Отзывы 1,6л 140л.с. АКПП

[off13]

и эксплуатирующий роботы прямо вот сейчас

А какая машинка? Я ездил на корса new 1,2л. Блин, за почти 7 месяцев ежедневной эксплуатации Я зае...!Вобщем так и не мог привыкнуть по пробка, а по трассе ничего так. За 7месяцев-сменил 4прошивки.

[afyon]

Чушь и дичь про непригодность робота для активной езды.
Мало того что пригоден, так ещё и механику сделает.

какой вы категоричный человек!!. То есть вы будете доказывать, что на автомате пежо обгонит механику, я правильно понял???.

[Игорр]

off13
Пускай та, которая в личных данных. Хотя есть и вторая.

[Игорр]

afyon
Я имел ввиду робот. Но у Пежо есть только одна сравнимая комплектация: это дизель 1.6 с механикой и он же с EGS.
Робот по заводским данным превосходит мех.коробку.

Что касается обгонит-необгонит, то думаю, что 1.6 с роботом выиграет у 140-сильного с автоматом на извилистой дороге, но проиграет на длинных прямиках и старте с места.

[off13]

Игорр Т.Е. которая в подписи-с роботом?

[Игорр]

Да. А вы не знали?

[afyon]

afyon
Я имел ввиду робот. Но у Пежо есть только одна сравнимая комплектация: это дизель 1.6 с механикой и он же с EGS.
Робот по заводским данным превосходит мех.коробку.

Что касается обгонит-необгонит, то думаю, что 1.6 с роботом выиграет у 140-сильного с автоматом на извилистой дороге, но проиграет на длинных прямиках и старте с места.

то есть вы согласны, что на прямой он не обойдет, а про извилистую дорогу могу сказать только то что зависит от опыта и это не объективное сравнение.

[off13]

А вы не знали?

Честно говоря-нет! Спрашивать: "Ну как?"-не буду. Из вышенаписанного понял, что как минимум устраивает.

[Игорр]

Я имел ввиду что будет управлять один и тот же водитель.

[Игорр]

Он не просто устраивает. Роботы, и DSG и EGS - это лучшее что я опробовал.
Другой тип трансмиссий меня теперь не интересует.

[off13]

Роботы, и DSG и EGS - это лучшее что я опробовал.

Я бы то же поюзал для сравнения

[Menpopers]

Вы, человек ездивший на роботе эпизодически, либо слышавший или читавший чей-то отзыв, и ездящий счас на механике.

За последние 2 месяца наездил на подменном роботе больше 3 тыс. км. и сейчас на нем езжу, до этого всегда ездил на механике, эпизодитечески на автомате.

Я считаю, что я более объективен.

Здесь не чем крыть... А я считаю, что я наполеон ! А толку?

[Jadore]

Игорр

зато от хонды Сивик 140л.с вы на роботе ни по извилистой, ни по прямой не уедете, так как автомат 6ступенчатый и шустрый,

вообще за Пежо рад, что робот получился приличный, так как то что было с тем же DSG поначалу и сколько воют владельцы Королл/Аурисов и Хонд 5D было "неприлично" даже как-то вообще в народе роботы стали восприниматься отрицательно

[i308]

1.6 с роботом выиграет у 140-сильного с автоматом на извилистой дороге

Что за чушь? Это всего лишь ваши ПРЕДВЗЯТЫЕ предубеждения

[Jadore]

i308

учти у него там момент 240Нм, как у нашего турбо, так что до 50 км/ч за счет более расторопной коробки он точно не должен отставать

вообще все это теория, вот заехать бы разок в змейку с фишками

[i308]

Jadore
УПС) я перечетал и удалил ту часть своего сообщения))) Щас получится путаница

[Игорр]

1.6 с роботом выиграет у 140-сильного с автоматом на извилистой дороге

Что за чушь? Это всего лишь ваши ПРЕДВЗЯТЫЕ предубеждения

Есть большая вероятность, что в конце Октября я буду в ваших краях. Специально поеду на Пежо. Ты вроде часто в Геленджик ездишь? Вот у тебя и будет шанс доказать обратное.

[Игорр]

i308

учти у него там момент 240Нм, как у нашего турбо, так что до 50 км/ч за счет более расторопной коробки он точно не должен отставать

вообще все это теория, вот заехать бы разок в змейку с фишками

Наоборот, я как раз думаю, что равенство будет от 20 до 120, а потом более мощный бензин скорее всего будет уезжать. Всё-таки сопротивление воздуха.

Формально разгон до сотни по сравнению с турбоавтоматом различается на ровно секунду. На первой дизель ничего особенного из себя не представляет. Но потом прёт как электровоз на асинхронных моторах. Мне так кажется, что если замерять ускорение, то оно будет одинаково что на второй, что на четвёртой. 140 вырвется вперёд только при старте с места. Но если на дизеле до первой не опускаться, думаю что шансы равны.

Другое дело, что на дизеле более точная трансмиссия. Которая совсем не демпфирует мотор и позволяет перераспределять центр масс в поворотах. Ей и тормозами можно получить от машины ту поворачиваемость, которая нужна в данном повороте. Можно более точно писать траектории, изменять положение апекса, в зависимости от того, насколько реально крутым оказался поворот. И более точно выбирать передачу. Там где турбоавтомат будет использовать лишь две передачи - 2 и 3, на турбодизеле будет три - 2, 3 и 4.
А ещё подрулевыми лепестками переключать передачи удобнее и сноровистее чем типтроником.
Я думаю так: на таких дорогах как Джубга-Туапсе или Джубга-Новороссийск кто первым стартует, тот первым и приедет. Обогнать без существенного риска или очень грубой ошибки будет невозможно.

[i308]

Есть большая вероятность, что в конце Октября я буду в ваших краях. Специально поеду на Пежо. Ты вроде часто в Геленджик ездишь? Вот у тебя и будет шанс доказать обратное.

Вот это уже интересно предложение:) Порешим наш спор, Могу даже на камеру записать и выложить сюда:)

на таких дорогах как Джубга-Туапсе или Джубга-Новороссийск кто первым стартует, тот первым и приедет. Обогнать без существенного риска или очень грубой ошибки будет невозможно.

Трасса сложная, но вы ошибаетесь, дофига мест есть где даже не нарушая , спокойно можно обогнать. Погонять не погоняешь , ибо дорога вся убитая

[Игорр]

Трасса сложная, но вы ошибаетесь, дофига мест есть где даже не нарушая , спокойно можно обогнать.

Трактор или жигули, которая сама того хочет.
Впрочем, в 21 год другие представления о безопасности.