Чиптюниг атмосф не турбо!!!

[tabachka]

sergeyvolk
Я как раз подумал над этим, а далее изменил сообщение, но ты успел прочитать Касаемо загорания чека... мы не знаем, какая допускается разница и в каких режимах.

[J-Day]

tabachka
да я просто чутка заблуждался, думая что трассовый пробег гораздо лучше для двигателя/масла чем пробковый, а получается в нашем случае не так то все и гладко..

[sergeyvolk]

да я просто чутка заблуждался, думая что трассовый пробег гораздо лучше для двигателя/масла чем пробковый

Оно так и есть.

[sergeyvolk]

Меня не покидает идея: есть поломанный термостат с открытым большим кругом. Идея такая поставить его. а между ним и радиатором термостат, который открывал бы при тем 90-95гр.

[tolyanabs]

Интересно, а почему тогда стрелка температуры всегда мертво стоит на 90?

[sergeyvolk]

Это усреднённая температура двигателя, 90 значит всё в норме. и вам не обязательно знать какая температура в тот или иной момент, главное что она в норме.

[tabachka]

sergeyvolk

Меня не покидает идея: есть поломанный термостат с открытым большим кругом.

Мысль интересная. Но надо проверять, можно ли, в плане ошибки, обмануть ЭБУ. Но с правильным смесеобразованием, думаю, проблем быть не должно.
J-Day

да я просто чутка заблуждался, думая что трассовый пробег гораздо лучше для двигателя/масла чем пробковый,

Имхо, пробковый режим легкий для двигателя (разве что двигатель всё равно работает, моточасы тикают, а километраж никакой). Кстати... на ойлклабе за такое мнение меня забросали гнилыми помидорами, вот только контраргументы никто не привёл

[Loodvin]

В пробках (холостых) давление масла будет не оптимальное."Я так думаю"

[tabachka]

Loodvin
Думаю, вы зря так думаете , в EP6С, применительно к различным режимам, умная сложная система поддержания давления масла. Потом... в режиме ХХ давление масла 1.8 бара, это не мало (обычно 0.8-1.0 бара), такое давление хорошо охладит и смажет трущиеся пары.

[device]

tabachka
Не читал про турбомоторы которые в РФ не идут, там еще есть форсунки для охлаждения дна поршня.

[tabachka]

device
Дык, кажись, у нас также есть такие форсунки.

[luckyem]

sergeyvolk

Меня не покидает идея: есть поломанный термостат с открытым большим кругом.

Мысль интересная. Но надо проверять, можно ли, в плане ошибки, обмануть ЭБУ. Но с правильным смесеобразованием, думаю, проблем быть не должно.
J-Day

да я просто чутка заблуждался, думая что трассовый пробег гораздо лучше для двигателя/масла чем пробковый,

Имхо, пробковый режим легкий для двигателя (разве что двигатель всё равно работает, моточасы тикают, а километраж никакой). Кстати... на ойлклабе за такое мнение меня забросали гнилыми помидорами, вот только контраргументы никто не привёл

Режим движения в пробке, как это ни странно, является очень сложным для сердца нашего автомобиля. Чем ниже обороты двигателя, чем больше на него нагрузка, чем выше температура смеси и стенок цилиндров — тем лучше условия для возникновения детонации (вызываемой самовоспламенением горючей смеси). А тут еще и температура воздуха на впуске доходит до 75С! Да, при забортных 30С под капотом у нас 75С! Выпускной коллектор работает как печь, а вентиляции на черепашьих скоростях почти нет.
И в этих адских условиях, даже при слегка резком педалировании возникает детонация. Чтобы не допустить ее продолжительного течения, компьютер тут же регулирует зажигание, делая его более поздним, лишая тем самым двигатель эластичности и ощутимой доли отдачи. Что делает пользователь двигателя ЕР6? Правильно! Он сильнее давит на газ! Что делает компьютер? Загоняет зажигание на предельно поздний режим, пытаясь спасти двигатель, в результате чего автомобиль теряет еще больше мощности. Что же пользователь? Продолжает попытки выдавить привычную динамику из педали, выключая при этом климат-контроль, в надежде вернуть утраченную мощность. Перегревшись и добравшись до пункта назначения, бежит на форум и пишет, что французы — лягушатники, а адаптивные коробки тупят после пробок…


Копипаста с БЖ

такой контраргумент сойдёт? Пробки, особенно летом - хуже трассы.

[tabachka]

luckyem
Пробковый режим не подразумевает сколь либо существенных нагрузок на двигатель. Чуток тронулся, постоял какое-то время, затем опять тронулся, опять постоял и т.д., то есть, никаких высоких удельных механических нагрузок и, соответственно, низкая топливоподача. Температуры критичных к нагреву деталей также не очень высокие. Конечно, если пробковое движение усуглубляется жарой, то описываемые вами явления имеют место и, безо всяких сомнений, такой режим вреден. Но ведь речь шла для общего случая, без экстрима.

[GEO878]

...а вот про такое кто-нить слышал??? http://www.upsolute.com/index.php?optio ... 7ae29a31b1

[kostet]

GEO878 лучше искать проверенных людей

[Ice]

А я чипанулся сегодня, замеры не делал, так как 6000р не лишние, работа стоила 7500, прошивка от adact, эмоции положительные, переключение стали намного мягче и стала ехать, а не тупить, в мозги впаяли транзисторы. До этого была мазда 6, ручка, 2 литра, 150 кобыл, была динамичнее. Сказали адоптация будет до двух недель и будет еще лучше... Вообще доволен, сказал если бы не надо было паять, то было бы дешевле) отсечка переместилась на большие обороты, успел разогнать машину до 170 потом кончилась дорога, интересно, а поедет быстрее чем раньше (178)? Сказано типа прибавка около 15 лошадок и 22 момента, проверить уже не удастся, да и пофиг меня результат вполне устроил даже если там прибавка 1л.с.

[Олег М989МЕ 116]

Поздравляю я тоже шился пол года как назад полет нормальный тьфу-тьфу только уже привык будто всегда так пуляла а так теже имоции испытовал))).

[Илья Челны]

Олег М989МЕ 116
Олег, Вы из Казани? и где чиповались? можно в личку...

[Олег М989МЕ 116]

Олег М989МЕ 116
Олег, Вы из Казани? и где чиповались? можно в личку...

Да из Казани чиповал Ринат Картюннер 296-00-36 тел. кстати надо у него спросить нет ли обновления он обещал!

[o.petrov]

А кто в Москве чиповался и у кого/где?