Алгоритм работы на акпп в ручном режиме

[Talion]

На автомате есть вариант переключения в "ручной" режим, пользовался всего один раз, переключившись на пониженную и сделав обгон. Есть ли вообще какой-либо смысл в этой фиче? И если есть, то как правильно выбирать моменты переключения передачь? В частности сравнение интересно с работой коробки в режиме спорт.

з.ы. Где-то видел уже про это, но найти не могу, влияет ли постоянная езда на акпп в режиме спорт, на ресурс коробки?

[Bubba]

Talion
По факту просто переключения буду производиться на более высоких оборотах, дальнейшие выводы делай сам. С4 у меня в семье ездит 2.5 года в режиме спорт и ничего кроме повышенного расхода топлива

[Sia-Ori]

Конечно, постоянная езда влияет на ресурс коробки
в Спорте обороты поддерживаются выше. Скорее я бы думал о повышенном расходе бензина и масла, об износе движка в целом. Вероятно, и коробке перепадает. Но это уже вопрос смысла жизни. Целее всего оно будет, если не ездить вовсе. Но я на такое не готов.
Обгон на пониженной легко устраивается и без ручных манипуляций. Слегка газанул перед обгоном, коробка перешла на передачу в низ. Газ отпускаешь, но обратно коробка переключается не сразу, а через пару секунд. итого - и пониженная включена, и скорости не добавилось, пока газ конкретно не придавил.

[i308]

ручное переключение - оно тут вовсе не ручное а автоматизированное.... в С режиме куда приятнее ездить, быстрее реакция, тормозит жестко двиглом, правда расходе нереален=))))для 1.6 то))

[Пыжан]

Наступила Зима, выпал долгожданный снег!
подскажите пожалуйста... возник такой вопрос... Нафига нужен спорт режим понятно, но нафига нужна Эта СНЕЖИНКА (зимний режим?)... как ведет себе машина при включении этого режима?

[Miha]

Пыжан
трогается со всторой передачи, чтоб не буксовать.

[Lelik]

Пыжан
Включение этой кнопки также приводит к снижению реакции на педаль газа.
Я использовал в гаражах - под колесами лед и дохрена снега т.к. не чистили.

[Sia-Ori]

Пыжан
Включение этой кнопки также приводит к снижению реакции на педаль газа.
Я использовал в гаражах - под колесами лед и дохрена снега т.к. не чистили.

Как раз для того и сделано - чтобы момент на колёсах при троганьи был меньше, и водитель, по телней привычке стартующий с пробуксовкой, не смог сорвать шины.

[greyzis]

Sia-Ori
подтверждаю. на льду на 1-й практически всегда авто буксует, при попадании на более цепкое (точнее на менее скользкое) покрытие мгновенно идёт жесткий удар в трансмиссии

[Sia-Ori]

Я езжу достаточно плавно, и без снежинки в основном удаётся обойтись без проскальзываний. Так что возможно, что привычки водителя имеют сильное влияние на нужду в снежинке.