Ошибки детонации на турбо

[Iten]

Кузовщик

А скичуху там реально выбить?)

[Lex_sv]

В итоге мне соглашаться на чистку клапанов, замену цепи и т.д.?

Однозначно чистить со снятием, не трать лишние деньги и время на псевдополезные жижки, лучше механической чистки ничего не будет. За такой пробег нагара должно быть столько, что даже бочка волшебных промывок не поможет. Мне меняли гбц на 34000, заросло говном основательно. Чистить впуск и исключить его засирание в будущем, положительный опыт на форуме уже имеется.

Не принимай подобные высказывания весьма не компетентного чела.

Присадки реально работают, и цена вопроса не более 500руб.

Пользуюсь присадками уже на пятой машине и не на одной никогда не чистил инжектора и клапана. Правда, присадки лью через две заправки на третью. Движок практически не капризничает. И заправляюсь на любых заправках.

А ты, "компетентный" чел, объясни мне, некомпетентному, какой сракой твои присадки смоют нагар на впускных клапанах на моторе с непосредственным впрыском? Прежде, чем ляпнуть какую нибудь херню - подумай, может лучше пожевать... Ты можешь заправляться своими присадками вместо бензина, ваще чисто будет, но если не понимаешь сути проблемы в турбо - покури молча.

[Кузовщик]

Кузовщик
Вот вы не верите-то нифига... Пробовали, не работает! Гарантийщик темнит Или не в теме.

А я и не говорю что это чудо-жижа, больше скажу в Авроре заливают
Винс через выпускной коллектор.
хотел узнать кто пробовал, RuSh ?

Одно НО. При сильном нагаре 2-й способ не работает. Есть еще третий способ.

Здесь он пишет что способ из сервисбокса не работает.
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=34&t=49993
Cptn_Sol ты сам видел ?
Меня интересует в указанную цену (3000р.) входит один баллон или два ?
Bulyan говорил что вроде один, я думаю что в комплекте два.
Cptn_Sol помоги разобраться.

Кузовщик

А скичуху там реально выбить?)

На что ?, если на кузовные работы можно.
про цепь не знаю.

[Lex_sv]

Ребят, если хотите пользу после подачи очистителя во впуск - надо это делать регулярно и на чистой голове, для профилактики. Здесь пробег 47тысяч без единого вмешательства. Однозначно чистить со снятием, а уже потом, в профилактических целях, иногда подавать во впуск.
Iten
Исключить засирание - ставить маслоотделитель, у меня прекрасно работает, сливаю масло периодически

[Lex_sv]

Короче - пежошная за 3000 не работает точно.

Пежошная родная ? 3000р. это один баллон или комплект из двух ?
Точно не работает ? Откуда инфа ?

Походу пежошную так никто и не пробовал.
Она и дорогая и в Россию не поставляется.
Разговаривал сейчас с гарантийщиком, эту жижу и в глаза никто не видел.
Заказать то ее можно, но ждать придется очень долго и будет ли эффект
это вопрос.
А инструкцию о том как ей пользоваться, я прочитал в сервисбоксе еще до публикации в Авесе.

Относительно этой жижи я разговаривал с мастером у дилера, говорит, что эта жижа была ещё до рождения наших машин, отзывался он о ней как о пустой трате денег(немалых), мертвому припарки. ПСА давно всем её рекомендует, только результат никакой

[Iten]

Lex_sv

Маслоотделитель тебе в сервисе поставили?

[Lex_sv]

Lex_sv

Маслоотделитель тебе в сервисе поставили?

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... start=1000
Картинка в последнем посте, ставил сам - сервису это нах не надо. Недавно заезжал к ним на осмотр подвески, интересовались, как работает, кто придумал.

[Iten]

Как это сам ставил?) я к неофициалам поеду, там интересно смогут поставить?..

[Lex_sv]

Не знаю, как договоришься

[Герман]

Несколько слов ИМХО.
Пежо 308, 2008, 1,6турбо, АКПП, пробег (уже) 75000км.
На 40ткм в ОД по гарантии сделали все, что нужно по потере мощности (заменили все, что надо). Начиная с 50ткм менял все фильтры и масло через 5-7ткм.(захотелось), свечи через 10ткм (у romm74), ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ... Бензин ВСЕГДА ВР 95-98 ultimate. При сканировании ни одной ошибки, кроме "детонации" в разных цилиндрах. Особенно не парился, потому как норма.
НО!!! С 70 до 75ткм. (от одной замены масла до другой) заливал только ВР 98U. При компьютерной диагностике-НИ ОДНОЙ ошибки!!!
Думайте сами, решайте сами...
Еще раз прошу прощения за флуд, рекламу и т.д. Просто поделился своими наработками...

