Аккумулятор

[yrk]

удачи.....

[EP6]

рекомендую: https://top-akb.ru/akkumulyatory/BANNER ... 3x240.html
подключается ко второй гене, устанавливается в багажник музыка запитывается напрямую и радио можно слушать сутки (другой вопрос зачем ). Как побочное преимущество авто лучше стоит на прямой, если кто попросил "прикурить" можно просто открыть багажник. У меня и штатный аккум тянет холодильник, при этом так же есть защита от просадки как и во всей современной технике, включая автомобили, пусть уж лучше мороженное растает чем бегать с севшим аккумулятором.

[Linkin]

подключается ко второй гене

А что, в Пежо два генератора? Один вроде бы видел, а где находится второй?

[EP6]

Linkin, если у человека есть гигантское желание слушать радио без движка болеем чем 30 минут, думаю купить за 3000 руб. гену и за 250 руб. ремень - сущие копейки. Настоящие любители музла тратят сотни тысяч, чтобы забить багажник, сотнями кг лития, а здесь просто мегабюджет . Да и в целом, один потянет два аккума (только не той емкости по ссылке ), в крайнем случае, можно поставить тупо более мощный генератор.

[N$$]

Я летом 2019г. Поставил 75-ый на 600А., замерял тестером напряжение под нагрузкой на заведённом авто, 14,2В. Машина всегда заводилась с полпинка))) Авто 2010г. 1.6, механика.

[Linkin]

EP6,
А, а я подумал, что второй генератор - это запасной, где-то запрятан, на всякий пожарный, как запасной парашют, думал, в бардачке, там иногда что-то стрекочет, но пока его не открывал, мало ли..

[EP6]

N$$, да я и два ставил так же без проблем, если на дальняк можно и на 240А впихнуть и даже если залить в движок пластилин пускового тока хватит чтобы провернуть коленвал . У брата на 99 давно еще стоял аккум от грузовика исудзу на 120А, по цене что аккум, что машина примерно одинаковые были

[yrk]

ну вот тролить начали.......

[romank]

Увидел на авито Exide Start-Stop AGM EK700 за 6 тыс, 2 штуки, при цене по рынку в 10 тыс, подумал - бери и беги.
Ну я поехал и взял, а потом, смотрю, второй уже за 9К стал продаваться:)
Нюанс в том, что он новый, но 18 года выпуска, но это контора, обслуживали, дали гарантию два года.
Решил 1 КТЦ сделать, померяю ёмкость, и надеюсь без проблем влезет в калугу 278х175х190:)
Надо только телекодирование сделать на AGM.

Так вот вопрос то: L3 (278х175х190) нормально влезает на рестайл? Меня смущает модуль контроля заряда, ибо очень тяжело подобрать положение этого модуля на L2 размере, аккумулятор чдвигаешь и находишь положение, там нюанс, что модуль заряда сзади упирается в комп коробки что ли, мешает он.. Сорри за сумбур, как то так вот:)
И еще вопрос вдогонку, никто не знает - что за фишка на "папе" этого модуля? Там провод один почти оторван уже. Я бы фишку поменял - знать бы на какую, их на али полно для нас:) Визуально то я ее сфоткаю и попробую подобрать, просто вдруг кто в курсе. В Сервисбоксе не нашел вообще ничего про этот провод, который идет на модуль контроля заряда.

Я про вот эту фишку, которая входит в этот модуль контроля заряда аккума.
И, кстати, подскажет ли кто - куда идет этот провод с этой фишки и каким путем?

6a63841s-1920_cr.jpg

2020-05-25_01-03-10.jpg

[gargoyles]

Коллеги, все вы знаете как тяжело у нас долезть до АКБ и явно это не вариант "носить АКБ на ночь для подзарядок", кто нагрузочной вилкой пользовался, можно ли плюс на плюсовую клемму, а минус на щиток двигателя?
А то везде пишут про клеммы, а у нас минус сами знаете где...

[azat]

gargoyles, прикуривать можно от болта радиатора. Значит и вилкой туда можно.

[romank]

Долго думал над тем - какой аккум взять. Решился на Tab/Topla EFB 60Ah 580A, посчитав, что EFB будет оптимальнее и беспроблемнее в наших условиях:)

[azat]

Долго думал над тем - какой аккум взять. Решился на Tab/Topla EFB 60Ah 580A, посчитав, что EFB будет оптимальнее и беспроблемнее в наших условиях:)

Когда у меня в 2017 умер заводской аккум - я полгорода объездил чтобы купить аккум с нужной полярностью. Брал из того что было - кайнар казахский за 3000.
В ноябре 2021 он сдох и я просто сходил в ближайшую лавку пешочком 100 м и купил тюменца за 3200.
Что то я не думаю что импортный акк за 8000 будет служить дольше двух отечественных за 3000.
П.С. За акками не смотрел - поставил и ездил. Случаев посадки не было. Всегда заводил.

[romank]

Когда у меня в 2017 умер заводской аккум - я полгорода объездил чтобы купить аккум с нужной полярностью. Брал из того что было - кайнар казахский за 3000.
В ноябре 2021 он сдох и я просто сходил в ближайшую лавку пешочком 100 м и купил тюменца за 3200.
Что то я не думаю что импортный акк за 8000 будет служить дольше двух отечественных за 3000.
П.С. За акками не смотрел - поставил и ездил. Случаев посадки не было. Всегда заводил.

Он старт стоп. Быстрее энергию берет на морозе в т.ч., деградации так не подвержен, весит гораздо тяжелее, запас прочности и долговечности больше, надёжнее. Агм дорого, хотя и взял бы.