Обкатка -до скольки тысяч?

vovan · Сообщение **vovan** » Чт окт 08, 2009 15:17

Не только на Пежо.

spacestar

Игорр писал(а):Все так говорят, моя девятка так едет так едет....
Не встречал.

Еще обычно говорят - кладут стрелку (180).

Игорр

Самому себе люди зачастую врут не меньше, а даже больше.
Впрочем, пускай: 166 так 166.
Ну и что?
Типа, любой бы достиг таковых показателей, обкатывая мотор?
То есть, у каждого есть возможность превзойти заявленные заводом цифры, надо только всё правильно сделать?

Игорр

spacestar писал(а):
Игорр писал(а):Все так говорят, моя девятка так едет так едет....
Не встречал.
Еще обычно говорят - кладут стрелку (180).

Точно...

Игорр

vovan писал(а):Не только на Пежо.

Откуда такая информация? Насколько я знаю, такие особенности моторостроения в прессу не протекают. Априори считается что плосковершинное применяют счас все. И даже ВАЗ (на Приорах).

vovan · Сообщение **vovan** » Чт окт 08, 2009 15:36

А ещё мой Матрикс (Hyundai) на старте Пыжа тоже делает. А по молодости он тоже выхлоп девятки нюхал. А тот опыт, который дала девятка - он дорогого стоит, в том плане, чем могла бы быть наша машина. Впрочем речь сечас не об этом, а о том, что есть некие базовые моменты в эксплуатации автомобиля, которые оставаться будут актуальными очень долго, и обкатка среди них.

vovan · Сообщение **vovan** » Чт окт 08, 2009 15:40

Хонингование применяется только на цилиндрах, а остальные пары трения? Они что, не должны притираться?

dobrun · Сообщение **dobrun** » Чт окт 08, 2009 15:49

Игорр

С места девятка действительно объедет Пыжа - и машина полегче и экологией не задушена, ну а потом естественно мощность победит.

spacestar

vovan

Хорошо обкатка должна быть. Но как же так - машины в тест-драйве с 1-го километра крутятся до отсечки. Никаких проблем не наблюдается при больших пробегах. Уж точно на 200 000 км тут тачку не брали. А если и да, то эксклюзив.

Игорр

Нет, не должны. Они в маслянном клину работают и меж собой не трутся. По крайней мере, так должно быть. И я думаю, на нынешних моторах так есть. Иначе с чего они счас все такие мощные.
Что ещё обкатывать?

Olezzzka

У Меня 1.6 +маленькая турбинка... Рвет спокойно Камри 2.4 литра на корпус на 400 метах, ну это так... любительское....

vovan · Сообщение **vovan** » Чт окт 08, 2009 15:56

Куда и по какой цене машины уходят после тест-драйва? Есть такие сведения? Отпишитесь, кто пользует машину после тест драйва?

afyon · Сообщение **afyon** » Чт окт 08, 2009 15:57

Olezzzka писал(а):У Меня 1.6 +маленькая турбинка... Рвет спокойно Камри 2.4 литра на корпус на 400 метах, ну это так... любительское....

если камри с автоматом то ничего особенного, там он тупит серьезно, у самогу турбО + ручка, когда еду по работе с водителем на камри 2.4+ автомат, чувствуется что она не такая резвая, хотя наши водители жгут на них по полной)))), а главное когда не было своего турболета казалось что камри очень даже шустрая.

vovan · Сообщение **vovan** » Чт окт 08, 2009 16:01

Если ничего не притирается, отчего расход топлива, масла уменьшается, динамика возрастает7

spacestar

vovan писал(а):Куда и по какой цене машины уходят после тест-драйва? Есть такие сведения? Отпишитесь, кто пользует машину после тест драйва?

Машины обычно уходят сотрудникам с существенными скидками, т.к. покупаются у представительства со скидками.
Основные проблемы тест-драйва - кузовщина и подвеска.
Тут владеющих тест-драйвом точно нет.
У меня покупали знакомые. до 150 000 с машиной проблем не было, потом продавалось.

off13 · Сообщение **off13** » Чт окт 08, 2009 16:05

Илона писал(а):Да это и раньше видно. Движки которые не обкатывали - как правило "тупят" и расходуют больше бензина.

Ржунемогу!

Это ж откуда такие умозаключения? Знакомый мальчик рассказал?

Игорр

vovan писал(а):Если ничего не притирается, отчего расход топлива, масла уменьшается, динамика возрастает7

Даже при плосковершинном хонинговании нужна некая приработка для достижения оптимального результата. А ещё оптимизируются (прирабатываются) зубчатые зацепления в трансмиссии. ГРМ, отнимающий немало сил вообще. Подшипники качения в колёсах выходят на свой оптимум.
Но это всё прибавка 2-3 процента.
Может, если не проводить псевдообкатку машина выйдет на свой оптимум раньше.
А ресурс - вопрос риторический и ответа не имеющий. Сравнение с 51-м газоном некорректно.

vovan · Сообщение **vovan** » Чт окт 08, 2009 16:17

С существенной скидкой и я взял бы может, если бы рембаза была на работе, и через пару лет менял бы. Только согласитесь, осознавать, что твою бибику крутили как хотели с первых километров не айс

spacestar

vovan писал(а):С существенной скидкой и я взял бы может, если бы рембаза была на работе, и через пару лет менял бы. Только согласитесь, осознавать, что твою бибику крутили как хотели с первых километров не айс

Это имеет отношение к ресурсу двигателя? Нет.

vovan · Сообщение **vovan** » Чт окт 08, 2009 16:25

Игорр писал(а):
vovan писал(а): Но это всё прибавка 2-3 процента.
Может, если не проводить псевдообкатку машина выйдет на свой оптимум раньше.
А ресурс - вопрос риторический и ответа не имеющий. Сравнение с 51-м газоном некорректно.
Я бы говорил о процентах около 10. Выйдет то она быстрее, только боюсь уйти может намного быстрей.
А ресурс для многих деталей производитель в сервисных книжках прописывает, когда что менять.

Connect with your social network account

Обкатка -до скольки тысяч?