[конфуций]

Несколько слов ИМХО.
Пежо 308, 2008, 1,6турбо, АКПП, пробег (уже) 75000км.
На 40ткм в ОД по гарантии сделали все, что нужно по потере мощности (заменили все, что надо). Начиная с 50ткм менял все фильтры и масло через 5-7ткм.(захотелось), свечи через 10ткм (у romm74),

• А до 40т.км. как обслуживали?

[Герман]

Официально: у ОД через 20000 км.
Не официально: у ОД (без регистрации) через 10000км.

[конфуций]

Официально: у ОД через 20000 км.
Не официально: у ОД (без регистрации) через 10000км.

• Замена масла,фильтров очень понятно.А свечи?

[Герман]

Свечи не помню...
Первый раз на 15ткм, дальше, до настоящего времени, приблизительно на 10ткм. То у romm74 (извините...), то сам.
В среднем не более 10ткм.

[конфуций]

Я сам часто меняю масло и фильтры.Свечи на пробеге 15т.км идеальные(диагноз ОД).Вот я и хочу спросить у вас о причине столь частой замены именно свечей.

[Light's Out]

Вот я и хочу спросить у вас о причине столь частой замены именно свечей.

Нравицца!

[Герман]

Замена свечей-чисто профилактика.
Привычка с наших машин. Есть деньги-меняю, нет денег -подожду. Но не очень долго. Я лучше переплачу на ТО, чем на ремонте двигателя.
При замене их я всегда сам смотрю состояние. Если свечи в идеале, то мне не жалко отдать деньги за новые. Знаю что на 10ткм хватит.
И за все время я не наблюдал какого-нибудь отклонения. Черный нагар присутствует, от "не правильного" смесеобразования, но не более того: красные свечи, замасленные свечи и т.д.- нет НИКОГДА.
ИМХО: 1,6турбо-супер "движок"...
P.S. romm74 подтвердит...

[Bulyan]

Сразу прошу не закрывать тему и не пересылать на топики Потеря мощности-1,2,3 ибо таковой нет.

Сделал компьютерную диагностику движка, показались ошибки детонации во всех четырех цилиндрах.

Цепь менять однозначно, ибо ей уже кирдык. Через какое-то время машина перестанет ехать вообще. Чудо-жидкости не помогут.

Насчет нагара: нужно снимать коллектор и смотреть. Хотя вон у меня пробег 68 тыс., ГБЦ не менялась и не чистилась, а ошибок по детонации не было даже когда последний раз ушли фазы (уж тогда-то P1385 выскакивает в первую очередь). Но тут есть одно НО: машина ездит исключительно на 98-ом бензине.

На 95-ом EP6DT 2008 года розлива ездить, видимо, вообще не в состоянии. Терто-перетерто аж в трех темах на 100 с гаком страниц каждая.

[Герман]

Bulyan
Ошибки детонации-появляются ВСЕГДА. Это не показатель.
Кто рекомендовал менять цепь???
Кто сказал, что ей кирдык???
Проверяйте в нормальных сервисах!!!!

[Кузовщик]

Цепь менять однозначно, ибо ей уже кирдык.

Насчет нагара: нужно снимать коллектор и смотреть.

На 95-ом EP6DT 2008 года розлива ездить, видимо, вообще не в состоянии. Терто-перетерто аж в трех темах на 100 с гаком страниц каждая.

+1
Пробег 71000км, в основном АИ-95 (ошибок нет)
Сегодня отогнал авто в Аврору на предмет поиска утечки масла (думаю из под площадки масл. фильтра) ну и проверка цепи.
Проблемы:
Утром на холодную первую минуту больше 2000об. давать нельзя (треск цепи, не дизельный, но все же), а что будет зимой?
Иногда при тапке в пол происходит пауза (в пол секунды), иногда толчёк (грешил на педаль газа).
Короче померили цепь (на пределе), замена, заодно откинули вып. коллектор, заглянули, имеется нагар (приличный), я дал добро на механическую чистку
с химией, и заменой всего необходимого.
На вопрос надо ли менять сальники распредвала, сказали желательно,
масло зальют (мое) А3/В3, LL-1.
Завтра забираю, послезавтра забег на 950км., заодно и проверим на предмет масляных потеков.