Тяга то есть, то нет. В чем причина?

trofim · Сообщение **trofim** » Пн мар 12, 2012 12:16

Подскажите! на скорости. на оборотах двигателя 2500-3000. при малом разгоне появляются симптомы. двигатель как будто троит. т.е тянет не тянет, тянет не тянет. это и на 4 и на третьей передаче. на остальных вроде не замечал. свечи поменял. не помогло.. никто не сталкивался?

SnowLion

Если турбо, то некоторые сталкивались.
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... E%F1%F2%E8

Не ленитесь заполнить профиль - существенно облегчает общение.

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Пн мар 12, 2012 13:10

trofim писал(а):Подскажите! на скорости. на оборотах двигателя 2500-3000. при малом разгоне появляются симптомы. двигатель как будто троит. т.е тянет не тянет, тянет не тянет. это и на 4 и на третьей передаче. на остальных вроде не замечал. свечи поменял. не помогло.. никто не сталкивался?

Предлагаете угадать, что за мотор, пробег, год выпуска, что ремонтировалось и т.п.? Пишите подробнее. Симптомы напоминают турбовые проблемы с детонацией.

trofim · Сообщение **trofim** » Пн мар 12, 2012 14:16

Нет не турбо. пробег 65000 2009 года)

letack2006a

trofim
попробуй диагностику очень смахивает на клапан распредвалов

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Пн мар 12, 2012 17:21

letack2006a писал(а):trofim
попробуй диагностику очень смахивает на клапан распредвалов

Очень вероятно, а так же вероятен износ посадочных мест уплотнений распредвала(ов)(изменение фаз). В этом случае жопа.

Mick77 · Сообщение **Mick77** » Вт мар 13, 2012 23:11

Lex_sv писал(а):
letack2006a писал(а):trofim
попробуй диагностику очень смахивает на клапан распредвалов
Очень вероятно, а так же вероятен износ посадочных мест уплотнений распредвала(ов)(изменение фаз). В этом случае жопа.

Млин, а сколько ресурс этих посадочных мест? Пробег 122000..

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт мар 13, 2012 23:31

Mick77 писал(а):
Lex_sv писал(а):
letack2006a писал(а):trofim
попробуй диагностику очень смахивает на клапан распредвалов
Очень вероятно, а так же вероятен износ посадочных мест уплотнений распредвала(ов)(изменение фаз). В этом случае жопа.
Млин, а сколько ресурс этих посадочных мест? Пробег 122000..

Даже не знаю, как на такое ответить. Наверное, до смерти мотора. Кольца просто не должны проворачиваться и точить канавки в гбц, только и всего. Если это произошло - замена головы.

trofim · Сообщение **trofim** » Ср мар 14, 2012 9:01

а компьютерная диагностика выявит, не рабочий клапан?

Xesha · Сообщение **Xesha** » Ср мар 14, 2012 9:12

Lex_sv писал(а): Даже не знаю, как на такое ответить. Наверное, до смерти мотора. Кольца просто не должны проворачиваться и точить канавки в гбц, только и всего. Если это произошло - замена головы.

А с чего тогда им изнашиваться на 69 000км ?

Solen · Сообщение **Solen** » Ср мар 14, 2012 9:42

Если масло менялось с интервалом 20000 км, то можно и износ посадочных мест уплотнений распредвалов на пробеге в 65000 км получить. Прецеденты были. В любом случае нужна диагностика. У меня было нечто похожее, диагностика показала:
1) Фазовое смещение впускного распределительного вала.
2) Ошибка управления фазами выпускных клапанов.
Это либо ЭМК управления фазами, либо выработка посадочных мест. Начал с замены ЭМК. После замены выпускного машина стала адекватно реагировать на газ. Но до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. На прогретом снова появлялись провалы мощности, как правило после интенсивного ускорения, и обороты холостого хода подскакивали до 900-950. Если глушил машину после "тупняка", двигатель переставал работать сразу, без 2-3 секундной задержки, как это бывает обычно. От всего этого спасла замена еще и впускного ЭМК. Состоянием уплотнительных колец распредвалов пока не озадачиваюсь - ездит как новая, и слава богу.
Да, пробег около 90000 км. Деполюшн стал загораться только тогда, когда потери мощности стали непрерывными, до этого ошибки показывала только компьютерная диагностика.

Diskys · Сообщение **Diskys** » Ср мар 14, 2012 10:09

Solen писал(а):Если масло менялось с интервалом 20000 км, то можно и износ посадочных мест уплотнений распредвалов на пробеге в 65000 км получить. Прецеденты были. В любом случае нужна диагностика. У меня было нечто похожее, диагностика показала:
1) Фазовое смещение впускного распределительного вала.
2) Ошибка управления фазами выпускных клапанов.
Это либо ЭМК управления фазами, либо выработка посадочных мест.

Solen А не могли,ли к этому привести Ваши,простите эксперементы с заменой масел,о которых Вы написали в другой теме?

trofim · Сообщение **trofim** » Ср мар 14, 2012 10:19

Solen писал(а):Если масло менялось с интервалом 20000 км, то можно и износ посадочных мест уплотнений распредвалов на пробеге в 65000 км получить. Прецеденты были. В любом случае нужна диагностика. У меня было нечто похожее, диагностика показала:
1) Фазовое смещение впускного распределительного вала.
2) Ошибка управления фазами выпускных клапанов.
Это либо ЭМК управления фазами, либо выработка посадочных мест. Начал с замены ЭМК. После замены выпускного машина стала адекватно реагировать на газ. Но до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. На прогретом снова появлялись провалы мощности, как правило после интенсивного ускорения, и обороты холостого хода подскакивали до 900-950. Если глушил машину после "тупняка", двигатель переставал работать сразу, без 2-3 секундной задержки, как это бывает обычно. От всего этого спасла замена еще и впускного ЭМК. Состоянием уплотнительных колец распредвалов пока не озадачиваюсь - ездит как новая, и слава богу.
Да, пробег около 90000 км. Деполюшн стал загораться только тогда, когда потери мощности стали непрерывными, до этого ошибки показывала только компьютерная диагностика.

А сколько эти клапана стоят? чтоб быть готовым))

letack2006a

trofim
поядка 1500 р один вроде как с заменой

Solen · Сообщение **Solen** » Ср мар 14, 2012 10:39

Diskys

Могли. Но есть немало 308-мых, у которых и без экспериментов с маслами выходят из строя ЭМК - нередко просто грязью забиваются.

trofim

Exist 1922.V9 Регулятор фаз газораспределения 2576 р.

letack2006a

trofim
указал цену и дилера на декабрь 2011

letack2006a

по поводу экзиста у них цены выше чем у дилеров именно на оригинал

trofim · Сообщение **trofim** » Ср мар 14, 2012 10:50

Solen писал(а):Diskys

Могли. Но есть немало 308-мых, у которых и без экспериментов с маслами выходят из строя ЭМК - нередко просто грязью забиваются.

trofim

Exist 1922.V9 Регулятор фаз газораспределения 2576 р.

а почистить никак? он не разборный?

GOSHA · Сообщение **GOSHA** » Ср мар 14, 2012 10:59

Solen
А САМОМУ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ с обнулением ошибок через диагностику ??Я так понимаю это ЭМК которые находятся один около щупа спереди,а другой в районе корпуса воздушного фильтра ссади (они впускной и выпускной). правильно???

Solen · Сообщение **Solen** » Ср мар 14, 2012 11:05

GOSHA

Да, это они, можно и самому поменять. На форуме даже тема была соответствующая.

Форум Пежо 308 Клуб