Потеря мощности на ТУРБО!!!

[Menom]

ну братцы кролики
ждите следующий приключений

забрал, едет
что делали

[Bulyan]

Menom, у вашей машины выпускной вал ушел. Надо было еще вытяжку цепи проверить, чтоб наверняка. Фазы возвращали назад быстрым способом. По деньгам - жесть, конечно! Но то ж дилер!

[vs33]

DiVo
отпишись в http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... highlight=

[vs33]

Bulyan
сколько у тебя пробег уже после правильного ремонта фаз? одна надежда на тебя и твою версию, блин...

[Bulyan]

К сожалению, своей статистики пока немного (2 тыс. км)... Но версия мало-помалу находит подтверждение. У Menpopers рецидив после замены ГБЦ - фазы сбиты. У Rentala рецидив после замены ГБЦ и турбины (цепь, с..ки, почему-то не поменяли) - цепь растянута на 1 см, фазы сбиты... Это говорит о том, что ГБЦ ни при чем. К сожалению, единственное, чем мы можем реально побороться с убеганием фаз - замена цепи С ПОЛНЫМ СОБЛЮДЕНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ, что и было мной проделано, несмотря на то, что новый натяжитель с регулировкой фаз полностью устранили потерю мощности и грохот цепи. Лично я бы еще попробовал болты звездочек и шкива коленвала при сборке посадить на клей-фиксатор резьбы, но проблема скорее не в том, что они отворачиваются, а в том, что вытягиваются из-за плохого металла.

Можно попробовать заказать аналогичные детали от Mini - вдруг они от другого поставщика.

Все остальное может только PSA, а они на нас положили с прибором.

[DiVo]

vs33 отпишу позже.
Bulyan нашёл инфу о тюнинге (ссылки не указываю, из политкорректности но в личку могу):
пользователь dimon0582 пишет 16 августа:Пробег 42000, гарантия закончилась, а проблемы с потерей переодически обнулял прибором на OBD2 раз в 3000-4000 ездил только на 98. Сейчас залил 95 пока рано говорить проехал всего 450 км. т.е. практически бак опусташил 95, но тьфу тьфу раньше на 95 она появлялась раз в неделю точно а тут целый бак зжог и ничего. Правда скажу так у меня всё что связано было с этой проблемой поменяно. И предположу так что из-за того что топливная карта в прошивке поменялась полностью проблема ушла, смесь стала готовится более качественная и это факт. Буду тэстить по максимуму но пока одни плюсы на лицо. Пока не кому рекеомендовать не буду но как 3000-5000 тыс проеду сразу скажу стоит оно того или нет. А на счёт сцепления думаю всё будет ок ему ешё тысяч 35000 жить а потом по статистике предыдуших машин замена. А кто сомневается может приезжать дам попробывать прокатится, результат очевиден. Да и прошивка не наша а европейская т.е. по вину им присылает тюнинг ателье европы уже опробированную на европейских пыжах, 2 недели гарантия и если что не нравятся откатывают назад и возврашают деньги.
и первого октября:--------------------------------------------------------------------------------

Ещё раз для тех кто в танке у меня машина уже с модарнизированой ГБЦ и всем спектром выполненных работ. Зачем менять или сдавать то что работает исправно сейчас. Да и потом сдается мне что большинство купив пыжик лили 95 абы какой а так как топливная карта в прошивке была плохой т.е. смесь готовилась не правильно от сюда и все проблемы с потерей. Я уверен в том что проблема именно в прошивке, мой друг чипанулся уже более 10000 тыс. пробега и все ок и не каких проблем. А дилеры так им за славу на дураках деньги делать нежели истинную причину искать. И я уверен в том что если на новом пыже прошить новую прошивку всё будет ок!!!!! Просто двигатель на куперах значит нормально работает а на пыжах брак смешно как минимум , просто что-то на заводе с прошивкой на морочили и всё, и я даже полагаю почему потому что надо было поставить кучу ограничений чтоб было 150 л.с. а к примеру не 180 л.с. вот и нагибали двигатель так что получился косяк. И пускай дальше судятся делать же не х.. людям. Вместо того чтоб мозг включить и подумать, почему так получилось. Всем удачи на дорогах, я доволен своим авто на все сто, заказал на него кожаный салон из алькантары и кожи. И всем всегда буду говорить машина ураган и не за что её менять просто мозги надо включить и просто грамотно ухаживать за авто!!!!!

Профи, откоментируйте пожалуйста!

[Bulyan]

А, знаю я этот пост с дружественного форума. Только, помнится, творцов сей чудо-прошивки автор почему-то так и не назвал. Если по ВИНу хрен знает откуда присылают прошивку и две недели возврат денег, то это сильно смахивает на Upsolute или Winde или как он там сейчас называется. Кстати, в свое время Upsolute так и не сумел нормально перепрошить EP6DT (DTS). А убить наш блок управления легче, чем кажется (может хватить отрубания инета при телезагрузке). Чтобы что-то комментировать, нужна как минимум ссылка на сайт производителя прошивок, а не упоенные рассказы какого там Димона, который собрался салон в алькантару перешивать...

[demon]

Не, ну круто вам москвичам, можно прошу поменять, благо предложения есть, а вот в нашей глуши такого походу нет, пыжей 308 турбированных немного и никто ими серьёзно не занимается (((
Я бы поменял, тем более, если можно обратно вернуться

[nucl1d]

А, знаю я этот пост с дружественного форума. Только, помнится, творцов сей чудо-прошивки автор почему-то так и не назвал.

