Увеличение, так сказать, клиренса...

[Dysan]

Jadore
"а слабо загнать на рампу и проверить?..
Логично, не слабо а просто вроде бы пока не было необходимости, я привык верить написанному, допустим, если написано, что клапанов 16 штук, то мне как-то лень вскрывать крышку и самому их на пальцах пересчитывать, ну, а эти цифры, 160-170 mm фигурируют во многих источниках..

[Lex_sv]

Dysan

а слабо загнать на рампу и проверить? Авес 150мм намерил линейкой без людей в салоне

Поддерживаю, никаких 160-170 там нет, расстояние до бампера/порога - не показатель.

[Просто Дед]

Есть такое понятие, как угол наклона передней оси - кастор. Это очень важный параметр, он в огромной степени влияет на общую управляемость автомобиля. Не нормируемая установка проставок может оказать очень негативное влияние на кастор, в частности, и на поведение авто на дороге, в целом, особенно при увеличении скорости. Дело в том, что благодаря именно кастору колёса самоустанавливаются в "нулевое" (по оси авто) положение. В противном случае они могут повернуть в любую сторону.
Вам это надо?

[tabachka]

Не, покупать Пыжа308 и делать из него переднеприводную Ниву... извращенство.

[Muhina]

Есть такое понятие, как угол наклона передней оси - кастор. Это очень важный параметр, он в огромной степени влияет на общую управляемость автомобиля. Не нормируемая установка проставок может оказать очень негативное влияние на кастор, в частности, и на поведение авто на дороге, в целом, особенно при увеличении скорости. Дело в том, что благодаря именно кастору колёса самоустанавливаются в "нулевое" (по оси авто) положение. В противном случае они могут повернуть в любую сторону.

Вам это надо?

вот нихрена себе загнул...

Не, покупать Пыжа308 и делать из него переднеприводную Ниву... извращенство.

И? Каждый извращается по-своему

[Dysan]

Если аккуратно ездить, ничего с авто не случится, дуракоустойчивых машин не бывает..

[Просто Дед]

вот нихрена себе загнул...

Это всего лишь азбука, есть масса вопросов более сложных.

[Muhina]

дуракоустойчивых машин не бывает..

вот это точно...
Мы сегодня на одной загородной дороге с калдобинами даже на наваре умудрились брюхом чиркнуть

[Muhina]

Это всего лишь азбука, есть масса вопросов более сложных.

угу... с точки зрения банальной эрудиции, не каждый индивидуум способен не тенденцию парадоксальных эмоций

[SnowLion]

Мухина, запомни: чем круче джип - тем дальше бежать за трактором.

[Просто Дед]

Это всего лишь азбука, есть масса вопросов более сложных.

угу... с точки зрения ...

Полностью согласен.
В каждом деле есть простейшие понятия, азбука. Знать все азбуки совсем не обязательно. Вот только нарушать основополагающие, но не известные всем и каждому, принципы излишним и не обдуманным рукосуйством ..........себе и дороже, в итоге
Впрочем, не мне на таком авто ездить ........

[Jadore]

ну, а эти цифры, 160-170 mm фигурируют во многих источниках..

я эти цифры в реале знаю , а не по бумагам , так как у меня нет защиты картера , а езжу частенько по просёлкам с ямами , глубокими лужами и вообще лесным дорожкам

Максимум куда можно на пыже также знаю точно, причем этот максимум на 90% от длинного носа , а не от весьма высокого для этого класса клиренса
Передняя рамка номера - расходный материал , уже вроде третья висит


Кстати, почти уверен, что большинство жалующихся на клиренс катаются на 2.0-2,2 атм на 16 радиусе , хотя положено 2,4 или 2,7 при загрузке


Так что бумажным цифрам лучше верить только проверив
Вот люди за меня уже поработали :
http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg

Единственное, что там где проедет фокус , мазда 3 , королла , там и пыжик проедет .... а вот за 10кой жигулей без шансов

[Muhina]

Передняя рамка номера - расходный материал , уже вроде третья висит

Хм... у меня, как ни странно, ни разу не было проблем с передней рамкой
Jadore
в твоем случае ездить надо исключительно по равным поверхностям

[Jadore]

Muhina

ну в отличие от тебя я на ровных поверхностях не сажусь на пороги

[Dysan]

Ну вот, там на рулетке 5-ка "с запасом", так и получается, все 160мм..

[driverscrew]

Кстате, по сервисбоксу существует 2 варианта пежо308 - для нормальных и для не очень условий. разница в высоте - 1см.
Возможно у нас на дорогах оба варианта присутствуют.
Это как рас к вопросу о проставках и тп. вполне возможно что 1см можно выиграть заменив какие то детали на штатные же детали.

Еще 0,5см дают разные сочетания дисков/шин даже не выходя за рамки официального. Защита картера похоже вообще здорово отъедает - см 3?

мне больше неприятностей линный нос доставляет. Паркуешься носом, вроде бы низкий бордюр на вид, см 10 всего - и вдруг этот противный звук номером по бордюру. Поправку на кривизну дороги надо делать.

[Jadore]

Ну вот, там на рулетке 5-ка "с запасом", так и получается, все 160мм..

там на рулетке 145 мм ,



Вот автор пишет 145мм (+- 3мм)
http://www.drive2.ru/cars/peugeot/308/3 ... 2673/#post

Это как рас к вопросу о проставках и тп. вполне возможно что 1см можно выиграть заменив какие то детали на штатные же детали.

2 человека в салон и будет -2 см клиренса
Реально можно пружины от SW поставить, шины подкачать = 1,5 см спокойно отыгрывается

Что касается калуги, то там хуже чем с французами, калужские по идее должны больше раскачиваться и клевать носом из-за более мягкой подвески
На французе хоть можно перед полицейскими тормозить не боясь клюнуть бампером

[Muhina]

ну в отличие от тебя я на ровных поверхностях не сажусь на пороги

дык, блин, кто ж знал, что там, где кончаецца поребрик, начинаецца яма

[Jadore]

Muhina


у меня на глазах девушка на синем пыжике на хорошей скорости так вывернула с шоссе на парковку, что "срезала" передним правым колесом угол газона , то есть поребрик высотой 15см ....

ничего Пыжик выжил без последствий , хотя и подлетел хорошенько , так что твой тоже вполне с твоими приколами справится

["водилка"]

о передних рамках..
крякнулась только одна и то когда муж был за рулем

мальчики, что вы с ними делаете-то?!)))