будет несущественной.

Да он вообще пустой будет там же и климат на экране, в отличии от 208.
Но кнопку обдува лобового оставили - молодцы.
Мне салон нравится, будет интересно его увидеть живьем.

[Сириус Блэк]

Вообще, интерьер очень нравится - гранённый дизайн на смену окружностей, зеркала как продолжение торпедо, руль - просто дизайнерский шедевр... В экстерьере только "выражение лица" неоднозначное, а в остальном - со гуд. Чёй та Октавию расхотелось...

Вот новую Октавию многие из владельцев снятой весьма и желают именно из-за преемственности салона. А у Пежо опять шараханья из стороны в сторону. Если так прыгать, то рано или поздно обязательно в коровью лепеху вляпаешься. Я лично к новой Октавии спокоен в плане внешности и салона. Может потому, что больше не будет автомата и некоего базового атмосферника. С дизелями скорее всего будет универсал, а это за лимон стоить будет в базе, плюс некие необходимые допники. Вот и выпрыгнет лимон сто-полтора. К тому же после Октавии на обычные хетчи смотреть не могу-не багажник, а косметичка.

А зачем его убирать-то? Отлично вписан, не так как на 208 ИМХО. 9.7" - это по-взрослому.

Зачем? А в базу тоже поставят этот чудо-девайс? Думаю, вряд ли... Вкрячат некий балалайкен с монохромными 4.2-и кушайте, не подавитесь. За доплату это будет, либо в самой богатой версии.

там же и климат на экране, в отличии от 208.

Надо окончательный вариант салона увидеть. Вполне вероятно, что в базе как раз будут крутилки. Для затравки всегда спускают в Сеть "вкусные" фотографии.

[PapiRus]

Сириус Блэк
Они собираются в это чудовище еще вкрячить 3-цилиндровый двигатель 1,2/110лс... Для меня это смертный приговор этому девайсу.

Эх, надо было Матиз оставлять - сейчас бы суперавто было, тока турбинку китайскую скотчем прикрутить!

[Сириус Блэк]

Они собираются в это чудовище еще вкрячить 3-цилиндровый двигатель 1,2/110лс...

Ну в этом сейчас не одни они герои. Форд готов литровый твинтурбо даже в базовый Мондео поставить. Там тоже что-то около 120-125 л.с. Представляю, как будет изворачиваться владелец оного на вопрос про мотор... Скоро корейцы станут безальтернативными, когда хочется аутентичного авто: атмосферник и автомат.

[Alister Crowley]

Сириус Блэк
Скоро про атмо вообще забудем. Они и так с трудом в евронормы укладываются, да и зачем это жрущее и чахлое? Меня, например, коробит от мысли, что я на 1.6-2.0 атмо бензе с автоматом буду платить за топливо столько же, сколько платить владелец ~2,5+литрового дизеля или 1.4-1.6турбобенз, но с совсем другой динамикой. Переваривание 92го бензина становится все более мифическим, так что я не знаю, зачем люди берут малолитражные атмосферники, если это конечно не сверхвыгодное предложение для нового авто в средней комплектации с механикой.

[PapiRus]

Alister Crowley, насчет расхода, то я не уверен что турбированный микролитражник тут будет иметь преимущество. Законы физики никто не отменял - для того что б из 1л выжать 100-110лс, надо его сильно изнасиловать, лошадиные силы из воздуха не берутся.
А вот требовательность к качеству ГСМ, частоте и стоимости обслуживания при этом наверняка возрастут до недосягаемых для России пределов. Про ресурс мотора, который вкалывает на пределе своих сил уже говорили.
Что касается эко-норм... при наличии у нас на трассах тысяч чадящих камазов и икарусов вспоминать об этом может только тот, кто получает зарплату в Гринписе. Да и для Европы принципиальная разница в нанесении вреда от Евро4 до Евро6,7,8... разве что в маркетинговых отчетах и бизнес-планах хорошо выглядит.