да это винде скорее всего.
А стиль письма автора наводит на размышления тягостные.

И ведь про бензин не забыл ввернуть, ну что за чушь.

[Bulyan]

Ага, а еще потом он там дальше пишет, что ездит с карманным сканером и периодически ошибки сбрасывает

Если и пробовать чью прошивку, то только от греков. И то я бы ограничился перекалибровкой карт педали газа и состава смеси на максимальных оборотах (чтоб температура выхлопных газов была поменьше и турбина сохраннее). А буст во всем диапазоне так поднимать бы не стал. Но у греков-то задача мощность поднять, а у нас - заставить мотор работать.

Кстати, коллеги из ЮАР не очень лестно отзываются о греческой прошивке, там пользуют свою, местную.

Кстати, в соседней теме Кузовщик отписался, так ему метки знакомые назад вернули без замены болтов звездочек - мол, в наличии не было...

[nucl1d]

ну кстати это из той же оперы, что и 20 страниц назад чел из драйв2.ру, там тоже он прошился и аналогичную ерунду писал.

Насчет состава смеси на высоких - так у нас итак-то мотор не самый бодрый на верхах.

[Bulyan]

Так в том-то и дело, что смесь там обогащать надо...

[Liverpool]

ну братцы кролики
ждите следующий приключений

забрал, едет
что делали

Я так понял, клапанную крышку снимали? И не поменяли прокладки?

[Bulyan]

прокладка клапанной крышки и свечных колодцев легко выдерживает несколько снятий-установок. Ну может, на третий раз придется использовать чуть герметика в районе вакуумного насоса. Скажите спасибо, что не заставили новую крышку купить - дилеры впаривают, что прокладки отдельно не поставляются.

[Нижегородец]

Если кому интересно, мои новости.
Запчастей до сих пор нет. Сегодня дали подменную машину - 308ю без турбины. С непривычки, конечно, овощ.
Поговорил о своём будущем. Крышку мне менять не будут, говорят, что это ничего не даёт. Так что оставят мне со львом.
Обещают, что я обо всём забуду тысяч на 30. Мол, было с такой фигнёй пара машин, обе после ремонта ездят до сих пор (правда, не сказали сколько).
Ориентируют на конец месяца готовность. Не знаю, успокаиваться или переживать.

[nucl1d]

мне тоже говорили, что после ремонта у них еще никто не жаловался.

[vs33]

Лично я бы еще попробовал болты звездочек и шкива коленвала при сборке посадить на клей-фиксатор резьбы, но проблема скорее не в том, что они отворачиваются, а в том, что вытягиваются из-за плохого металла.

Можно попробовать заказать аналогичные детали от Mini - вдруг они от другого поставщика.

Как раз по теме. Сегодня заказывал запчасти по твоему списку у дилера, и выяснилось что появились новые болты. У тебя номера оканчиваются на 68 и 69, а появились на 77 и 78. Я попросил менеджера дать именно новые, на что он сказал что по его данным поменялся только номер, болты типа теже - резба, размер, и пытался мне втюхать старые (вот чудик - зачем Пежо менять номера на одинаковых деталях?). Я ему тонко наменкнул, что замена просто тномера бессмысленна, и скорее всего поменялся состав металла в болтах, так как существует проблема их вытягивания. Его изумлению не было предела! Блин, форумы читать надо
Вообщем возможно и этот косяк устранен.

Кстати общая сумма заказа по твоему списку 3500 р.

[Bulyan]

Интересно! Нижний болт поменялся с К4 на L8, верхние болты тоже другие стали. Успокоители поменялись по крайней мере внешне. Осталось сменить поставщика и реферанс цепи - чей-то подозрительно быстро она тянется.

Vs33, удачного ремонта! Очень прошу отписаться по результатам вскрытия - величина ухода фаз, вытяжка цепи, какой стоял натяжитель и т.п., как помог ремонт. Можно в личку, хотя и тут интересно будет.

to Нижегородец: если по гарантии, то крышку обязаны поменять по Flash Пежо. На новой чуть-чуть другой маслоотделитель: от провалов тяги не спасет, но ГБЦ засираться маслом будет поменьше.

[demon]

Сёдня менял масло, делал диагностику подвески - нарыли 2 шаровых под замену, поменял, подвеска перестала греметь
Но суть в другом - разговорился с приёмщиком, у него тоже 308-й, только я не уточнил турба или нет. И спросил я у него про случаи обращения с потерей мощности, он сказал что было всего 3 случая на его памяти.
С учётом того, что в Свердловской области продали турбопыжей всяко разно больше сотни (как мне кажется), то процент относительно небольшой.

[Фокс]

demon
у них у всех "брат", "сват", "друган" имеют пежо308. Мне 2 чела у дилера об этом пяткой себя в грудь били. Только ерунда все это. Это они так клиента "морально успокаивают" -типа "на доверии". Слезу даж могут пустить, и дрожащим голосом заявить мол, ну "между нами"...
с**ки

хотя конечно может и правду говорят...
Просто они своим "друганам-братьям" все с машин клиентов снимают и ставят, а в тяжких случаях оформляют "гарантийный случай"

вот тут можно без мата, nucl1d

да как жеж тут без мата... иэх...