Потеря мощности на ТУРБО!!!

[dfg]

Добрый день уважаемые, и я вот столкнулся с проблемой потери тяги, первый раз почувствовал в марте, спустя 20 минут все прошло, потом тишина т.е. мотор работал как надо, проблем не было.

И вот на днях опять, машина отказывается набирать скорость, тему читал читал, терпения больше нет, прочел первые 20 страниц и решил посмотреть последние страницы. Судя по сообщениям спустя 2 года данная проблема для СЦ все еще загадка. Может кто подскажет где почитать об этом? или же может есть фак?

Записался в СЦ на ТО как раз 40.000 пробег и за одно покажу беду. Судя по последним постам темы, чувствую что мастера СЦ не готовы к быстрому решению данной проблемы.
Я тут скопировал пару возможных вариантов.
Что еще есть? а то жалко как то пыжыка, люблю я его

1. По началу заменили кислородник (лямбду) результатов не дало.
2. Сбились фазы газораспределения (звездочка на распредвалу сдвинулась) и датчик положения распредвала не правильно определял фазы.
3. Про клапан - вполне вероятно. До штока можно добраться из под капота: там под турбиной стоит вакуумный актуатор в виде серебристого бочонка. С одной стороны на него надет черный шланг в оплетке, с другой торчит шток - его можно попробовать подергать (на заглушенном моторе). Шток, бывает, закисает на машинах, на которых очень редко отжигают. А вообще, пусть по гарантии разбираются.
4. Оказалось что в третьем цилиндре детонация!!!
5. сбились метки ГРМ (или были такие уже), т.е. не совпадали!
6. доставил клапан абсорбера, непомогло.
7. Говорят проблема была в проводке, жгут проводки (заводской брак)

[dfg]

Кстати! ни каких ошибок на дисплее нет.

[DS]

dfg

Ну что ж, добро пожаловать в нашу турбо-потеря тяги-семью)) Офицалы по ситрам настаивают на том, что замена деталей на модернизированные, такие как натяжитель, клапанная крышка, ГБЦ - решает проблему. Здесь на форуме вроде мне одному из первых кому сделали такой ремонт, так что буду следить за машинкой и сообщать о результатах

[dfg]

в пятницу еду в СЦ, после отпишусь.

[iiuull1]

Сегодня забрали машинку наконец-то , пока проехали всего 70 км, врод нормально тянет новый мотор с новой турбиной, а как будет дальше....... думаю только о хорошем .

[fox_ui]

Подскажите люди добрые!
это у меня только начало проблем или это так и должно быть??

Это холодный пуск: http://www.youtube.com/watch?v=cm_ZzvdRoVM
это уже почти до 70 градусов прогрелся: http://www.youtube.com/watch?v=q1Lxkd3gSRY

[DS]

fox_ui

Очень похоже, особенно когда газу даешь и слышно характерное дребезжание.

[vovan]

Это холодный пуск: http://www.youtube.com/watch?v=cm_ZzvdRoVM

это уже почти до 70 градусов прогрелся: http://www.youtube.com/watch?v=q1Lxkd3gSRY

Я не уверен, что даже дизель может работать с таким звуком. Прослушиваются звуки, которые бывают при недостаточном поступлении масла в подшипники расредвалов (писк). Есть подозрение, что гидроопоры не работают, "тракторный звук зачастую бывает из-за увеличенных зазоров клапанов. Здесь за это отвечают гидроопоры. Реальные фазы газорастределения в этом случае будут отличаться от тех, которые по датчикам определяют мозги, хотя механически метки будут стоять правильно.

[DiVo]

fox_ui

Очень похоже, особенно когда газу даешь и слышно характерное дребезжание.

+1. А ещё есть такой эфект: держишь нажатой педаль тормоза, и она заметно вибрирует, аж в ногу отдаёт?

[fox_ui]

DiVo
а в какой момент бьет в тормоз??
просто сейчас все ок.. попробую когда стучать будет...

[Александр Зитнев]

тянет новый мотор с новой турбиной

Я слышал от ОД, что сейчас изменен и режим работы турбины: подхват идет не с 2500 до 4000 оборотов, а с 1500 и почти до конца. Заметна ли разница? или на первой ты так толком и не поездил?:)

[DiVo]

fox_ui прогретый двигатель, на светофоре или ещё по какой причине останавливаешься, нажимаешь тормоз и держишь его (у меня автомат) и очень чувствительно вибрирует педаль. Надеюсь, всё это в прошлом, к вечеру поеду забирать машину после замены всей этой требухи...

[vovan]

По идее, вибрация педали тормоза должна быть связана с тем, что что-то пытается крутить колёса, а тормоза этому препятствуют. На механике такое бывает на нейтралке и нажатом тормозе, если сцеление "ведёт". Вибрации по частоте совпадают с оборотами коленвала. Может в автомате тоже подобное возможно?

[DiVo]

vovan судя по результатам диагностики - причина многочисленные детонации в цилиндрах и огромная засранность ГБЦ. Из-за этого весь двигатель вибрирует...

[sviktor]

Вот и меня постигла потеря мощьности. По телефону записали аж на 17 число. Что делать если до этого времени исчезнет? Ошибок не пишет.

[vovan]

То что он вибрирует понятно, эти вибрации должны ощущатся не только на педали тормоза. При полном разъединении входа и выхода трансмиссии (тормоз нажат) колёса дёргать не должно, как бы неравномерно не вращался коленвал. Это я к тому, что вибрация тормоза может и не исчезнуть, если к этому причастна кроме двигателя коробка.

[DS]

Вот и меня постигла потеря мощьности. По телефону записали аж на 17 число. Что делать если до этого времени исчезнет? Ошибок не пишет.

Как минимум, клемму аккумулятора не трогать

[sviktor]

А чем клема помогает?

[DS]

sviktor

Сброс клеммы мне помогал сбросить ошибку и вернуть тягу назад. Хотя если у тебя натяжитель екнулся, то это не поможет

[spacestar]

Парни, а вас тут много набралось уже? Че-то как-то угнетает эта ситуация.