[Alister Crowley]

PapiRus
Неважно, какая у нас экология, важно, что при установке очередной евронормы атмосферники в нее не впишутся и производители снимут их с производства, тогда и выбора не будет. На счет ресурас мотора и предела сил - надо выбирать мотор по себе. Жопу на небольшой машине возить - 1.2Т - за глаза, имхо больше 70-80 сил не нужно. Все остальное - хотелка, а за хотелку будь добр - плати. Ну и опять же - как только двигатели станут регулярно заменяемым расходником (80-100ткм), цена на них снизится. Главное, чтобы свой срок он отхаживал без геморроя, а это в большей степени зависит от обслуживания.

[Сириус Блэк]

Меня, например, коробит от мысли, что я на 1.6-2.0 атмо бензе с автоматом буду платить за топливо столько же, сколько платить владелец ~2,5+литрового дизеля или 1.4-1.6турбобенз, но с совсем другой динамикой.

Тут как на тапку нажимать. К примеру, тестовая Оптима с 2.4 мотором вполне себе при щадящей езде укладывалась в 11 литров. А это 180 сил. Ну и бензин 92-ой она спокойно переваривает. Попробуй Пежо или ВАГ турбированные заправить 92-м, много забавного может случится.

при наличии у нас на трассах тысяч чадящих камазов и икарусов вспоминать об этом может только тот, кто получает зарплату в Гринписе.

Это да. Если запустят еще одну утилизацию, то старые чадящие камазы сменятся новыми. В Вене или Мюнхене воздух примерно как у моей тещи на даче в Двориках, Владимирская область.

Жопу на небольшой машине возить - 1.2Т - за глаза, имхо больше 70-80 сил не нужно. Все остальное - хотелка, а за хотелку будь добр - плати.

В Германии на новой Октавии есть мотор 1.2 и как раз 86 сил. В общем, не сильно страшно для объема. Есть такой мотор и для белорусов. Для нас пока не понятно... С учетом максимализма нашего народа, могут предложить тока 105 сильный вариант. В июне все станет ясно.

Главное, чтобы свой срок он отхаживал без геморроя, а это в большей степени зависит от обслуживания.

Вот с этим пока проблемы. На форуме владельцев Йети на мотор 1.2 достаточно жалоб. Он еще и зимой ни хрена не греется. Мой примерно такой же. Выезжая с Волгоградки, мотор тока в начале Кремлевской набережной выходит на рабочую температуру. В пробке может быстрее, но совсем на холостых типа прогреться перед выездом-не желает ни в какую. Этим моторам в нашем климате нужен дополнительный догреватель типа Вебасто или Эбершпехера, но, как я понял, на ВАГе это никому на фиг не надо изначально комплектовать машины оными устройствами. Проще самому озаботиться.

[Alister Crowley]

Что-то мне кажется, что не будет у нас скоро 92го бензина. Да и среди любителей залиться 92м процент любителей заправиться неизвестно где, но подешевле крайне велик. А левый бенз может и очень надежный двиг убить. Кстати, по моему разумению 2.4 - уже не малолитражник, а хороший такой, достаточно мощный двиг. Правда, не думаю, что он намного интереснее того же 180сильного 1.4tsi (хотя 180 при 1.4 даже звучит устрашающе).

Он еще и зимой ни хрена не греется.

Думаю, в конце концов, производитель просто уберет шкалу температуры двигателя, а проблема холода в салоне решится электроподогревом воздуха, как, например, на 308дизеле.

[АндроId]

именно из-за преемственности салона

Это значит что, УГ из года в год? Да уж лучше тогда

шараханья из стороны в сторону

А в базу тоже поставят этот чудо-девайс?

Нет, не поставят, и климат не поставят и много ещё чего. И что? Я лично для себя базу не рассматриваю и многие, думаю, тоже.

Они собираются в это чудовище еще вкрячить 3-цилиндровый двигатель 1,2/110лс... Для меня это смертный приговор этому девайсу.

Ещё один Пежопатриот. Где чудовище? С таким видением дизайна действительно

надо было Матиз оставлять - сейчас бы суперавто было, тока турбинку китайскую скотчем прикрутить!

, самое то.

производитель просто уберет шкалу температуры двигателя

На некоторых авто уже убрали...

