Проблемы с АКПП

[Sonic282]

Вот фигня какая то приключилась сегодня, после раздолбанной дороги вместо букв выбора передачи (PRND) прочерк. при выборе режима manual все нормально. При этом как заведешь все ок, пока едешь появляется прочерк. Работает все нормально переключается четко. И после нескольких часов появилась ошибка antipolution faulty. Завтра сканером только считаю ошибку, но наверняка у кого то такое было. Клапана в коробке меняли 60 т. назад, частичную замену масла 15 т. назад

[Huk3aH9T]

Huk3aH9T
Пластину пружинную, которая прикручивается на гребенку чуть не так поставили. П4ред сборкой обычно проверяют отображение режимов. Попробовать поднастроить многофункциональный переключатель. Если не поможет, то снимать крышку и поправлять пластину. Если и там будет глухо, то в мфп лезть/менять.

Это долго по времени? +-
И я правильно понимаю, что "ничего страшного", просто лишний гемор?

[KVEKANA]

Добрый вечер!
Как можно отличить шум или гул исходящий из автоматической коробки передач - от гула подшипников ступицы, промежуточного?
Если гул начинается на 60-70км/ч при повороте руля не изменяется. при переходе на нейтраль или полном отключении двигателя при езде накатом - так же гул не исчезает. Чувствуется легкая , еле различимая вибрация на рулевом колесе и педали газа. Гул или шум исчезает на малой скорости. причем от оборотов двигателя не зависит. Проверка на СТО ступичных подшипников проблемы не выявила...

[Viento]

Huk3aH9T
От 30мин до 2 часов, наверное.
KVEKANA
Ступичные в поворотах будут менять звук. При нагрузке громче гудеть, при вывешивании (внутренняя сторона в повороте) затихать.

[Sonic282]

Вот фигня какая то приключилась сегодня, после раздолбанной дороги вместо букв выбора передачи (PRND) прочерк. при выборе режима manual все нормально. При этом как заведешь все ок, пока едешь появляется прочерк. Работает все нормально переключается четко. И после нескольких часов появилась ошибка antipolution faulty. Завтра сканером только считаю ошибку, но наверняка у кого то такое было. Клапана в коробке меняли 60 т. назад, частичную замену масла 15 т. назад

Ну вот, как и думал умер МФП, ошибка U0404. Кто нибудь ставил китайский? В экзисте есть аналоги китайские, да и на самом али 1200 стоит, отзывы положительные.

[kekseg]

Huk3aH9T
При нагрузке громче гудеть, при вывешивании (внутренняя сторона в повороте) затихать.

Я по этой системе один раз поменял не тот ) Вывешиваешь колесо, заводишь, газуешь на передаче - слышно идеально.

[Sonic282]

Господа, кто сам менял многофункциональный коммутатор? Как регулировать то нашел, а что снимать кроме воздушного фильтра? аккумулятор будет мешать? Там тяга какая то идет к коммутатору, как ее снять?

[mich67]

Sonic282
Если у Вас возникают такие вопросы, то полагаю Вам самому не стоит этим заниматься.

[Sonic282]

уже снял, вода попала внутрь, видимо коротила. просушу, смажу, в выхи поставлю

[mich67]

Очень тщательно надо прочистить контакты чем то очень мелким. Только не шкуркой. Сигнал на МФУ слаботочный и качество контакта очень сильно влияет на устойчивую работу.

[Sonic282]

Очень тщательно надо прочистить контакты чем то очень мелким. Только не шкуркой. Сигнал на МФУ слаботочный и качество контакта очень сильно влияет на устойчивую работу.

А какую смазку применить потом? От ликви моли есть для контактов, подойдет же?

[mich67]

подойдет

[Neon.vrn]

Всем доброго дня, стали счастливыми обладателями 308го рейсталинг
пробег под 90, по коробке разумеется ничего не делалось, ну и есть пинки после прогрева и минут 15 езды, при переходе 1-2.
Пол ночи курил форум, хотелось бы получить подтверждение своим выводам и вопросам.
1. отличаются ли клапана в АТ8 (бьется по вин коду) от АЛ4?
2. Список запчастей такой:
2.1 масло по любому из кодов 7 литров на две замены
масло:
MOBILLT
LT71141
ATFLT71141
151009
152648
2.2 клапана 2 шт
AGR2574
или
7701208174
2.3 прокладки
7700102182 - 2шт в гидроблок
256503 - 2шт
256504 - 1шт
221514 - 2шт
последнии три на теплообменник не уверен в их правильности и необходимости.
Заранее спасибо.
да еще емл выдает ошибка P0741

[Huk3aH9T]

Huk3aH9T
Пластину пружинную, которая прикручивается на гребенку чуть не так поставили. П4ред сборкой обычно проверяют отображение режимов. Попробовать поднастроить многофункциональный переключатель. Если не поможет, то снимать крышку и поправлять пластину. Если и там будет глухо, то в мфп лезть/менять.

Спасибо, проблема оказалась в (описываю своими словами) какой-то круглой фишке с тросиком или проводами левее и ниже аккумулятора, которая вылетела из посадочного места, хотя, подозреваю, её просто не защелкнули при установке. 10 минут и всё заработало.

