Давление в шинах.?????

[KVN]

Бармолейкин любой школьник это знает.

Ваще ахтунг какой-то. Давление в покрышке меньше, давление на грунт (гвоздь) меньше.

[Fall83]

Давление в покрышке меньше, давление на грунт (гвоздь) меньше.

Но и сопротивление гвоздю у покрышки меньше.
Получается при любом давлении, будет компенсироваться:
сопротивление шины * давление = давление * сила прокола
Математическое преобразование:
сопротивление шины/сила прокола= давление/давление
"Давление" сокращается, получается:
сопротивление шины/сила прокола= 1
Получается давление в шине вообще ни как не влияет на прокол.


На шиномонтажке мастер накачал мои 205/60/16, 2,2 атм. - попробую так погонять.

[device]

Fall83
я по 2,5 качаю...в 16...когда было 2,2 или 2...всегда при назде на яму рвал покрышку.... а для 17" 2,8-3 нормально.

Вообще народ, сфоткайте наклейку на борту машины...там параметры указаны....я для 17" выложу.

[Fall83]

Сфоткать не могу, так могу сказать:
Brdgestone ER 300 215/55 R16
Без нагрузки:
Перед 2,5 Зад 2,5
Под нагрузкой:
Перед 2,5 зад 3,0

А вообще всё от резины зависит туранза ер 300 даже при 2,0 прощает любую яму - она деревянная.

А вот теперь что мне делать: на наклейке указана конкретная резина и конкретный размер, какое давление ставить для 205/60/16.

[device]

Fall83
мне вот например интересно...на 205\55r16...так как от 17" я отказался...невозможно на них по РФ ездить...

[Fall83]

А у меня такой вопрос возник: диски у меня шириной 7, можно на них вообще 205-ю ставить?
З.ы.: Хотя раньше ведь ставили. Не думаю что другой размер дисков был.

[*Антон*]

device, а некоторые клубни на "18 катаются... по другой России чтоль? Я вообще подумываю комплект "15 прикупить...

[device]

*Антон*
видимо только по ТТК и садовому катаются...в Питере дороги треш...я езжу по набережной и плююсь...вообще треш...выбоины в калие...это опа...у меня зима 15" и два лета 16" и 17"....

[ПЫЖЕЯРИК]

Fall83 на Флюенсе 205-е при 15-м радиусе.

[PapiRus]

device, а некоторые клубни на "18 катаются... по другой России чтоль? Я вообще подумываю комплект "15 прикупить...

У моей 15е с рождения (француз), зиму тоже 15 брал, и с учетом наших дорог уменьшать профиль резины никакого желания не возникает.

[device]

PapiRus
можешь параметрыдавления для 15" резины выложить, которые на табличке.

[dmitrijann]

Сфоткать не могу, так могу сказать:
Brdgestone ER 300 215/55 R16
Без нагрузки:
Перед 2,5 Зад 2,5
Под нагрузкой:
Перед 2,5 зад 3,0

А вообще всё от резины зависит туранза ер 300 даже при 2,0 прощает любую яму - она деревянная.

А вот теперь что мне делать: на наклейке указана конкретная резина и конкретный размер, какое давление ставить для 205/60/16.

я думаю 2,2-2,3 если полная нагрузка увеличивать до 2,4-2,5 у меня идет по табличке по моему 2,3 в инструкции 2,2 колеса штатные 195-65-15.
Общий комментарий по теме: У самого всегда 2,3 если качать как многие для "Комфорта" на 2 и меньше есть риск на ямах (или камнях), пробить шину о колесный диск, кроме того в поворотах скоростных машина будет плыть, если давление совсем низкое можно и "разуться".
Если перекачивать больше 2,5 (у меня от долгой и быстрой езды летом в солнечную погоду давление само поднималось от 2,3 до 3), то становится жестко, при торможении машина больше скользит так как пятно контакта становится меньше, кроме того есть риск что покрышку разорвет.
Низкопрофильная резина вообще не мое только если по гоночной трассе гонять, хотя 60 и 55 еще нормально, ниже лично для моей эксплуатации не подойдет. Ехали по мкаду как-то на колесах 315/35R20 (не на пежо) так камня небольшого хватило чтоб пробить капитально дорогущую резину два ремкомплекта ушло чтоб хоть как-то доехать, а на 65 резине я по щебню фракции 40-70 без проблем ездил на нормальной скорости.

[Garik]

Откатал три летних сезона на 45-м профиле (235/45 R17) и ничего.

[device]

Garik
225\45 и 235\45 немного разные по высоте резины.

[serginio]

Катал на 225/45R17.
Давление 2.5, когда иду на дальняк, то 2.6.
При давлении 2.3 ощущается ухудшение управляемости.
С дисками все впорядке.

[Garik]

device
Ну совсем-совсем немного.
Сегодня наконец то проехался на 235/65 с пневмой. Корабль. Можно забыть про лежачих...

