Кому помогла замена маслосъемных?

[---aLekSanDr---]

Если кат не менялся\выбивался и пробег большой - начать надо с него.

Потом, и только потом!!! - чистка головы

Класс !!!

Не понимаю сарказма? Жор масла - это лишь следствие чего-то. Если залегли кольца это так же следствие. А устранять следствие, не устранив причину - по-моему, не совсем правильно.... Поменять маслосъемные тоже не дешево и будет очень грустно, если деньги потратятся зря. А то что кольца рано или поздно залегают при забитом катализаторе, не должно быть новостью ни для кого, кто хоть примерно представляет принцип работы ДВС. Скажу больше, я работаю на автомобильном заводе и знаю о проблеме одной из моделей нашего завода, которая заключается в том, что катализатор расположен слишком близко к выпускному коллектору, от чего создается повышенная температура в последнем и малсо выгорает. У этой модели изначально имеется повышенный расход масла. При забитом катализаторе, так же, создается повышенная температура.

[Valera2010]

---aLekSanDr---
Ну, а что делать-то чтобы катализатор меньше забивался?

[sergeyvolk]

Ну, а что делать-то чтобы катализатор меньше забивался?

Устранить жор масла, так ка это основное что забивает соты ката.

[Valera2010]

Ну, а что делать-то чтобы катализатор меньше забивался?

Устранить жор масла, так ка это основное что забивает соты ката.

То есть заменить маслосъемные колпачки.

[sergeyvolk]

То есть заменить маслосъемные колпачки

Что менять?, это вскрытие гбц подскажет.

[device]

sergeyvolk
http://www.drive2.ru/users/kontuor/blog ... 152058050/ статья о катах

[sergeyvolk]

device
Да я вроде выкидывать кат. не собираюсь.

[device]

device
Да я вроде выкидывать кат. не собираюсь.

Нет про причины смерти катов почитай.

[Кузовщик]

Не понимаю сарказма?... то что кольца рано или поздно залегают при забитом катализаторе... катализатор расположен слишком близко к выпускному коллектору, от чего создается повышенная температура в последнем и малсо выгорает.

Дааа ...
При забитом кате первым делом не кольца залегают, а перегревается турбина и выпускной коллектор, с появлением трещин на оных.
Катализатор расположен близко на всех моторах евро 5 (имхо).
От перегрева катализатора масло где выгорает ? в турбине ? в цилиндрах ?

Скажу больше, я работаю на автомобильном заводе и знаю о проблеме одной из моделей нашего завода

Вы там моторы ремонтируете, на какой должности работаете ?
Да и как решили свою проблему с забитым катом ?
Трубу вставляли или тупо удалили потроха и успокоились ? прошивку меняли ?

[---aLekSanDr---]

Кузовщик
Не буду ни о чем спорить - останемся при своих)
Отвечу на вопросы: Приобрел авто с замененной турбиной (или отремонтированной но совсем незадолго до продажи с гарантийным талоном на 1 год) Предвидя возможные комментарии по поводу покупки авто, скажу что понимал, что брал и за какую цену.
Видимо, предыдущего хозяина не натолкнул на размышления факт поломки турбы... Натолкнул меня))) Это к вопросу о перегреве турбины из-за забитого катализатора. Я не утверждаю, что при забитом катализаторе, кольца залегают сразу же - но это одна из основных причин (если запустить).
А забивается катализатор еще и от присадок, коих в нашем отечественном бензине, а тем более, в 98 - великое множество.
Проблему со своим катализатором я решил, заменив его пламягасителем с обманкой. Ничего не перепрошивал.

Что касается моей работы - нет, моторы я не ремонтирую (на заводе их, в принципе, не ремонтируют) Моя должность, вообще, с ДВС не связана. Я мастер участка кузовного цеха, если Вам интересно. А то что знаю - знаю от своих коллег, которые проводят испытания, аудиты, тесты готовых авто.

Вообще, Вы можете разбить здесь меня наголову, а могу и я Вас, а можем так и продолжать выяснять, чья квалификация выше, но поможет ли это автору темы? Я высказал свое мнение: замена МСК - полумера. Влияет и кат, и чистота ГБЦ и состояние колец.
Вы - свое.
Решать автору темы.

[Igor Malinin]

---aLekSanDr---
У каждого из нас своя пластинка в голове Кстати 95 получают из 92-го путем добавления эфиров (когда они испаряются, 95 превращается в 92-й).
98-й именно делают. И делают только несколько заводов в стране + импортный бензин.
А что я лью на АЗС под маркой 98-го понятия не имею, но вот уж 123 000 на одометре - тьфу, тьфу, тьфу!
У каждого своя пластинка....

[Кузовщик]

Вообще, Вы можете разбить здесь меня наголову, а могу и я Вас, а можем так и продолжать выяснять, чья квалификация выше

Я просто задал вопросы, и всего то...

При забитом кате первым делом не кольца залегают, а перегревается турбина и выпускной коллектор, с появлением трещин на оных

Об этом, на этом же форуме, много писали и фото трещин выкладывали...
лично у меня с катом проблем нет, я единственный владелец
и авто с турбомотором у меня уже не первый, знаю как его эксплуатировать ...
Удачки вам в вашем не легком труде.

[Кузовщик]

знаю от своих коллег, которые проводят испытания, аудиты, тесты готовых авто.

Кстати тоже работал на автозаводе, только там и моторы собирали/испытывали ...

[device]

Igor Malinin
А откуда у вас такая информация про добавление эфиров и т.д.

[Alister Crowley]

device
Это такой очень-очень старый боян. Инфа устарела лет 5 как...

[device]

Alister Crowley
Вот и про что. Опять же забитый кат есть следствие применения плохого бензина, детонаций и плохого роспыла, догорания топлива уже в кате...как следствие его смерть. А уже эксплуатация с убитым катом может быть причиной смерти всего чего угодно.... но некоторые не ищут легких путей.

[Garik]

Я высказал свое мнение: замена МСК - полумера. .

Я об этом писал еще во втором ответе. Но жажда сэкономить порой берет своё.

[Alister Crowley]

Я вроде постил это фото, других не осталось, к сожалению.
Пробег 160ткм, больше 100 на 95У-98У, до этого - германия.
Кат после демонтажа уехал новому владельцу, продувка показала, что он чист.

[Viento]

Я высказал свое мнение: замена МСК - полумера. .

Я об этом писал еще во втором ответе. Но жажда сэкономить порой берет своё.

Если есть живые случаи, которым замена помогала, то вскрывать движок, не попробовав раскоксовку и замену мск без сьема головы - глупо!

[KoToK]

Кстати 95 получают из 92-го путем добавления эфиров (когда они испаряются, 95 превращается в 92-й).
98-й именно делают. И делают только несколько заводов в стране + импортный бензин.

это по-моему любимая байка "профессионалов", которые имеют хоть какое-то отношение к бензиновой теме.