Динамика разгона - "тупой и ещё тупее" или лыжи не

[suvar]

Опять же малое количество передач на трассе сказывается повышенным шумом от двигателя. При наборе 130-140 км/ч на 308-м стрелка тахометра уходила за 4000 об и стремилась к 5000, на В6 с 6-ти ступкой при 140-ка болталась в районе 3000, а на СС с 7-ми ступкой и того ниже, где-то 2800.

Вспомнил, как ехал на Escalade 6.2, так там на 140 км/ч было где то 1400 об/мин , и тишинаааа...

Да..., а я сегодня за 1.6 транспортный за 12 год оплатил 2400!
Бр-рр ... лучше не вспоминать)

у меня 1400 (120 л.с.) пришла, так еще и не оплатил... хз куда подевал счет(( да и денег по-дюбому нет... пока подождет.
а так, по теме, по ходу првый тот кто понаглее... често говоря заколебался первым на перекрестке выезжать. ж осторожный, хочу чтобы кто то первым проехал. ан нет, стою жду, никто не дет и приходится ехать первым((

[Garik]

Опять же малое количество передач на трассе сказывается повышенным шумом от двигателя. При наборе 130-140 км/ч на 308-м стрелка тахометра уходила за 4000 об и стремилась к 5000, на В6 с 6-ти ступкой при 140-ка болталась в районе 3000, а на СС с 7-ми ступкой и того ниже, где-то 2800.

Вспомнил, как ехал на Escalade 6.2, так там на 140 км/ч было где то 1400 об/мин , и тишинаааа...

Не мудрено. Как-то изучал инструкцию на какой-то из мерседесов по моемк Е-шку. Немцы народ педантичный и где-то в конце выложили таблички, одна сколько на какой передаче могут разгоняться все сочетагия двигателей и КПП, вторая с какой все эти сочетания будут ехать при 1000 об/мин. Очень порадовали цифры по АМГ версии. Speedshift тогда была пятиступенчатая в итоге получился такой расклад (точные цифры сейчас не вспомню): 1-я - 100-110, 2-я - +/-200, 3-я, 4-я, 5-я - 250.

[KoToK]

Динамика разгона - "тупой и ещё тупее" или лыжи не

насчет динамики :
http://www.youtube.com/watch?v=wUUnUdXfMyA

Блин, это где такие дороги, в Москве?
От мысли, что это не штаты отгоняет только номер на авто.

[Shevron]

турбо на ручке)) это не считается

Вот и я про то же, название темы не корректное.

"тупой и ещё тупее" или лыжи не

Какой же он тупой если Q5 еле успевают отпрыгивать ...

Динамика хорошая, но судить о динамике Ку5 по нему нельзя. Возможно просто аккуратный водитель предпочел пропустить авто, движущееся на тот момент с большей скоростью по своей полосе. Делов-то. Иль в Москве так не принято? У нас так часто поступают.

[suvar]

Динамика разгона - "тупой и ещё тупее" или лыжи не

насчет динамики :
http://www.youtube.com/watch?v=wUUnUdXfMyA

Блин, это где такие дороги, в Москве?
От мысли, что это не штаты отгоняет только номер на авто.

насколько я понял это Бутово, возможно ЖК Бутово Парк

[Кузовщик]

но судить о динамике Ку5 по нему нельзя.

Это я в шутку, надо было смайлик поставить.
2.0л TSI побыстрей будет ....
В Бутово дороги хорошие, но кое где камеры поставили.

[Jadore]

как будто другие одноклассники валят с 1,6 и автоматами

Например, аурис с РКП только в ручном режиме и юзался, так как овощ овощем, на обгон идти страшно даже если встречки не видно за горизонтом , (это если не в ручном режиме.)

Я вот только что с поездки , 5000 км прошел , так 95% автотранспорта в РФ- это овощи, причем жутчайшие. Сплошные неудобства для турбопыжей. Редкая удача найти кого-то, кто может темп поддержать, кто не тупит при обгоне, кто может 2-3 фуры за раз пройти, кто может обгонять не загоняя встречку на обочину или заставляя тормозить. "Окошко" то для обгона у нас как для спорткаров: видимость ограничена холмиками, поворотами, нерасчищенными обочинами итд. Иногда чтобы успеть обогнать от знака обгон разрешен до "обгон запрещен" и на турбопыже идешь с разбега, третью подтыкаешь... А уж на атмосферных малолитражках с 4ст АКП......

[Valera2010]

Jadore
Это на атмосфернике так с разбега на третьей от знака до знака. На турбе - просто переставляешь авто на одну-две машины вперед и все. Вон у Кузовщика спроси- он подтвердит.

[Jadore]

Valera2010

в принципе, так дело и обстоит на всех более-менее приличных шоссе, только вот есть у нас в стране трассы, где обгонные участки достаточны только для бмв м5 , причем иногда всего 100 км нужно отъехать от Питера, чтобы попасть на подобные нюрнбургринги.....

Сегодня несколько раз в пол тормозил до 0, чтобы встречный успел закончить обгон, даже обочины нет , чтобы втроем разминуться. Один раз была даже мысль задний ход врубить

[Valera2010]

Jadore
Да,бывает такое. Особенно неприятно когда фура прет, а втиснутся ей не дают и хорошо, что обочина была. Немного мата и едещь дальше. Привык уже,т.к. часто на дальняк юзаю. А дороги конечно оствляют желать лучшего.

[Кузовщик]

Кузовщика спроси- он подтвердит.

Так и есть, но третья самое то для обгона, а мощности слишком много не бывает, если есть запас по встречке, то успеваешь еще и легковушки обойти, которые только что вместе с тобой совершили обгон фур.

[mikhail48]

Сегодня прокатился на ланцер х, с 2,0 двигателем на вариаторе. первые 3 раза трогался с мини буксом. после него пыж 120 лс на акпп не едет, без нажатия на пол педали.

[Форкол]

Вот и поставил себе джеттер, чтобы как-то скомпенсировать обозначенную в теме проблему. Действительно, устройство убирает задержку при нажатии на педаль акселератора, но "буксы" ни за что летом не добьёшься. Небольшое изменение динамики есть, но поездил так только полдня на той неделе, про расход тоже пока не скажу.
А в общем, ситуация действительно получше с сим устройством.

Всем - бодрого и веселого настроения!