[DFish]

наконец то проехался на 235/65 с пневмой

пневма - это что? не очень понял...

а вообще, судя по топику, тупо осталось два вопроса:

1) сколько точно в граммах надо...? На сей повод, я так понимаю, существует только одна официальная информация от инженеров: то, что написано на шильде у водительской двери.

Посему, как уже ранее было озвучено кем то в топике, предлагаю еще раз собрать табличку для всех типоразмеров с шильд... и будет всем счастье... Только как это все в одну таблицу на форуме свести...?

2) По поводу "недокачки и перекачки"... Вот тут меня опять русское рукотворчество удивляет... Поскольку, опять же, никаких "научных" объяснений не всплыло, все одни эмоции, причем сильно зависящие от марки резины, заранее извиняюсь, я никого не хочу обидеть.. Но думаю, стоит посмотреть тот же вражеский канал Дискавери по зомбоящику.. например, очень интересная серия про то, как работают сервис-команды в боксах (не суть, мото или авто гонки)... + посмотрите ассортимент, посмотрите параметры, отзывы и т.п. ..

Из чего получается: там, в гонках, никто давление колес не снижает и не увеличивает, в замен - берут ДРУГУЮ резину!!!

Я к тому, что резину, все же лучше использовать так, как ей положено... Разница в большинстве комплектов (не берем в сравнение "классические" модели резины и модели "типа спорт" у брендовых производителей, а так же RF серии) разница в цене: один - два полных бака на хорошей АЗС...

Я это все к тому, что хочется комфорта - возьмите резину помягче... хочется драйва и зуботреска на мельчайших неровностях дороги - возьмите жесткий спорт... Хотите просто пластик, но что бы бегал по 40 тыщ км со средненьким износом - то же есть... В общем, можно подобрать резину которая подходит именно вам.. и качайте ее как положено.. и не надо голову ломать... про расход топлива, жеванность резины, проколы и прочие недоразумения... суть получается в том, что бы брать то, что дает оптимальные ощущения в индивидуальном стиле вождения... а доводить это с помощью кувалды и топора - думаю не стоит... не тот случай... и тогда и подобных "неприятностей" не будет... А от шурупа в колесе - ничего не спасет...

(К примеру, сам удивился и порадовался разнице между КонтиПремиумКонтакт 2 и КонтиПремиумКонтакт 5 .. ниче не докачивать или перекачивать не надо... а комфорт поменялся в плюс.. динамика и прочее - мне вообще гуд, машина прет не хуже Конти 2, даже лучше к асфальту "присасывается".. но это для меня.. по чем и голову ломал... чего и хотел получить... и все.. ничего мудрить не надо получается... )

[Fall83]

(К примеру, сам удивился и порадовался разнице между КонтиПремиумКонтакт 2 и КонтиПремиумКонтакт 5 .. ниче не докачивать или перекачивать не надо... а комфорт поменялся в плюс.. динамика и прочее - мне вообще гуд, машина прет не хуже Конти 2, даже лучше к асфальту "присасывается"

Тут ещё один момент, вы старую резину поменяли на новую, возможно из-за этого ещё и ощущения новые!

Мне вот что интересно, с увеличением профиля, атмосферное давление нужно увеличивать или уменьшать?
Допустим известно давление для резины 205/55/16, какое выставлять для 205/60/16?
Кстати у кого с завода 205/55/16 шла, какое давление на шильде?

[Ivo]

а вообще, судя по топику, тупо осталось два вопроса:

1) сколько точно в граммах надо...? На сей повод, я так понимаю, существует только одна официальная информация от инженеров: то, что написано на шильде у водительской двери.

Посему, как уже ранее было озвучено кем то в топике, предлагаю еще раз собрать табличку для всех типоразмеров с шильд... и будет всем счастье... Только как это все в одну таблицу на форуме свести...?

Я тогда начну


Вот , как раз на телефоне у себя нашел, фоткал чтоб краску подобрать, первая цифра немного не влезла, если нужно, сегодня переделаю(там 215)

А есть у кого шильдик на 15 радиус?

[sunray]

а вообще, судя по топику, тупо осталось два вопроса:

1) сколько точно в граммах надо...? На сей повод, я так понимаю, существует только одна официальная информация от инженеров: то, что написано на шильде у водительской двери.

Посему, как уже ранее было озвучено кем то в топике, предлагаю еще раз собрать табличку для всех типоразмеров с шильд... и будет всем счастье... Только как это все в одну таблицу на форуме свести...?

Я тогда начну


Вот , как раз на телефоне у себя нашел, фоткал чтоб краску подобрать, первая цифра немного не влезла, если нужно, сегодня переделаю(там 215)

А есть у кого шильдик на 15 радиус?

2.3 2.3
2.3 3.0 в нагрузке

если надо сфоткаю