EGS дёргает на первой передаче

tenorishe

Приветствую всех форумчан!

Пыжику 6 лет, пробег 80 тыс.
Дизель, коробка EGS

С наступлением переходной погоды (от -5 до 5-6 градусов) на не совсем прогретой машине коробка на первой передаче дёргает. Это происходит только на первой передаче как мне кажется в момент "отпускания сцепления" Потом, когда прогревается, вроде все нормально.

И всё равно, если прислушиваться к ощущениям в этот момент есть лёгкая вибрация даже на прогретой машине. Началось это осенью. Потом, когда было холодно, особенно внимание на это не обращал, а сейчас весной опять началось.

Что посоветуете?

Sten · Сообщение **Sten** » Пн мар 28, 2016 11:44

Для начала делать инициализацию и ВСЕ обучения строго по инструкции (сначала на холодную, после прогрев и обучения точки схватывания сцепления).

А по хорошему (особенно если 80к накатано в городе) - покупать комплект сцепления, выжимной, 2 вида масла (в коробку и в бачок сцепления) и ехать в сервис на замену. При замене внимательно смотреть на маховик и если что - менять и его. И обучать соответственно после замены строго по мануалу...
И весьма желательно делать обучения раз в 15-20к. пробега - сцепа проживет много дольше...

tenorishe

а что значит "обучать"? кого обучать? ))
Не знал ни про какое обучение, в книжке ничего подобного не пишут..

то есть считаете, что это сцепление, а не сама коробка?
Как думаете, сколько это всё выйдет по деньгам в Москве?

перед тем, как покупать всё это наверное имеет смысл просто проъехать на диагностику? Они смогут не разбирая сказать?

Sten · Сообщение **Sten** » Пн мар 28, 2016 11:56

Вы первый хозяин???

tenorishe

Sten писал(а):Вы первый хозяин???

да. ездил только я.

Sten · Сообщение **Sten** » Пн мар 28, 2016 12:06

Вы можете съездить на диагностику - но имхо это деньги на ветер. Никакая диагностика не определит износ сцепы и состояние выжимного и маховика...
Единственно действенная вещь перед заменой - попробовать сделать все необходимые инициализации и обучения у знающего и умеющего человека.

Мой совет (если вышеуказанные обучения не помогут или помогут на крайне малый срок/пробег) - ищите сервис или человека, знакомого с этой коробкой и меняйте сцепу, выжимной и жижи как минимум. При малейших признаках умирания двухмассового маховика - меняйте и его. И обязательно делайте обучения строго по инструкции ППСа (процедура занимает далеко не 10 минут) после замены и раз в 15-20 тыс пробега после...

tenorishe

Sten писал(а):Вы можете съездить на диагностику - но имхо это деньги на ветер. Никакая диагностика не определит износ сцепы и состояние выжимного и маховика...
Единственно действенная вещь перед заменой - попробовать сделать все необходимые инициализации и обучения у знающего и умеющего человека.

Мой совет (если вышеуказанные обучения не помогут или помогут на крайне малый срок/пробег) - ищите сервис или человека, знакомого с этой коробкой и меняйте сцепу, выжимной и жижи как минимум. При малейших признаках умирания двухмассового маховика - меняйте и его. И обязательно делайте обучения строго по инструкции ППСа (процедура занимает далеко не 10 минут) после замены и раз в 15-20 тыс пробега после...

Спасибо за совет. Не можете порекомендовать в каком сервисе грамотно смогут произвести сии манипуляции? Я сам точно ни в какие инициализации не полезу.

