Турботаймер???

[X_AnDy]

На вопрос нужел ли турботаймер на 308 получил вот такой ответ от оф. диллера Юг-Авто Краснодар:
"Менеджер мог предложить Вам установить турботаймер, в связи с тем, что охлаждение турбины при работе двигателя на холостом ходу происходит при помощи охлаждающей жидкости и системы смазки одновременно, то есть более эффективно. При работе турбины её лопасти раскручиваются до высоких скоростей, после поездки при остановке двигателя в ней создаётся избыточное давление газов, что существенно снижает рессурс. Поэтому если Вы заботитесь о вашем автомобиле, лучше поставить сигнализацию с турботаймером, тем более, что по цене разницы нет."

Прошу специалистов прокомментировать данный совет. Нужен турботаймер или нет.

[PzIII H]

X_AnDy
Гон. Нашим машинам турботаймер не нужен. Это уже проходили. Воспользуйтесь поиском, плиз.

[X_AnDy]

Я умею пользоваться поиском. Однако результаты его неоднозначные. Попадаются мнения "за" турботаймер на 308 в т.ч. на этом форуме.

А вот ссылка на переписку с оф. диллером:
http://yug-avto.ru/forum/viewtopic.php?t=271

[PzIII H]

Если ситуация так вас трогает, откройте манул. Что там сказано по этому поводу?
Вопрос ресурса двигателя - не праздный. Любой автопроизводитель по мере сил печется о том, чтобы его авто являлось надежным. Поэтому если бы двигателю что-то угрожало, то в мануале были бы рекомендации, к примеру, о холостой работе в течение определенного времени, после остановки, перед тем как заглушить двигатель.

Если такое есть - поупайте турботаймер.
Если нет - забейте на все уговоры.

Лично мое мнение - турботаймер не нужен. Система эта реально работает. Если посидеть в салоне машины после заглушения двигателя, то как раз будет слышно её работу.

[ExD]

На этот двигатель не нужен турботаймер, там есть система автономного охлаждения, после выключения зажигания, турбина может охлаждаться 10-20 минут по разным источникам. Здесь в общем есть описание двигателя: http://www.308.ru/engine.php

[X_AnDy]

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... 9%EC%E5%F0

Для всех:
Турбокомпрессор состоит из двух половинок - насосной и турбинной. Роторная часть (как впрочем и «статорная») есть в каждой из половин.
Турбинная часть состоит из тонкого чугунного корпуса, в котором в подшипниках скольжения смазываемых от общей системы смазки вращается ротор компрессора с жаропрочными лопатками. Водяного охлаждения корпус не имеет по причине отсутствия необходимости в этом.
Насосная часть обычно из алюминиевого сплава, и тоже не охлаждается.
От длительной езды хорошим ходом улитка турбокомпрессора (насосная часть) разогревается докрасна и может светить даже ярче чем основной выпускной коллектор и по причине более тонких стенок и по причине меньшей массы. Это не страшно, но перед выключением мотора ей надо обязательно давать остыть на работающем моторе.
Функция турботаймера именно в этом и заключается - в запрете принудительного выключения мотора некотрое время в случае разогрева корпуса турбины сверх определённых значений. Чтобы мотор выключился, ему необходимо проработать некотрое время на холостом ходу. Этиология этой функции - недопущение закоксовывания остановившегося масла в подшипниках скольжения разогретого сверх меры ротора компрессора.

[X_AnDy]

Подведем итог. Турботаймер для 308 - пятое колесо.

[Miha]

не парюсь. если бы турбо таймер был-бы необходим, у меня турбина уже давно-бы умерла(тьфу-тьфу-тьфу).
я её до красна чуть ли не каждые выходные разогреваю.
мое мнение, если доработки по двигателю не делались, то штатной системы достаточно вполне. единственное что делаю, так это масло меняю чаще чем предписано, но это другая тема.