Потеря мощности на Турбо 2

[Bulyan]

Ездил на диагностику с потерей тяги. Ошибки 2191, 2178, 0172. Склоняются с неисправности форсунок. После стирания ошибок, машина полетела.

Форсунки тут ни при делах. Надо проверять все, что снималось/ставилось при сборке мотора, особенно герметичность впускного/выпускного коллекторов, подключение датчиков и всяких трубочек. Вообще, ошибки 0172 и 2191-2178 как бы исключают друг друга. Взглянуть бы на распечатку. Я бы при ошибках по бедной смеси сразу бы клапанную крышку вскрывал, чтобы время не терять. Еще посмотрел бы, какой сигнал идет с первой лямбды, что стоит до катализатора. Еще бы неплохо инициализацию в полном объеме провести, а не просто ошибки стереть.

[Proc]

Bulyan

Сейчас выложу сканы ошибок. С лямбды идет число в пределах 1. Не знаю в каких единицах только, видел, что постоянно около 1. Инициализация была как положено и после ремонта и сегодня.

[Proc]

[Bulyan]

То, что быстрая коррекция в какой-то момент на холостых дала обогащение аж на 31% (первая рапечатка) - не страшно. Мне не нравится долговременная коррекция от 14 до 29% процентов это много. Смесь явно бедная, поэтому надо смотреть (в порядке следования):

1) герметичность соединений впускного коллектора
2) сигнал с первой лямбды (не врет ли!) и ее проводку. Там она шестиконтактная, широкополосная, что осложняет задачу.
3) фазы ГРМ (как ни смешно!)
4) давление топлива в контурах низкого и высокого давления. При снятии ТНВЭД могла подняться грязь и забить там что-нибудь - особенно сеточку на входе. ТНВЭД считается неразборным.
5) Если в ГБЦ был сильный нагар, то распылители форсунок тоже могут быть забиты. При замене ГБЦ их никто чистить не станет. Форсунки снимать и чистить с заменой уплотнительных колец.
6) И самое неприятно - смотреть выпускной коллектор и фланец турбины на предмет трещин.

Пока не найдут причину бедной смеси - заливать только 98-ой бензин, чтобы снизить опасность детонации. Я все же склоняюсь к версии халтурной сборки (п.п. 1 и 3, возможно, 5)

[Proc]

Bulyan

Спасибо.

[mikael]

Отдал машину на повторный ремонт в Лионъ.
Сказали, что ошибка таже и надо менять все тоже самое цепь итд но прикол. Якобы им ответило представительство пежо что после первого ремонта должно было пройти минимум 3 месяца а тк в моем случае еще не прошло это не гарантийный случай. Где логика я не понял.

[Bulyan]

Ругаться с ними... По-моему, они грузят. До конца гарантии сколько? Возможно, просто не хотят связываться.

Не важно, сколько прошло - если гарантийный срок не истек, то данный ремонт делается по гарантии. Лионъ в топку! Можно обратиться к другому дилеру. Если же у Пежо и впрямь стала такая бл...ская политика (а она была другой?) - то в личку дам явки пароли. Если один хрен деньги платить, то уж лучше за нормальную работу (еще и немного подешевле будет!)

Самое поганое - если дилер мотор разберет (по гарантии), а потом затребует денег. Лучше договориться на берегу!

[Нижегородец]

Мне машинку отдали. Поменяли ГБЦ, крышку, цепь и всё вокруг на 62000 рублей, плюс меняли блок управления АБС на 29000 рублей. Теперь размышляю: насколько пробега хватит этих замечательных деталей. За свой счет поремонтироваться на 100 рублей - попадос!

[nucl1d]

насколько пробега хватит этих замечательных деталей

это риторический вопрос.

[Bulyan]

плюс меняли блок управления АБС на 29000 рублей. Теперь размышляю: насколько пробега хватит этих замечательных деталей. !

а чего с блоком АБС-то случилось?

[spacestar]

Парни, вам еще не надоело бодаться с вашими авто? Продавайте уже:) И модератор в том числе:)

[Жека322223]

Похоже, это единственный выход. И слово пежо больше не произносить никогда.

