Тормозные диски

[Dzhon83]

Через пару недель тоже буду ставить такое сочетание дисков и колодок. 100км., слишком маленькое расстояние для притирки дисков и колодок.

[vovan]

После 20 000 пробега тормоза на таком сочетании заметно чувствительнее, чем родные. Износ дисков визуально меньше, чем у родных на таком же пробеге.

[Dzhon83]

Чувствительней? Это хорошо или плохо?

[vovan]

Скажем так, после другой машины надо привыкать (приходится ездить на нескольких). Но потом, особенно при торможении с высоких скоростей, иметь запас под педалью тормоза, скорее всего лучше, чем не иметь.

[Lex_sv]

Я себе вчера заменил передние диски + колодки, Otto Zimmerman + TRW, хорошо стали тормозить примерно через 30км пути. TRW ставлю уже 3 раз, однозначно лучше Боша.

[vovan]

Некоторые данные для оценки ресурса комплекта Brembo-TRW.

После замены родных дисков и колодок на 40 000 проехал 20 000.
Переобуваясь на летнюю резину измерил толщину дисков - 25,5мм. Исходная 26, допустимая производителем минимальная 24. Износ колодок ок.30%. МКПП. Режим езды - 70% город, 30% трасса.

Если поиграть математикой с пробегами и износами, получается, что колодок TRW должно хватать примерно на 60-70 000, передних дисков на 80 000 если строго следовать указаниям производителя и 150-160 000 если допускать износ в 200%, который, как показывает практика, проблем для безопасности не создаёт.

[ЭлиноК]

Проехала 1000 км (брембо+трв) а скрип все нас не покидает:(

[Dzhon83]

Может камешек попал между диском и колодками.

[Liverpool]

Сегодня менял колеса и вот что увидел:
Колодки Remsa за 1500руб. за 25000км стерлись на треть, оригинал за этот пробег дважды стирался до металла.
Диски ABS, цену не помню, одни из самых дешевых на экзисте, за 25000км износ составляет сотые доли миллиметра. Разницу в тормозах по сравнению с оригиналом не заметил.
Задние колодки еще родные, остаток 5мм, до 100тыщ должно хватить.

[Arik]

заменил диски на АТЕ с насечками:




пока обкатываю.

напиши код этих дисков на Экзисте пожалуйста

[Gamover]

Решил заменить тормозную систему, диски, супорта, колодки, шланги. Теперь вопрос. Какие тормозыне диски родные стоят? Интересует размер диска. И кто может подсказать по армированным тормозным шлангам?

[cmn]

Miha писал(а): заменил диски на АТЕ с насечками:


пока обкатываю.



напиши код этих дисков на Экзисте пожалуйста

ate 24.0326-0120.1

http://www.peugeot308club.ru/forum/atta ... 1300967628 (взято с http://www.peugeot308club.ru)
есть еще 24.0126-0120.1 он без насечек

[cmn]

а кто-нть может объяснить принципиальную разницу между дисками BREMBO 09.8760.10 и 09.9619.10 кроме как один номер закреплен за пыжом, а другой за ситрой. по размерностям и габаритам они идентичны и во многих каталогах-магазинах, они идут как аналоги для 308-ых, цена только разная (около 500 р за единицу).
(взято с exist.ru)
PEUGEOT

CITROEN

[azlbik]

Сегодня менял колеса и вот что увидел:
Колодки Remsa за 1500руб. за 25000км стерлись на треть, оригинал за этот пробег дважды стирался до металла.
Диски ABS, цену не помню, одни из самых дешевых на экзисте, за 25000км износ составляет сотые доли миллиметра. Разницу в тормозах по сравнению с оригиналом не заметил.
Задние колодки еще родные, остаток 5мм, до 100тыщ должно хватить.

Как это вы за 25000 стерли до металла 2 к-та боша.....???
Я первые заменил на 45000.

[Liverpool]

Имелось ввиду, что я колодки менял дважды, на 25т.км. и 50т.км, т.е. оба раза родных колодок хватало на 25т.км. А неоригинал за те же 25т.км стерлись на треть.

[Gamover]

Есть ли аналоги по колодкам от JBT brembo или чего либо подобного?

[Light's Out]

Решил заменить тормозную систему, диски, супорта, колодки, шланги. Теперь вопрос. Какие тормозыне диски родные стоят? Интересует размер диска. И кто может подсказать по армированным тормозным шлангам?

Забей. Бессмысленная трата денег. Одна из самых глупейших затрат на тюнинг - это бабло потраченное на тюнинг тормозов. Машина этого не станет ехать быстрее, не станет лучше управляться. И зачастую, даже скорее всего эффект будет совсем противоположный.

Если так и свербит в одном месте что-нибудь отмодернизировать, то сделай лучше короткоходную педаль тормоза, чтобы при отпущенном положении она была чуть нижили на уровне педали газа, а само торможение регулировалось бы не ходом педали, а силой давления на неё. И вот тогда ты реально почуствуешь разницу. И без всяких дорогстоящих затрат, заметь. Правда, придётся подумать и руками поработать.

[Gamover]

Light's Out
Очень интересное предложение. Можно ли чуть подробнее его раскрыть?

[Sergam]

поставил себе
Ate 13.0460-3847.2 Колодки тормозные передние комплект 1 2480,15руб
TRW DF 4183 Диск тормозной передний 2шт 1771,41 3 542,82
TRW GDB 1799 Колодки тормозные дисковые задние, комплект 1 1831,66

итого7854руб+работа

[Light's Out]

Light's Out
Очень интересное предложение. Можно ли чуть подробнее его раскрыть?

Ну а как его подробнее раскроешь?
Нужно купить педаль и кронштейн её крепления с безнадёжно битой машины. И из своей и купленной сделать заряженную педаль. Можно вообще купить две педали, потому что из одной не вйдет ничего, а если снимать свою - то машина будет без движения.
Ну и там как бы смысл в том, чтобы изменить длину плеч рычага педали. Точку давления на вакуумник перенести подальше от точки крепления педали и поближе к площадке.
Там только подбираться неудобно. Сиденье придётся снимать. Правда, это несложно.

Этот дешёвый тюнинг даст такой эффект, что ты даже себе представить не можешь.
Почему не делают так на заводе? - потому! (объяснение есть, но тебя оно в любом случае не касается).

А ещё можно сделать тюнинг перетычки. Сделать её короткоходной и чёткой как затвор винтовки. А не как нынешний лом в говне.