Жрем-с масло....

[suhom]

Я, все таки, не стал рисковать. Поменял со съемом.

[dennica]

Чем рисковали?

[suhom]

Чем рисковали?

Повторным ремонтом, т.к. мой сервисник(клубный) объяснил, что без съема не так эффективно.

[dennica]

Не могли бы уточнить, так сказать для расширения кругозора.....

[Fall83]

Я тут в книжке по ремонту 308-го вычитал, что масложёр может быть из-за засора системы вентиляции картера (точнее течь начинает), как часто нужно её промывать?

[VladimirAl]

Fall83
Снять трубку вентиляции, и осмотреть внимательно на предмет наличия эмульсии. При наличии эмульсии промыть не помешает.

[Fall83]

VladimirAl
Я так понимаю прокладку придётся менять?

[VladimirAl]

Fall83
Если снимать клапанную крышку, и прокладка не новая, то менять.

[Шакалака]

Fall83
Какую прокладку? Мембрану может?!)

[mich67]

Шакалака
именно прокладку клапанной крышки. Потому как после повторного использования неминуемо по течет.

[Diskys]

Ну, вот откуда у него там возьмётся эмульсия ?

[Fall83]

Diskys
Т.е. не стоит париться?
Ещё вопрос, у меня появился масложёр, причём не стабильный, был момент когда за 200 км (трассовый пробег, срядняя скорость 100 км/ч) съело 200 м.л. в общей сложности за 3000 км. съело чуть более 1 литра. В общем обратил внимание если не крутить то не ест, если начинаю крутить хотябы до 3000 об/м - начинает жать.
Тут в 1-ом свечном колодце увидел масленую лужицу, так-же присутствует запотевание прокладки КК спереди. Раз менять прокладку КК, решился и на замену МСК, уже всё заказал и уже получил. Но тут сомнения меня охватили, а может зря я решил менять МСК, ведь дымности же нет, но иногда присутствует запах горелого масла после поездки. Облазил весь ДВС на предмет подтёков - нет. Единственное походу немного выдавливает через заливную горловину, прокладка какая-то перекрученная.
Или в любом случае МСК к 100 т.км. стоит поменять?

VladimirAl
Шакалака
mich67
Я про шланг вентиляции картера (который рекомендуют промыть бензином), нет на нём прокладок? Я правильно понял, если снимать КК, то эмульсию можно увидеть без снятия вышеуказанного шланга?

[Diskys]

Fall83
От себя напишу , что на данном этапе из описанного Вами максимум , что я сделал бы - поменял прокладку клапанной крышки и крышку маслозаливной горловины.

[RomulY]

....в общей сложности за 3000 км. съело чуть более 1 литра. В общем обратил внимание если не крутить то не ест, если начинаю крутить хотябы до 3000 об/м - начинает жать.

Примерно такая же картина сейчас пробег 100тыр, начала кушать где-то на 50-55 тыр, причем расход не прогрессирует примерно 3500-4000 уходит литрушка так уже одинаково 50тыр пробега , для себя решил не париться одну литрушку купить не проблема и масло менять на 7000-8000 пробега. Первое время заморачивался пытался найти причину, поменял прокладку клапанной крышки, натяжитель поставил нового образца, прокладку корпуса масляного фильтра, расход как был 3500-4000 - 1литр так и остался, вообщем пока забил, вот когда пойдет жрать на 1000-2000 литрушку тогда и буду пробовать колпачки менять.

[artyomovm]

RomulY
Я с таким расходом масла до 140 спокойно доездил и не парился.

[Fall83]

RomulY
То же не дымит? А масло какое льёте?
Действительно что ли пока не торопиться, поменять прокладку КК и глянуть как внутри, а купленные МСК пусть пока лежат своего срока ждут)
Diskys
Спасибо.

[Fall83]

artyomovm
А на 140, что то делали?

А раскоксовку лавром есть смысл делать? я просто читал, что при закоксовке колец, как раз и сизый дым появляется.

[artyomovm]

А на 140, что то делали?

Продал. Если бы не продал, то и делать ничего не стал бы.

[VladimirAl]

Fall83
Для начала снять патрубок вентиляции, и дальше будет видно, снимать КК или не снимать.

[Diskys]

VladimirAl
У него масло в свечном колодце.
Ему прокладку все одно надо менять.
На запотевание можно было бы забить.