[Bulyan]

Только за сравнимые деньги альтернатив было и есть не много. У VAG c его TFSI - похожие проблемы с нагаром и расходом масла. BMW и MB в базе пусты, как барабан и дороги. Корейцы в целом неплохи, но местами просто бросается в глаза откровенная дешевизна, хотя ценник за них давно не гуманный. Японцы до миллиона - пластиковые погремушки с посредственной шумоизоляцией, некоторые даже угоняемы и поэтому дороги в страховке.

Я выбрал для себя новое авто. Но оно, к сожалению, вдвое дороже Пежо. Но это уже

[mikael]

Ругаться с ними... По-моему, они грузят. До конца гарантии сколько? Возможно, просто не хотят связываться.

Не важно, сколько прошло - если гарантийный срок не истек, то данный ремонт делается по гарантии. Лионъ в топку! Можно обратиться к другому дилеру. Если же у Пежо и впрямь стала такая бл...ская политика (а она была другой?) - то в личку дам явки пароли. Если один хрен деньги платить, то уж лучше за нормальную работу (еще и немного подешевле будет!)

Самое поганое - если дилер мотор разберет (по гарантии), а потом затребует денег. Лучше договориться на берегу!

До конца гарантии еще год.
С Лионъ никогла больше не свяжусь.
К какому диллеру посоветутет?
Хочу расторгнуть договор купли продажи Кто нибудь такое делал?
тк ОД Авес, который продавал машину вообще ошибок не нашел)), а Лион починить не может.
Пежо больше никогда не куплю и никому не посоветую.

[nucl1d]

К какому диллеру посоветутет?

ни к какому. Все одинаковы и чинят одинаково. Некоторые более человечные, но результат все равно одинаковый.

[spacestar]

Я выбрал для себя новое авто. Но оно, к сожалению, вдвое дороже Пежо. Но это уже

[/quote]

Что выбрал?

[Bulyan]

До конца гарантии еще год.
С Лионъ никогла больше не свяжусь.
К какому диллеру посоветутет?
Хочу расторгнуть договор купли продажи Кто нибудь такое делал?
тк ОД Авес, который продавал машину вообще ошибок не нашел)), а Лион починить не может.
Пежо больше никогда не куплю и никому не посоветую.

Всяк отшивает клиентов по-разному. Авес проблему тупо не признает и меняет свечи за деньги, Аврора предлагает оставить у них машину на стоянке на месячишко-полтора в ожидании ГБЦ (понятно, мало кто на такое пойдет!), в Envy моторс чинить эти моторы умеет только один человек. Автомир, Автофранция (бывший Лада-Фаворит) - торговцы ТАЗами чей-то доверия не вызывают. Major тоже мозги компостирует и находится черте где....

Лионъ, кстати, всегда чинил без особых препирательств, но... все зависит от смены - есть там полные муфлоны. Как-то не хотели менять мне явно текущий подающий маслопровод турбины (мол, помыли и ничего не течет!) пришлось пообщаться с инженером по гарантии со ссылкой на флэш-инфо по данной проблеме. Через пять минут детали заказали.

Как вариант, попробуйте сдать машину в Лионъ мастеру-приемщику Андержанову Рушану, он хотя бы в курсе проблемы (сейчас меня обвинят в дифирамбах, но в свое время мне он машину починил). Если и так не получится - тогда к неофициалам за деньги.

А выбрал я себе Nissan Murano!

[nucl1d]

А выбрал я себе Nissan Murano!

почему именно эту баржу?

[Bulyan]

Большой, быстрый (ездил!), высокий... А как звучит и тянет "шестерка"! Воистину, no replacement for displacement... объем он и в Африке объем! Двигатель древний, как г...но мамонта, надежный, изучен вдоль и поперек. Проблемы с вариатором и корпусом раздатки на новом вроде решили. А какой там салон, а оснащение... Из недостатков: большой налог, немалый расход (но 95-го!), но это лишь повод больше зарабатывать. В Европах есть Мурано с дизелем 190 л.с, там момент ломовой, но к нам его не возят.

[nucl1d]

быстрый (ездил!),

быстрый тока прямо, не стоит про это забывать.
А разве древний двиг? Вроде обновленный же на втором мурано.