Эл.магн. клапана распредвалов на впуске/выпуске

[forsing]

подскажите, чем V758776080 лучше 1922V9?
Есть смысл переплачивать?

[Viento]

forsing
Первый весь в сетке. Если нет толка, то зачем 3 поколение клапанов делать.

[cmn]

Вопрос не совсем по теме: развалился в хлам разъем которые идет на этот самый клапан, по какому номеру его можно найти или аналог какой нибудь, а то просто сами контакты через изоленту воткнуты - как то не дело

[radist87]

Просьба оценить по возможности по прикрепленным фото состояние клапана! Ошибок авто не выдает, диагностику не делал, ХХ в норме (700-750), но на холодную на повышенных холостых "колбасит", в прошлый раз такое было предзнаменованием кончины именно такого клапана, потому грешу на него

[читатель]

radist87
Так по фото не определишь неисправность, видно только что он не новый? Пробег то на этом клапане какой? Если под 70 000км плюс-минус, то скорее всего он. Обычно он к этому пробегу дурить начинает, Во всяком случае у меня так было и симптомы один в один как у тебя.

[radist87]

57000 пробег. Думаю разобрать и почистить, где-то тут на форуме кто-то писал, что помогает.. Новый-то 4,5 рубля теперь

[читатель]

По мне так лучше новый взять и забыть о проблеме надолго.

[Viento]

читатель
4500-4700 ща новый стоит, а то и дороже...

[Viento]

читатель
4500-4700 ща новый стоит, а то и дороже...

[Diskys]

в прошлый раз такое было предзнаменованием кончины именно такого клапана, потому грешу на него

На моей клапан на выпуске впервые "приказал долго жить" где то на 98 тыс.
При этом с периодичностью загорался чек-энжин и елм указало код неисправности P0013
С утра плавание оборотов да было. Заменил клапан все прошло. Разбирать клапан в голову не приходило.

[radist87]

Да мне тоже не приходило, пока не прочитал здесь об этом и не узнал цену нового)

[читатель]

Viento Согласен, что ценник на эту деталь весьма не гуманный. Можно конечно попробовать почистить, но Дима -Митч как то писал, что у него к такому пробегу уже механический износ происходит и не только дело в том , что он просто засрался. Ну почистишь ты его, временно может и поможет ненадолго, а потом всё равно заменить придётся, а бакс скорее всего опять подрастёт и клапан ещё дороже будет.

[mich67]

У меня есть немножко клапанов. Могу подарить для экспериментов. Есть возможно и живые с разобранного мотора.

[radist87]

У меня есть немножко клапанов. Могу подарить для экспериментов. Есть возможно и живые с разобранного мотора.

Было бы здорово руку набить на одном таком. Если не трудно, можно по почте выслать. Контакты скинул в лс.

[punk41]

Последнее время стал замечать, что при езде, в момент отпускания педали газа и нажатия на нее машина чуть дергается. Так же переключения передач стали чуть менее плавными. Ну и до кучи ОДИН раз обороты хх машина держала 900. На приборке чек не горит. Подцепил лексию - P0014.
Клапан на выпуске вытащил - чистый, как новый, без люфтов. Почистил его очистителем карбюратора без разбора. Изменений никаких не произошло при езде.
Вопрос в следующем: Имеет смысл перекидывать клапана местами для того, чтобы убедиться в том, что проблема именно из-за клапана, или это точно клапан? то есть какова вероятность того, что причина может быть в чем-то еще? и в чем в таком случае?
Дрыгатель 5fw, пробег на приборке 40

[Viento]

punk41
Зайди в журнал ошибок и посмотри когда вылезает Р0014. Если сразу после ошибки по уровню масла и при том же пробеге, то менять местами смысла нет. Нужно масло долить до максимума и покататься.

[punk41]

punk41
Зайди в журнал ошибок и посмотри когда вылезает Р0014. Если сразу после ошибки по уровню масла и при том же пробеге, то менять местами смысла нет. Нужно масло долить до максимума и покататься.

Масло по щупу 3/4 уровня и никуда не двигается. После замены проехал 1500 км., соответственно по маслу никаких ошибок нет(Единственное - журнал засран появляющейся/пропадающей ошибкой датчика уровня масла...). Ошибка по клапану в журнале примерно каждые 200 км вылезает.

P.S. Уточню по поводу люфта клапана - есть люфт между пластмассовой частью, где разъем и металлической частью

[Serg-spb]

Подскажите, есть такая проблемка.
Как то пару раз было что во время движения рывок (двиг проколбасило) и сразу после ЧЕК ЭНЖИН. Потом проходило. С тех пор штук 10 проехал, без проблем. Одна ботва - иногда после холодного старта двиг не прёт. Лечится прогревом до 90 и рестартом двигла. Машина сразу летит. Может ли это быть симптомами клапана? Пробег 114к

[skurgan]

Подскажите, есть такая проблемка.
Как то пару раз было что во время движения рывок (двиг проколбасило) и сразу после ЧЕК ЭНЖИН. Потом проходило. С тех пор штук 10 проехал, без проблем. Одна ботва - иногда после холодного старта двиг не прёт. Лечится прогревом до 90 и рестартом двигла. Машина сразу летит. Может ли это быть симптомами клапана? Пробег 114к

Надо было ошибку считать, чтобы знать какой менять, на впуске или выпуске.
Я так же пол года проездил, после чего высветилась ошибка p0013, сразу заказал электромагнитный клапан, поменял и как рукой сняло.

[Serg-spb]

Подскажите, есть такая проблемка.
Как то пару раз было что во время движения рывок (двиг проколбасило) и сразу после ЧЕК ЭНЖИН. Потом проходило. С тех пор штук 10 проехал, без проблем. Одна ботва - иногда после холодного старта двиг не прёт. Лечится прогревом до 90 и рестартом двигла. Машина сразу летит. Может ли это быть симптомами клапана? Пробег 114к

Надо было ошибку считать, чтобы знать какой менять, на впуске или выпуске.
Я так же пол года проездил, после чего высветилась ошибка p0013, сразу заказал электромагнитный клапан, поменял и как рукой сняло.

Я так и подумал на него, но ошибка больше не вылетает. Сейчас буду сцепление ремонтировать, вот заодно и с этой проблемой разобраться хочу.