первая передача

[asmok]

(Напомню, опыт вождения один месяц, не бейте чайника :oops: )

1) Заметил такую особенность первой передачи - когда немного разгонишься, скажем в пробке, раскрутив двигатель тысяч до 3х, а потом отпускаешь педаль газа (бросаешь, или быстро отпускаешь), то машина продолжает движение рывками. Если отпускать газ медленно, тогда все ок. Это нормально?

2) Второй вопрос - при трогании бывает так, что уже полностью отпустил сцепление, проехал немного и только потом машину может немного подергать, как будто бросил сцепление. Из-за чего это может быть?

Спасибо.

[Сергей 79]

1) Заметил такую особенность первой передачи - когда немного разгонишься, скажем в пробке, раскрутив двигатель тысяч до 3х, а потом отпускаешь педаль газа (бросаешь, или быстро отпускаешь), то машина продолжает движение рывками. Если отпускать газ медленно, тогда все ок. Это нормально?

2) Второй вопрос - при трогании бывает так, что уже полностью отпустил сцепление, проехал немного и только потом машину может немного подергать, как будто бросил сцепление. Из-за чего это может быть?

у меня также дергалась первые 3000 км, хотя за рулем 6 лет, накатал около 200 000км. Дергалась при движении на первой передаче и отпущеной педали газа, как будто не хватало оборотов. При включенном климате также периодически подпрыгивали обороты с 900 до 1200 и резко падали.
Сейчас ниче не дергается, все отлично, с климатом бывают периодические скачки.

[Toxicity]

Только все это не есть норма

[Сергей 79]

Искать причины будут бесконечно и уверен, больше нервов и времени потратишь на поиски. Плавающие дефекты в машине самые плохие.

[Katran]

Такое бывает не только на пыжах, все зависит от настроек коробки, а в общем первая передача нужна только для того чтобы трогаться, а под сброс газа надо ехать на второй

[Александр 1]

При трогании бывает так, что уже полностью отпустил сцепление, проехал немного и только потом машину может немного подергать, как будто бросил сцепление.

Та же петрушка, и еще при движение на 2 и 3 передаче, если обороты упали до 1000 нажать на газ, тоже может дернуть. Вроде со временем дергает все реже, 2200 пробег, но момент неприятный. :o

[Сергей 79]

первая передача нужна только для того чтобы трогаться

На 308 к сожалению первая передача нужна еще и для движения в пробке на низких скоростях, вторая на низких оборотах тянет не очень хорошо, хотя у меня эта беда постепенно исчезает. Толи я уже привык, толи действительно прикаталась.

[asmok]

и еще при движение на 2 и 3 передаче, если обороты упали до 1000 нажать на газ, тоже может дернуть. Вроде со временем дергает все реже, 2200 пробег, но момент неприятный.

И похожее бывает, правда оочень редко и на 1-2 :o

Спасибо за информацию, успокоили что хоть не из-за моих кривых рук/ног :oops:

Я потихоньку привыкаю, и стараюсь обходить такие действия которые приводят к неприятным спец эффектам :D

[Sfairat]

и еще при движение на 2 и 3 передаче, если обороты упали до 1000 нажать на газ, тоже может дернуть. Вроде со временем дергает все реже, 2200 пробег, но момент неприятный.

И похожее бывает, правда оочень редко и на 1-2 :o

Спасибо за информацию, успокоили что хоть не из-за моих кривых рук/ног :oops:

Я потихоньку привыкаю, и стараюсь обходить такие действия которые приводят к неприятным спец эффектам :D

Вообще стараюсь при переключении именно 2 и 3-я делать со сцеплением, практически как при трогании, машина едет ровно и ничего не дергает. На тему езды на 1-ой скорости в пробках опять же двигаюсь с управлением сциплением, а не газом. точнее конечно обоими педалями, а не одной.

[DenisKRD]

Аналогично, в школе учили езде на "полувыжатом" сцеплении, ездил так на всех машинах, вроде проблем не было.

[Solen]

первая передача нужна только для того чтобы трогаться

На 308 к сожалению первая передача нужна еще и для движения в пробке на низких скоростях, вторая на низких оборотах тянет не очень хорошо, хотя у меня эта беда постепенно исчезает. Толи я уже привык, толи действительно прикаталась.

Дело еще и в двигателе. Мы с тобой ездим на 120-ке, пик крутящего момента у него ближе к 4000, поэтому и плохо тянет на второй передаче с низов, поэтому для нас лучше двигаться в пробке на первой, что я чаще всего и делаю. А у коллеги 150-ка, пик крутящего момента у него с 1400 (если мне память не изменяет), и ему действительно первая нужна только для троганья с места, в пробке целесообразнее сразу переходить на вторую.