Сайлентблоки

[MadElvis]

Всем доброго!
Подскажите, почему большинство (кто задумывается) выбирают для 308-го сайленты от 307sw (5131A5), а не от 308sw (5131H7)?
Разницы, кроме как в цене нет?

Вроде как бы нет, просто от 307го дешевле

[mich67]

на свшку идут усиленные сайленблоки. при их установке на хэтч меньше пробивает заднюю подвеск

[lie]

на свшку идут усиленные сайленблоки. при их установке на хэтч меньше пробивает заднюю подвеск

это понятно. не понятно почему ставят от 307SW, а не от 308SW.
Если только цена - то да, вопросов более нет.
Точно нет никаких отличий в конструктиве у 5131.A5 и 5131.H7?

[MadElvis]

lie спрашивай у ситроводов, с них все это началось, и они себе ставят именно от 307СВ как самый оптимальный вариант усиленные/цена

[lie]

lie спрашивай у ситроводов, с них все это началось, и они себе ставят именно от 307СВ как самый оптимальный вариант усиленные/цена

Этот ответ вполне устраивает )

[lie]

Отлично, пришли сайленты 5131.A5 - внутр. диаметр под болт 16.6мм
Стояли салйенты с диаметром 12,1мм. Сервис говорит ставить не будем - залипон получится. Проверил каталоги elcats - болты, что с G4, что с A5 используются одинаковые!
http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.asp ... &office=ru
http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.asp ... &office=ru

Как так???

[MadElvis]

lie я не понял немного, а откуда G4 всплыли? У вас какой именно 308й?

[lie]

lie я не понял немного, а откуда G4 всплыли? У вас какой именно 308й?

308-й - первый (хэтч, 2008г.)

у нас по дефолту G4 стоят.
Могут стоять и другие (G5, H7)
Например: http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.asp ... &office=ru

[lie]

Отлично, пришли сайленты 5131.A5 - внутр. диаметр под болт 16.6мм
Стояли салйенты с диаметром 12,1мм. Сервис говорит ставить не будем - залипон получится. Проверил каталоги elcats - болты, что с G4, что с A5 используются одинаковые!
http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.asp ... &office=ru
http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.asp ... &office=ru

Как так???

В общем пока отвечу сам себе... пока догадки, но все же
По каталогам используется один и тот же хомут заднего рычага (5156.14) и болт (5153.28) размерами 12х125, как в случае с сайлентблоками имеющими диаметр 12,1 мм, так и в случае сайлентблоков с внутренним диаметром 16,6.

Из того что удалось найти, есть предположение, что внутреннее отверстие необходимо просто для болта и центровки сайлента и не более того. Нагрузки на него кроме как на стягивание ушей (уши хомута заднего рычага) нет. Болт должен стягивать эти уши, а те в свою очередь уже сам сайлентблок, который должен в результате находиться как в тисках.

А раз так, то все будет ОК, и диаметр болта в целом не важен - на нем не должно быть поперечных нагрузок.

[lie]

Есть еще вопрос к знатокам по сайлентам. У 5131.A5 внутреннее отверстие несимметричной формы. Более того, несимметричное во всех плоскостях.
Кто-нибудь знает, как правильно нужно устанавливать сайлент?

[allf]

Парни, растолкуйте.
У меня по СервисБоксу стоят сайлентблоки 5131.G4. По советам заказал 5131.A5.
Вопрос- нужно ли еще какие-нибудь запчастюхи дозаказывать к сайлентам для успешной замены? А то здесь пишут, что у 5131.A5 другой диаметр и все такое. Может нужно другие болты еще заказать?
Спасибо!

lie
Разобрался как ставятся 5131.A5?

[Bendix]

allf
Широкий выступ должен вниз смотреть. Больше ни чего не надо

[allf]

Bendix
Широкий выступ - это который резиновый на 3 часа на фотографии lie 3 постами выше?

[allf]

Парни, подскажите моменты затяжки болтов крепления кронштейна заднего сайлентблока и болта, который зажимает сайлентблок в кронштейне.
Спасибо!

[MadElvis]

allf
все что было в книге:

[Bendix]

Bendix
Широкий выступ - это который резиновый на 3 часа на фотографии lie 3 постами выше?

да, он

[allf]

MadElvis
Спасибо!


Вопрос вроде как звучал, но может есть кто ездил с разными сайлентблоками.
Будет ли разница в ощущениях при езде с сайлентблоками от 307sw и 308sw (5131.A5 и 5131.H7)? Стоит переплачивать?
Спасибо!

[MadElvis]

allf
не стоит, на обоих СВ что там и что там стоят одни и те же по форме и содержанию, разница только в цвете, номере ну и в цене.

[allf]

Поменял оба СБ. Менял один в гараже, ушел один день на неторопливую замену. По совету MadElvis и из жадности (разница 1,5 т.р. с H7) взял A5. Первые впечатления очень положительные - бухания ушли, по звуку зад и перед стали почти одинаково работать. Если и дальше СБ так будут работать, то это очень ГУТ.
PSA нужно внести замену СБ в российскую адаптацию авто.

Кому интересно - на Ситроеновском форуме народ "помешан" на H7.
Один товарищ написал, что поездил полгода на A5, а потом поставил H7-и только после этого все стало ОК. Другой писал, что через сколько-то км. буханье опять появилось.

Так что, у кого будет возможность сравнить на наших машинах A5 и H7 - пишите.

[sunray]

Есть еще вопрос к знатокам по сайлентам. У 5131.A5 внутреннее отверстие несимметричной формы. Более того, несимметричное во всех плоскостях.
Кто-нибудь знает, как правильно нужно устанавливать сайлент?

широкой полоской вниз
узкой наверх
ибо на низ нагрузка больше