Чиптюниг атмосф не турбо!!!

[fibler]

tabachka
так на стенде даже не катали, насколько я понял

[tabachka]

fibler
Да и фик с ними. Лучше бы занялись реальным устранением багов, к примеру, устойчивостью холостого хода (в том числе при запуске), а не дуть в уши мифической прибавкой мощности.

[Soflexx]

Месяц назад прошил своего пыжа(EP 6) , правда переделывали программу три раза по моим пожеланиям. Заливал сам. Ощущения позитивные: тяга на низах улучшилась значительно и не от того что сдвинули положение педали по отношению к дросселю, ездить стало гораздо приятней, даже супруга заметила и теперь продавать не хочет. Немного подняли зажигание на ХХ он стал постабильней, ну и прогревочные подняли , а то уж больно долго греется в мороз.Правда и расход увеличился немного , но скорее от того что давить стали.

[tabachka]

Soflexx

Немного подняли зажигание на ХХ он стал постабильней, ну и прогревочные подняли ,...

Это уже конкретика. Но вопрос, коли в теме ... за счет чего поднялась тяга? Какие таблицы трогали?

[Loodvin]

Soflexx
температуру термостата трогали? возможно ее понизить?

[fibler]

Soflexx
у кого делали?

[Soflexx]

Так по порядку. Правили таблицы момента, топлива, зажигания и по моему залез в вальвотрон -там все не так просто. Завтра точно скажу, детонации нет-катались с диагностикой. Про температуру не могу сказать но узнаю . Делали в Winols , мой коллега но я в ней нихрена не понимаю и поэтому не лез. Кстати а никто не задумывался каким образом из мотора евро 4 сделали евро 5 практически ничего не меняя в техническом плане? Товарищ впервые делал пыжа и поэтому не с первого раза получилось, но точно знаю что сравнивал с БМВ 116. Спрашивайте , уточню у него и напишу. Сам работаю в другой программе и с другими машинами.

[Soflexx]

Soflexx
температуру термостата трогали? возможно ее понизить?

Не понял вопроса. Сделать что бы карлсон раньше включался?

[Loodvin]

Soflexx
температуру термостата трогали? возможно ее понизить?

Не понял вопроса. Сделать что бы карлсон раньше включался?

Нет, чтобы термостат открывался не на 105 а на 80-90

[Soflexx]

Нет. Это не смотрели. Надо озадачить. Хотя на сколько я помню он открываться начинает значительно раньше.

[tabachka]

Нет. Это не смотрели. Надо озадачить. Хотя на сколько я помню он открываться начинает значительно раньше.

Он значительно раньше открывается в мощностных режимах (что вполне логично), в режиме ХХ заданное значение 105 гр. Как следствие, высокая температура термоса приводит к преждевременному высыханию м/с колпачков и к склонности к нагарообразованию в зоне первого кольца. Собственно, это типовые болячки всей линейки N "от БМВ", но уже на ряд моторов этой линейки существуют прошивки, снижающие температуру открытия термоса. Понятно, здесь важно определиться, в каких именно режимах надо снижать точку термостатирования. Имхо, но по своим наблюдениям (PP2000) в режиме ХХ точно надо снижать (в жару, да в пробках очень высокая температура масла, очевидно, внутри двигателя творится ад для масла и эластомеров). Думаю, такая доработка (как и доработка устойчивого прогрева), вкупе с небольшими изменениями в мощностных картах, будет способствовать продвижению чип-тюнига (народ уже не верит в чудеса, но, когда правятся откровенные баги, доверие резко повышается).

[J-Day]

tabachka, наверно не только на ХХ 105гр, а вообще в режимах низких нагрузок, напрмер когда по трассе когда едешь с постоянной скоростью. Надо будет прокатиться с лексией, проверить, все руки не доходят..

[tabachka]

J-Day
Я же говорю, снижение температуры происходит в мощностных режимах, обычное движение по трассе вряд-ли можно назвать "мощностным" ( грубо, для движения на скорости 100 км/час требуется не более 40 лошадей, это, скорее, режим частичного дросселя).

[tabachka]

...

[Soflexx]

Соглашусь с доводами но все равно надо проверить ))). Даже интересно

[Loodvin]

если с термосом получиться я следующий

[J-Day]

Вот проехался по окружной с лексией.
По городу спокойно без пробок но со светофорами температура ОЖ почти все время ~103гр, при въезде на окружную в подъем и разгон, остыла до 90, потом на постоянной скорости опять порядка 102.

[sergeyvolk]

J-Day
У меня так же.

[tabachka]

J-Day Всё логично, я так и предполагал. Но это классика алгоритма всех современных двигателей- в режиме малых нагрузок температура максимально высокая (экономичность, снижение NОx), но в режиме больших нагрузок, в целях избежать перегрева двигателя, снизить склонность к детонированию, ЭБУ рушит точку термостата.

[sergeyvolk]

Но, интересно, какое при этом заданное значение.

Думаешь оно отличается? Если и отличается я думаю максимум на 1 градус., а иначе чек бы загорался.