[yrk]

Всем доброго дня, стали счастливыми обладателями 308го рейсталинг
пробег под 90, по коробке разумеется ничего не делалось, ну и есть пинки после прогрева и минут 15 езды, при переходе 1-2.
Пол ночи курил форум, хотелось бы получить подтверждение своим выводам и вопросам.
1. отличаются ли клапана в АТ8 (бьется по вин коду) от АЛ4?
2. Список запчастей такой:
2.1 масло по любому из кодов 7 литров на две замены
масло:
MOBILLT
LT71141
ATFLT71141
151009
152648
2.2 клапана 2 шт
AGR2574
или
7701208174
2.3 прокладки
7700102182 - 2шт в гидроблок
256503 - 2шт
256504 - 1шт
221514 - 2шт
последнии три на теплообменник не уверен в их правильности и необходимости.
Заранее спасибо.
да еще емл выдает ошибка P0741

Начните просто с замены масла. 2 раза.
Мне помогло.
Если не поможет - купите уже остальное.
Заодно и третий раз смените масло при снятии гидроблока..

[monster1333]

привет ребята)
это снова я)

я же ведь счастливый облатадель ал4 теперь))

все с ней было прекрасно, но решил обслужить, типа, я молодец!

поменял:
масло (частично, как все) - мобил феншуйный.
электроклапана (оба) - Рено
прокладка гидроблока ну и всякие уплотняшки новые.
промыл гидроблок!

ничего особо не изменилось - коробка и до того работала хорошо.
единственное - стал незаметнее момент блокировки ГТ на второй передаче - это меня всегда очень бесило - стало норм.

НО:

Заметил, что акпп (AL4) иногда дает пинок при включении первой передачи.
То есть, при остановке на светофоре. Пару раз было, что назад откатывался даже чуть — то есть она будто бы забывает включить первую, либо же больше пауза при ее включении. Нажимаю газ — БУМ — поехали.

Бывает такое при прогреве, на холодную нет. В остальном едет прекрасно, лучше чем раньше.

Предыдущий хозяин говорит, что такое (именно эти же симптомы) было только в сильную жару и только на старом масле в акпп и изношенных электроклапанах.

У нас сейчас совсем не жарко еще, клапана новые, масло обновлено, но симптомы именно такие, может это поможет удаленному вангованию))

Отчего такое может быть?

Может стоит долить масла? (при смене механик сказал что вылилось чуть больше чем нужно, при этом коробка работала как надо).

Еще говорят, надо сделать адаптацию Лексией, типа, новые клапана могут иметь чуть другие характеристики и по другому регулировать давление.

п.с. переход с первой на вторую - нормальный!
иногда вообще незаметен, иногда может пнуть (если неудачно под сброс газа переключится - ну это и логично), если под тягой переключается всегда все хорошо.


сам себе отвечаю...
первым делом Лексией сбросить датчик старения масла и произвести адаптацию акпп.
(каюсь, комп вообще не подключали.)
и еще раз проверить уровень масла.
надеюсь этого хватит

[Nikls68]

Всем доброго дня, стали счастливыми обладателями 308го рейсталинг
пробег под 90, по коробке разумеется ничего не делалось, ну и есть пинки после прогрева и минут 15 езды, при переходе 1-2.
Пол ночи курил форум, хотелось бы получить подтверждение своим выводам и вопросам.

у меня так же были пинки после прогрева с 1 на 2 и по elm выдало ошибку " неисправность или залипание соленоида блокировки ГТ" код ошибки не помню, плюс после прогрева плавали обороты на 4й передаче на одной и той же скорости, оказалось не протянут гидроблок, за одно соленоиды поменяли, пинки ушли, блокировка ГТ в норме

[Neon.vrn]

yrk
Nikls68
Спасибо за советы, запчасти заказаны. Как придут буду все менять, из инструмента кроме торксов (какие размеры?) и квадрата на 8, что нибудь особенное еще нужно?

[kekseg]

привет ребята)
сам себе отвечаю...
первым делом Лексией сбросить датчик старения масла и произвести адаптацию акпп.
(каюсь, комп вообще не подключали.)
и еще раз проверить уровень масла.
надеюсь этого хватит

Не хватит)
Изношешы либо тефлоны задней крышки, либо поршень пакета е1 устал.

[monster1333]

катался вчера много по городу, но без пробок. но ооочень жарко и коробас точно прогрелся хорошо (даже снижал пробуксовку ГТ на второй).

так вот - ни разу не пнулась.
может адаптируется! (я-то проехал всего километров 200 а то и меньше после большого ТО).

в общем дело в любом случае в температуре, нормально это или нет.
если будет в пробках снова пинаться, воткну маслорадиатор и дело с концом, нет никакого желания колоть акпп.

есть кстати одно полудурацкое предположение.
вчера весь день ездил с кондишном.
а когда машина пиналась - без него (типа, чтобы полегче ей было бедняжке))

так вот - с кондишном же кулер всегда крутится на первой скорости - всегда есть небольшой обдув радиатора, и - внимание - чуть холоднее антифриз! (на с5 стрелка кажет правду в отличие от 308 где "всегда 90").
косвенно это и по 308 подтверждается - когда включен кондей, РЕЖЕ включается карлсон на максимальную скорость - соответственно реже фриз прогревается сильно!

соотв-но и коробке легче (охлаждение через теплообменник).

теория притянута за уши, но небольшая логика в ней есть (которая пока что подтверждается практикой))


kekseg
если не лениво, расскажи природу невключения первой передачи?
никаких других симптомов у меня не было.
ни аварии никогда, ни ударов с 1 на 2, ничего подобного (что обычно у всех бывает).