Лев начал рычать

[Николаич]

У меня тоже "рычал" от 1000 до 2000 при разгоне. Да ещё горел деполюшин. Всё пропало, когда на почти прогретом двигателе 75С, открыл масло заливную горловину на работающем двигателе. Мотор один раз дернулся глотнув воздуха и затем вернулся в нормальное рабочее состояние. Чек пропал, рык тоже. Чудеса. Может кто объяснит ?

а что подсказало поступить именно так???? был какой-то опыт???

[Шуруп]

Да хрен его знает. Решил на цвет масла посмотреть. Стукнуло в голову что надо и все...

[Николаич]

ну тогда...

[Шуруп]

При чем делал диагностику, приговорили лямбду нижнюю. Пока ждал что придет ездил так, вчера пришла и вчера все погасло. Мистика!!! Чудеса!!!

[Firenzi]

Шуруп, месяц прошёл - так и всё нормально?
У меня тоже рычит после ТО (неделю назад), сегодня поеду в сервис сцепление смотреть - заодно посмотрим, что они там наделали.

[Diskys]

Шуруп, месяц прошёл - так и всё нормально?
У меня тоже рычит после ТО (неделю назад), сегодня поеду в сервис сцепление смотреть - заодно посмотрим, что они там наделали.

Добрый вечер всем. На днях "копался" в своем "пыже"(достало "рычание" при наборе скорости) - и добрался до истины. Причина "рычания" - щель "с палец" в месте соединения воздуховода с корпусом, куда вставляется воздушный фильтр. Воткнув воздуховод до упора к корпусу - "рычание" прекратилось.

[Шуруп]

Этот "гребаный" ЕР6, живет своей жизнью... Рычать перестал, когда поправили этот крепеж к воздушному фильтру.

[Diskys]

Этот "гребаный" ЕР6, живет своей жизнью... Рычать перестал, когда поправили этот крепеж к воздушному фильтру.

Не! Этот вопрос к сервисменам ....

[Шуруп]

Да не, я фильтр менял год назад. Тишина была. А потом оп! И зарычал...

[vadim-ufa]

Всем привет... Проблема в том, что при наборе скорости (обороты > 3000) начинает злобно реветь движок. Больше 100 кмч ехать невозможно. Это началось после того, как для устранения подтекания масла, подтянули натяжитель. но ОД говорит что все ок. Чего может быть?

При подобных симптомах поменял натяжитель, проблема ушла, проехал около 10т.км пока все ок

[Руслан1973]

Тоже у себя обнаружил какое-то тарахтение. Причём только на прогретом двигателе. Звук не металический а глухой. Частота звука выше чем от клапанов. Вот думаю не гидро натяжитель ли.

[Руслан1973]

С какой частотой работает клапан адсорбера и насколько его слышно, может кто подскажет.

[Руслан1973]

Поменял натяжитель, машину не узнать. Пробег 23000. тарахтение ушло. Стоял натяжитель нового образца. Хорошие запчасти если при таком пробеге они уже подлежат замене.

[Bear_250_05]

ДрУГи мои, а скажите - патрубок, входящий в корпус воздушного фильтра должен войти по винтообразным направляющим и стать единой, плотнособранной деталью? У меня это соединение болтается, сам все разобрал-собрал, все вроде как надо, но ощущение, что отверстие в корпусе фильтра больше патрубка почти на сантиметр

Машин ессна рычит

[mich67]

проклей фиброй диаметр на патрубке и все будет ОК

[Bear_250_05]

mich67, оке!

[Злодей]

проклей фиброй

Что-за фибра такая? Типа изолона что-ли

[Bear_250_05]

Приветствую! Вчера разобрал узел и при вечернем солнышке, пощупав пальцем, понял, что у меня тупо обломан кусок приемного фланца корпуса воздушного фильтра - труба становится на место, при проворачивании прижимается к корпусу... а нету там трети куска - вот оно и болтается и рычит. Коль разобрал, а под рукой ничего - намотал изоленты обычной диэлектрической, как эта "прокладка" сдохнет - бум думать чего делать.


mich67, я так понимаю, что если снять жабо под лобовым стеклом и пластиковую палку, на которой прикреплена шумка и бачок тормозной жидкости, то можно сдернуть коробку фильтра, не снимая движка?

[mich67]

могу сказать больше - если снять крышку воздушного фильтра, то и нижняя часть вылезет без проблем. и ничего больше не надо разбирать

[mig25]

Парни, нашел причину - однозначно! Раньше тоже подматывал, то изиленту, то фум ленту (сантехническую) на патрубок, который входит в корпус самого фильтра. И действительно немного помогало. При снятии его даже видно, как от вибрации края ,как бы обплавлены ,это от того что он болтается и резонируя с большой частотой нагревается и обплавляется. Но я залез дальше и разобрал корпус. Это не сложно сделать на месте, располовинив его на две части. Для начала снять три скобки, аккуратно, чтоб не уронить (естестно,предварительно открутив два внутренних болта и сняв корпус с резинок) Далее открываем корпус, как книжку и вынимаем по одной наружу. Моем внимательно осматривает. И что я увидел!? Такие же следы , как бы обплавнности, как на патрубке, вобщем , по этой же причине. Ножки, что вставляются, из одной половинки в другую, тоже подтерты, от чего половинки плотно не прижимаются и при ускорении они болтаясь -резонируют ,создавая этот неприятный звук. В общем, задача проклеить по периметру ,хоть 2х стороннем скотчем ,одну из половинок, чтоб они плотно прижались и собрать все в обратном порядке. Звук уйдет, гарантирую!