[Сириус Блэк]

АндроId
Вы салон новой Октавии видели в живую, не по фоточкам хорошо отфотошопиным, а именно в живую? Думаю, вряд ли... Зачем писать тогда про УГ? По мне салон нового 308 именно эти самые две буквы. Подсмотрели бы у Рено что ли, как надо салон Лагуны скомпоновать. А то вкрячили цветную цацу и вокруг неё пляски устроили. У Октавии салон может быть весьма интересным, если, к примеру, разориться на голову Коламбус или Амундсен. В первом случаи доплата будет около 80 000, а во втором около сотни, но в этом случаи к ДВД ещё идёт и ТВ тюнер. Но самое забавное то, что концерн делающий УГ продаёт миллионы машин по всему миру и купается в шоколаде, а парни–голубая кровь со своими машинами для избранных привезли себе миллиард убытка в прошлом году. С таким подходом ВАГ на костях ПСА ещё чечетку спляшет.

[Jadore]

Тут как на тапку нажимать. К примеру, тестовая Оптима с 2.4 мотором вполне себе при щадящей езде укладывалась в 11 литров. А это 180 сил. Ну и бензин 92-ой она спокойно переваривает. Попробуй Пежо или ВАГ турбированные заправить 92-м, много забавного может случится.

508 джити 7-8 литров при 204ёх лошадях.....


Оптиму в помойку вместе с этими задушенными 2,4, это же касается и всех остальных конкурентов в этом классе с атмосферными движками на 2,4-2,5 литра

АндроId
Вы салон новой Октавии видели в живую, не по фоточкам хорошо отфотошопиным, а именно в живую? Думаю, вряд ли... Зачем писать тогда про УГ? По мне салон нового 308 именно эти самые две буквы

Октавию внутри не видел, но вот в Гольфе 7ом кроме этого дисплея вообще дизайна нет, в Пежо хоть этот айпад обыгран получше и вписывается в интерьер

Хотя, конечно, если хочешь дизайн - бери DS5, у фолькса с дизайном только ауди R8 и бентли, но это совсем другие деньги, все остальное с дизайном УГ...... Я , помню , сел в Туарег после нового Ниссана Патрол , так будто из премиум пересел в эконом класс

[АндроId]

Сириус Блэк
Вы читаете что я пишу или это вольная интерпритация? Это вообще то был вопрос, а не утверждение, причём относился он к Вашему высказыванию о приемственности, а в старой салон унылый, не так ли?

А то вкрячили цветную цацу и вокруг неё пляски устроили.

А что Вы к этой цацке прицепились? Потому что Пежо - гавно, а цацка понравилась? Зачем всё сводить к примитиву? На 208-м - согласен, такая штука смотрится специфически, а здесь всё красиво вписано, никакого ощущения чужеродности, всё гармонично. Надо, безусловно, смотреть живьём, как и Октавию, причём, я писАл, что новая мне понравилась, хотя тоже на картинках. Откуда такой негатив? По мне - дизайнеры Пежо сработали 308 на пятёрку, уж интерьер точно.

[Jadore]

На 208-м - согласен, такая штука смотрится специфически, а здесь всё красиво вписано, никакого ощущения чужеродности, всё гармонично.

но на 208ом зато эта штука очень эргономна, дисплей максимально приближен к водителю, а для тачскрина это важно

[АндроId]

Jadore
Да я не возражаю, просто за дизайн спор зашёл...

[Сириус Блэк]

Jadore
Извини, но я не готов брать неликвид. Была бы возможность, может и прикупил бы DS в качестве второго–третьего авто, чтобы вечно в гараже жил и мыслей о продаже не возникало. А единственным... Не, я не настолько богат.

Андроид

Если что, то я к цветным игрушкам спокойно отношусь, у меня смартфон навигатор или Айпэд супруги, если дело касается покатушек за границей. Хотя соглашусь, что надо живьем смотреть и ждать цен, а то может и смотреть не стоит. Касаемо салона старой Октавии, то он мне подходит, иначе бы не купил. Все функционально, все под рукой. А любоваться обводами или рельефом панели у меня времени нет, мне как бы за дорогой смотреть надо. Я вообще по натуре не привередливый человек, мне машину подобрать не сложно.

[АндроId]

Сириус Блэк
Вот меня и удивляет, как Вас угораздило в Пежо. Взяли бы Октавию сразу

ждать цен, а то может и смотреть не стоит.

Цена будет высокая ИМХО, учитывая то, что нынешний Аллюр турбо 6 АКПП с ксеноном и кожей - лимон, но посмотреть-то стоит по-любому