Sten · Сообщение **Sten** » Пн мар 28, 2016 12:28

Я лично во времена владения авто с этой КПП такого места найти не смог и был вынужден купить ППС в Китае и делать все сам.
Просто для инфо - насколько я помню - первичные манипуляции с компом делаются на холодной коробке, после чего машину нужно прогреть и продолжать процедуры. Поэтому видимо грамотный и ответственный сервис предложит для начала подождать, пока машина остынет (или предложит оставить ещё на ночь и сделать все по утру) и только после приступит к таинству. В самом процессе ничего сложного кстати нет - на компе запускается соответствующая процедура и дальше на экран на понятном русском языке выдаются пошагово все инструкции. Главное не спешить...

tenorishe

Sten писал(а):Я лично во времена владения авто с этой КПП такого места найти не смог и был вынужден купить ППС в Китае и делать все сам.
Просто для инфо - насколько я помню - первичные манипуляции с компом делаются на холодной коробке, после чего машину нужно прогреть и продолжать процедуры. Поэтому видимо грамотный и ответственный сервис предложит для начала подождать, пока машина остынет (или предложит оставить ещё на ночь и сделать все по утру) и только после приступит к таинству. В самом процессе ничего сложного кстати нет - на компе запускается соответствующая процедура и дальше на экран на понятном русском языке выдаются пошагово все инструкции. Главное не спешить...

узнал в сервисе. Делают сию процедуру они. Но спасибо, что сказали про холодный двигатель!
ну я если меня сцепление, а там более моховик- это уже другие деньги...((

Возмутительно, что НИКТО мне раньше ни о какой иницализации не говорил и в книжке об этом ни слова!!!

poddubich

вот старая тема про EGS
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8037

там люди не меняли маховик в связи с его малым износом

Sten · Сообщение **Sten** » Пн мар 28, 2016 12:48

Зря возмущаетесь - зачем производителю отказываться от продажи железа и услуг???

И советую поприсутствовать лично при процедуре (почитывая инструкции на экране ноутбука). А то они вам настройки сцепления на стоящей машине сбросят и скажут что дескать все готово (там после сброса настройки в движении обязательно делаются если что...).

tenorishe

Sten писал(а):Зря возмущаетесь - зачем производителю отказываться от продажи железа и услуг???

И советую поприсутствовать лично при процедуре (почитывая инструкции на экране ноутбука). А то они вам настройки сцепления на стоящей машине сбросят и скажут что дескать все готово (там после сброса настройки в движении обязательно делаются если что...).

Правильно ли я понял, что обязательно нужно на ходу подключать компьютер и настраивать сцепление?

mich67 · Сообщение **mich67** » Пн мар 28, 2016 13:14

нет. все это делается на стоящей машине.

tenorishe

poddubich писал(а):вот старая тема про EGS
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8037

там люди не меняли маховик в связи с его малым износом

Да, там прям мой случай. Съезду в сервис и тогда отпишу.

Sten · Сообщение **Sten** » Пн мар 28, 2016 13:24

tenorishe писал(а):
Sten писал(а):Зря возмущаетесь - зачем производителю отказываться от продажи железа и услуг???

И советую поприсутствовать лично при процедуре (почитывая инструкции на экране ноутбука). А то они вам настройки сцепления на стоящей машине сбросят и скажут что дескать все готово (там после сброса настройки в движении обязательно делаются если что...).
Правильно ли я понял, что обязательно нужно на ходу подключать компьютер и настраивать сцепление?

Подключается комп и далее по подсказкам на экране. Часть настроек производится в движении...

mich67 · Сообщение **mich67** » Пн мар 28, 2016 13:29

tenorishe
Езжай к Алексею Кондрашову в Сиал. Он все тебе сделает. У него такая же коробка кстати.

tenorishe

mich67 писал(а):tenorishe
Езжай к Алексею Кондрашову в Сиал. Он все тебе сделает. У него такая же коробка кстати.

дайте пожалуйста ссылку

mich67 · Сообщение **mich67** » Пн мар 28, 2016 14:13

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17805

tenorishe

mich67 писал(а):http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17805

Позвонил туда. Сказали,что если уже начало подёргивать,то смысла "обучения коробки" нет- Хватит км. на 200. Ездить до конца и менять сцепление

mich67 · Сообщение **mich67** » Чт апр 14, 2016 9:06

tenorishe
Тогда может имеет смысл не затягивать с заменой сцепления? что бы не запороть маховик?

Connect with your social network account

EGS дёргает на первой передаче

EGS дёргает на первой передаче