Проблема с двигателем; сильно жрёт масло

[Марсианин]

Народ, подскажите, где сделать грамотно двигатель? Не у официала желательно. Надо, скорее всего, заменить маслосъемные кольца и колпачки, т.к. машина стала адски много жрать масла и пошел сизый дым.
Спасибо большое заранее!

[Viento]

Зависит от города

[driver52]

ну судя по нику ищет наверное на марсе))) профиль заполните,

[SNEGIREV]

Здравствуйте! подскажите, пожалуйста, а каким на самом деле считается нормальным расход масла на 308ом?

[SNEGIREV]

EP6, 120 лс

[yrk]

по инструкции до 0.5 на 1000.
Но тут говорят что это много.
Тут считают нормой 1 литр на 8-10 тыс (100-200 гр на 1000)

[SNEGIREV]

Спасибо за ответ! Мой расход 1л на 9000 км.

[yrk]

более чем норма.
Год? Пробег?

[Atyk]

С таким расходом я был бы счастлив. У меня был литр на тысячу. Вчера забрал машину, меняли мск, теперь буду следить за расходом.

[Vanjin]

у меня был литр на 250км... Этож как мне мой расход охарактеризовать?)))

[Alexey!]

согласен, что 1л на 10ткм - норма
даже 2л, в принципе пойдет, на 10ткм )

[Atyk]

Я просто очень надеюсь что это было в мск. Менял и цепь, выставили фазы. Мастер сказал что они действительно изношены и дубовые стали, как и прокладка клапанной крышки. Дыма не вижу и то радует. Посмотрим на расход масла

[SNEGIREV]

Замена мск расход масла координально не изменит! Был у меня расход 1 литр на 300 км, дымил как паровоз. Приехал к официалам, они уболтали поменять мск и все типо решиться. Хрен там... Если есть износ цилиндров, то смена мск-пустая трата денег, которая привела меня только к удорожанию последующих работ. Забрал от официалов, расход 1 литр на 2500 км, постоянно троит, чек горит, дергается... В одно прекрасное утро без одного цилиндра ели доехал до сервиса. Диагностика. В третем цилиндре нет компрессии, сняли крышку, приговор - выскочили седла клапанов. Ну вот здесь я и решился на кап. ремонт с гильзовкой блока. Сейчас расход 1 литр на 8-9000 км. После кап. ремонта проехал всего 20 000 км. По расходу - дальше посмотрим...

[mich67]

SNEGIREV
не мелите ерунды если не имеете реальной статистики. для большинства замена мск реальный выход.

[Viento]

SNEGIREV
Если дымит из-за износа ЦПГ, то дымить будет постоянно, а не только после того, как постоять с работающим движком. Для смены МСК нужны симптомы, которые будут говорит о том, что проблема именно в МСК. Если Вам неверно про диагностировали дв, поменяли мск и расход нисколько не уменьшился, то это совсем не значит, что их смена ни к чему не приведет! Напишите подробнее как у Вас дымил двигатель и когда Троил, до смены мск, или проблемы после смены начались?

[SNEGIREV]

Я описал свой опыт борьбы с пожиранием масла. Viento, я же написал, что до замены мск расход был 1л на 300 км, диагностика показывала ошибку по выхлопу... после замены расход 1л на 2500. После замены мск двигло начало троить, диагностика показывала пропуски 3го цилиндра. mich67, я не мелю ерунду, а опираясь на свой опыт, говорю, что замена мск не спасет от большого расхода масла. Это мое мнение! Если у Вас есть более богатый опыт решения данной проблемы, то поделитесь пожалуйста.

[SNEGIREV]

Замена мск полезна тем, что можно померить зазоры в цилиндрах!!!

[SNEGIREV]

и еще посмотреть на наличие хона

[mich67]

в том то и дело, что это ваш опыт. а мой опыт, подтвержденный более чем сотней замен, говорит об обратном. помогает. и даже очень. умирающему мотору даже замена колец не поможет. а посмотреть хон можно и камерой, засунутой в цилиндр. что бы оценить зазоры, делается раскоксовка. это косвенный метод, но значительно дешевле капиталки мотора.

[kekseg]

расход был 1л на 300 км, диагностика показывала ошибку по выхлопу... после замены расход 1л на 2500.

Заливать литр на 300 км, а после литр на 2500 - и вы говорите "не помогает"!?