Двигатель 1.6 турбо

[Toxicity]

Собственно силюсь понять какой будет моторесурс у двигателя, насколько хватит турбины.

[DVS]

Собственно силюсь понять какой будет моторесурс у двигателя, насколько хватит турбины.

Понятия "моторесурс двигателя" не существует! Это из разряда легенд про "три зет" в VIN-коде VW, означающих оцинкованный кузов. Лишь отчасти это понятие циркулирует по отношению к американским и австралийским "дальнобойным" тягачам.

Быстрота выхода из строя турбокомпрессора обратно пропорциональна тщательности ухода, бережности использования и регулярности обслуживания!

Подозреваю, что Вас интересует....

Турбокомпрессор BorgWorner "Twin Scroll" ("двойная улитка"), которым оснащаются двигатели 1.6 THP /140 л.с. и 1.6 THP /150 л.с. на Peugeot 308 обладает очень интересной и крайне редко встречающейся системой - автономная система охлаждения турбокомпрессора. Турбокомпрессор двигателей EP6DT снабжён собственной рубашкой охлаждения, собственным насосом-помпой и собственной системой управления. После того, как зажигание выключено, в зависимости от инфы, полученной с датчиков, насос продолжает прокачивать охл.жидкость по системе (до 10-15 минут), не давая турбокомпрессору получить "тепловой удар". Наличие этой системы напрочь отметает надобность в различного рода "турботаймерах" и т.п., увеличивая надёжность и выносливость всего двигателя в целом.

[Toxicity]

Спасибо за ответ уже кое что прояснил.
Как по твоему мнению насколько надежна сама система охлаждения турбины?

[spacestar]

Спасибо за ответ уже кое что прояснил.
Как по твоему мнению насколько надежна сама система охлаждения турбины?

На мой взгляд купившему новый автомобиль беспокоиться нечего.На его век хватит.Мучиться будет второй владелец.

[Toxicity]

spacestar
тут ты скорее прав... но это уже у меня что называется спортивный интерес )))

[spacestar]

spacestar
тут ты скорее прав... но это уже у меня что называется спортивный интерес )))

Согласен)))
В любом случае есть гарантия.

[Toxicity]

spacestar
Все таки гарантия гарантией... а хочется ездить а не по гарантии машину чинить )))

[DVS]

spacestar
Все таки гарантия гарантией... а хочется ездить а не по гарантии машину чинить )))

Сэр! Конечно же ни в коем случае не хочу никого обидеть, но...
С таким подходом проще и лучше всего ездить на ВАЗ или ГАЗ ("Волга")! А что такого? - посудите сами...: Гарантия только на бумаге (заморачиваться не надо), запчастей навалом, если карбюраторный, то вообще "на коленке" можно всё починить, никаких турбокомпрессоров, к которым надо относиться с нежностью и любовью, никакой суперсложной электроники, никаких специальных жидкостей и ГСМ, СТОА. способных починить этих кадавров - на каждом шагу. И самое главное - если познакомится с соответствующим контингентом владельцев, то можно до самовозбуждения увериться в том, что расточенные жиклёры + карбюратор Pierburg (как вариант - 4 мотоциклетных) + разрезная шестерня + аэропакет + амортизаторы KONI + надписи SPARCO на крыльях и "Street-Racing" на переднем и заднем стёклах = уверенность в том, что под капотом никак не меньше 200 лошадей, а "десятка" вот только вчера "выжимала" 210 км/ч!!!... Ну и естественно, что все иномарки с их хитровыполненной электроникой и механикой- только для того, чтобы содрать побольше денег....

Лучший рецепт от этой болезни - побольше читать популярной автомобильной литературы (не СМИ!). Рекомендую посетить магазин "За рулём" на Долгоруковской и начать с брошюры про турбокомпрессоры - найдёте там для себя очень много полезной и познавательной информации!!! :shock: :D :D :D

[spacestar]

Жестко как-то по отношению к человеку))))

[DVS]

Жестко как-то по отношению к человеку))))

1) Взгляните, с чего начинается мой пост....
2) "...К сожалению часто приходится делать человеку больно, что бы потом ему было хорошо..." (Монолог хирурга Лукашина в фильме "Ирония судьбы или "с лёгким паром"")

...преисполнен только добрыми чувствами!!!

