Климат контроль забирает мощность?

[lokomotiv]

У Матизов же два двигателя, раз уж мы тут заговорили... Один на 51 лошадку, а второй - на 63. Это довольно много. С учетом небольшой массы и правильной (аэродинамически) формы о Матизах владельцы отзываются как о резвых. Движок 0,8 с включенным кондиционером нормально едет, проверял!

[Light's Out]

Десять раз одно и то же.
Да - климат-контроль забирает мощность. Свои фиксированные киловатта полтора ему надо отдать. Но эти полтора киловатта - они неизменны при любых оборотах мотора и на любой передаче.
Умение экономно ездить и предугадывать развитие ситуации на дороге позволяет сэкономить гораздо больше топлива, чем отключенный климат и открытые окна (плюс ещё обычно у таких fucking-драйверов ещё и музыка бУхает вовсю).

[Garik]

Ну и так для справки. При современном уровне развития техники и электроники ничто не помешает реализовать отключение кондиционера на время когда требуется максимальная мощность. Требуется она не так часто и не очень продолжительное время.

[alexei812]

так вроде бы на EP6 моторах так и сделано, нет?

[Lex_sv]

Вчера на КАДе как ни пытался ощутить падение мощности - ничего не вышло. На разгоне включаю/выключаю - никакой разницы, по расходу - идентично.

[Jadore]

Lex_sv

так ты не ощутишь, вот например, ощущаешь наличие /отсутствие одного пассажира?

[Garik]

Вчера на КАДе как ни пытался ощутить падение мощности - ничего не вышло. На разгоне включаю/выключаю - никакой разницы, по расходу - идентично.

По динамике может и нет, а по расходу однозначно да. Работающий кондей подъедает до 0,7-0,8 л/ч.
На Пежо БК на стоячем авто расход не кажет, а вот VW указывает в л/ч. У меня где-то так: ХХ без кондея 0,5-0,6 л/ч, ХХ + кондей (не интенсвно) 0,7-0,9, жарким летом 2010, когда всё плавилось доходило до 1,4.

[Garik]

Lex_sv

так ты не ощутишь, вот например, ощущаешь наличие /отсутствие одного пассажира?

А три пассажира бензин увы уже чувствует, даже турбо.

[Mick77]

Вчера на КАДе как ни пытался ощутить падение мощности - ничего не вышло. На разгоне включаю/выключаю - никакой разницы, по расходу - идентично.

Так температура за бортом близка к нулю, поэтому нагрузки на компрессор для прокачки фреона практически нет. А вот в +40 разница очень даже заметна.

[Jadore]

Garik
три -да, а один не чувствуешь, но разгон до 130 км/ч один-два корпуса с пассажиром будет медленнее

[Lex_sv]

Lex_sv

так ты не ощутишь, вот например, ощущаешь наличие /отсутствие одного пассажира?

Само собой, но некоторые пишут, что прям разгоняется туго

[Lex_sv]

Вчера на КАДе как ни пытался ощутить падение мощности - ничего не вышло. На разгоне включаю/выключаю - никакой разницы, по расходу - идентично.

Так температура за бортом близка к нулю, поэтому нагрузки на компрессор для прокачки фреона практически нет. А вот в +40 разница очень даже заметна.

Было +11, одет намордник. Проверял подобное летом в +45 - опять же никакой разницы.

[Lex_sv]

Вчера на КАДе как ни пытался ощутить падение мощности - ничего не вышло. На разгоне включаю/выключаю - никакой разницы, по расходу - идентично.

По динамике может и нет, а по расходу однозначно да. Работающий кондей подъедает до 0,7-0,8 л/ч.

Простой пример, забавы ради: 5 человек в салоне, битком багажник, на улице жаркое лето, расстояние Ульяновск-СПб 1700км, 23 часа ехать. Расход вышел 6.9 л/100км. После нехитрого расчёта получается, что с выключенным климатом я израсходую около 5,8 л/100км? О чудо!
А если ещё одному ехать - боюсь даже представить

[MART1NY]

на трассе разница по расходу не чувствуется. а вот в городе и пробках расход с включённым кондеем увеличиться.

[Garik]

Lex_sv
Я думаю, что 0,5 л из 6,9 вычесть можно смело. На ходу ведь моторный отсек и в частности радиатор обдуваются набегающим потоком воздуха и нагрузка на вентилятор существенно меньше.

[Lex_sv]

Lex_sv
Я думаю, что 0,5 л из 6,9 вычесть можно смело. На ходу ведь моторный отсек и в частности радиатор обдуваются набегающим потоком воздуха и нагрузка на вентилятор существенно меньше.

Про вентилятор согласен, но компрессор молотит как на ходу, так и во время остановки

[Сириус Блэк]

Вчера на КАДе как ни пытался ощутить падение мощности - ничего не вышло. На разгоне включаю/выключаю - никакой разницы, по расходу - идентично.

Тебе проще, когда под капотом 150 коней. На моей 105-сильной включение кондея хорошо чувствуется, выражается падением оборотов и тупым разгоном. У приятеля Лексус IS250 и 208 скакунов, так он вообще не понимает про какую пропажу тяги я говорю. Кстати, на 140-сильном автоматическом Пежо включенный кондей тоже практически не ощущался.

[конфуций]

Вчера на КАДе как ни пытался ощутить падение мощности - ничего не вышло. На разгоне включаю/выключаю - никакой разницы, по расходу - идентично.

Тебе проще, когда под капотом 150 коней. На моей 105-сильной включение кондея хорошо чувствуется, выражается падением оборотов и тупым разгоном. У приятеля Лексус IS250 и 208 скакунов, так он вообще не понимает про какую пропажу тяги я говорю. Кстати, на 140-сильном автоматическом Пежо включенный кондей тоже практически не ощущался.

Сегодня случайно обнаружил ,что есть (на Фабии) фукция климата Эконом.Включил,пока ничего не по чувствовал,буду наблюдать.

[Сириус Блэк]

Сегодня случайно обнаружил ,что есть (на Фабии) фукция климата Эконом.

Что это за функция такая? Есть там кнопочка "Econ", но она заведует включением и выключением кондиционера.