:D :D :D

[Toxicity]

spacestar
Все таки гарантия гарантией... а хочется ездить а не по гарантии машину чинить )))

Сэр! Конечно же ни в коем случае не хочу никого обидеть, но...
С таким подходом проще и лучше всего ездить на ВАЗ или ГАЗ ("Волга")! А что такого? - посудите сами...: Гарантия только на бумаге (заморачиваться не надо), запчастей навалом, если карбюраторный, то вообще "на коленке" можно всё починить, никаких турбокомпрессоров, к которым надо относиться с нежностью и любовью, никакой суперсложной электроники, никаких специальных жидкостей и ГСМ, СТОА. способных починить этих кадавров - на каждом шагу. И самое главное - если познакомится с соответствующим контингентом владельцев, то можно до самовозбуждения увериться в том, что расточенные жиклёры + карбюратор Pierburg (как вариант - 4 мотоциклетных) + разрезная шестерня + аэропакет + амортизаторы KONI + надписи SPARCO на крыльях и "Street-Racing" на переднем и заднем стёклах = уверенность в том, что под капотом никак не меньше 200 лошадей, а "десятка" вот только вчера "выжимала" 210 км/ч!!!... Ну и естественно, что все иномарки с их хитровыполненной электроникой и механикой- только для того, чтобы содрать побольше денег....

Лучший рецепт от этой болезни - побольше читать популярной автомобильной литературы (не СМИ!). Рекомендую посетить магазин "За рулём" на Долгоруковской и начать с брошюры про турбокомпрессоры - найдёте там для себя очень много полезной и познавательной информации!!! :shock: :D :D :D

Сер!!! Я не обиделся и вам тоже того желаю.
Все гораздо проще, когда я это писал, я выражал надежду что машина ломаться не будет, и посещать станцию техобслуживания я буду только для прохождения TO и плановой замены некоторых запчастей и незачем было огород городить про ВАЗ, ГАЗ и уважаемое издание За рулем. Если у вас нет желания писать про надежность турбины просто не отвечайте а не шлите меня за литературой. Молчание золото…

[fantomas]

DVS
Что думаешь про увеличение давления улитки и перепрошивки после гарантии. Турба дует в стоке 0.8 на низах, А что если поднять потом до 1.0 на верха?
Или за литературой лимиться?

[Капченый]

fantomas
http://www.autotechnics.be/index.php?op ... 48&lang=nl

[DVS]

DVS
Что думаешь про увеличение давления улитки и перепрошивки после гарантии. Турба дует в стоке 0.8 на низах, А что если поднять потом до 1.0 на верха?
Или за литературой лимиться?

Получим EP6DTS - 1.6THP/175 л.с.

Основные отличия EP6DT (140-150 л.с.) и EP6DTS(175 л.с.):
-Изменённый софт
-Давление наддува поднято до 1.0 Бара
-Присутствует система Overboost (кратковременное увеличение давления наддува с целью увеличения крутящего момента до 260 Нм)
-Увеличенный объём интеркулера

К концу 2008 года возможно появление такого двигателя на Peugeot 308 в России (в Германии уже 10 дней как продаётся) в сочетании с 6-ступенчатой МКПП. Так что - стоит ли игра свеч? :D

[Капченый]

Конечно стоит) Ведь так интересно улучшайзингом заниматься)))))

[fantomas]

Соглашусь с Капчёным, нам не интересно брать стоковый 175-ти кобыльный движок. Личше 150, и "колдовать"

[DVS]

Соглашусь с Капчёным, нам не интересно брать стоковый 175-ти кобыльный движок. Личше 150, и "колдовать"

...а в 2009-м скорее всего появятся EP6DTX и EP6DTSX, соответственно 180 - 190 л.с. и 213 - 218 л.с. Что тогда будете делать?

Кстати, тогда же, либо чуть позже, могут появиться и EP10 2.0 со 160-170 л.с. в "атмосферном" и до 260 - 280 в "турбовом" вариантах, правда, скорее всего не на 308...

Может пока на 150 "оттянуться", через пару лет "оттрейдинить", и купить что-нибудь новое? :D

[fantomas]

DVS
Подождём
Всё равно на С4 ещё 1.5года дубасить.
Как раз к тому времени 308-й от глюков всевозможных мож избавится.

[Капченый]

до 260 - 280 в "турбовом" вариантах

Куда они интересно это чудо воткнут?
В заднеприводное купе 408?

[fantomas]

до 260 - 280 в "турбовом" вариантах

Куда они интересно это чудо воткнут?
В заднеприводное купе 408?

Гыы! Вот здорово было бы на 308-й, достойный конкурент Mazda3 MPS, всяким Фокусам ST, точнее той "группе в полосатых купальниках" у которых за 200поней :D