Незначительная течь масла из под кронштейна масл. фильтра

[Alexey!]

Прокладку лучше смените.
У меня на машине 2008 г отгорело крепление. Теперь звенит.
Опять лезть и разбирать все.
Цена ей 1000-1500.

да так денег не напасешься все косяки производителя исправлять...

[mich67]

а в чем косяки? машина у вас проходила 6 лет. и вот резинки деградировали. вам кто то должен делать вечные резинки? тоже самое с термоэкраном. от вибрации он отламывается от креплений. у вас премиум сегмент, чтобы предьявлять претензии к качеству? ну так посетите салон мерседеса или бмв - там очереди на ремонт.

[Alexey!]

натяжитель цепи гремит при запуске
текло с вакуумного насоса
течет с корпуса масл. фильтра
колпачки пропускают. еще вопрос. целы ли колпачки на впуске.
жабо упало, вода протекает.

все это заводские косяки и деньги. и по уму, надо сразу менять все прокладки, типа при колпачках, прокладки клапанной крышки
при снятии коллектора - прокладку коллектора.

[yrk]

Это косяки призводителя в гарантийный период.
Все что после гарантии- плановый ремонт отходивших свое деталей.
Производитель расчитывает на безремонтную работу данных узлов в течении 3х лет.
Что не так то?
Ничего вечного не бывает.

Есть понятие заложенного срока службы. У новых современных машин среднего ценового диапазона он думаю в районе 7-8 лет.
Все что выше считайте чудом и внимательным отношением к машине.

[VladimirAl]

yrk
Предусмотренный производителем срок службы 3-5 лет.

[Alexey!]

Это косяки призводителя в гарантийный период.
Все что после гарантии- плановый ремонт отходивших свое деталей.
Производитель расчитывает на безремонтную работу данных узлов в течении 3х лет.
Что не так то?
Ничего вечного не бывает.

Есть понятие заложенного срока службы. У новых современных машин среднего ценового диапазона он думаю в районе 7-8 лет.
Все что выше считайте чудом и внимательным отношением к машине.

вы не думайте, что у меня это первая и единственная машина.
мне есть с чем сравнивать.

[Alexey!]

я правильно понимаю, что течет с прокладки корпуса масляного фильтра?


про то что снимать коллектор - понял. головка длинная на 11, 1/2 покупать или хватит усилия головки 1/4 ?
если просто снять корпус, не сливая масла и антифриза, масло потечет или нет? антифриз не попадет в масло?
и обязательно ли менять прокладку выпускного коллектора, которая совмещена с кожухом?

В дополнение:

[EP6]

Добавлю, что на машинах 8 года помимо 11 встречаются и 10 гайки (например на апрельской машине 10, а на сентябрьской уже 11), все что после видел только 11. Термоэкраны никогда не заменял, но это не гарантия того что и остальным не надо менять те что снимал были в хорошем состоянии (только все стыки тщательно почистить, очистителем). А процедуру лучше всего совмещать со сменой масла и антифриза (как раз обычно проблемы начинаются когда антифриз уже надо менять, если конечно его не сменили до этого).
И почти у всех авто (по крайней мере те которые знаю) резинки как правило начинают сдаваться на 5-7 году жизни, пежо не исключение.

[Alexey!]

Произвел замену, в принципе все просто. Спасибо за подсказку о длинной головке на 11. 1/4 отлично подошла.
Первое что бросилось в глаза, в ГБЦ, в выпускных каналах кокс. В выпускном коллекторе кокс.
Вот фото:


Немного почистил:


Течь:


Прокладка корупса: (сори за фото, но смысл ясен)


Новые прокладки:


Будем наблюдать.

[Probolic]

Alexey!

Да уж, картина! А пробег какой?

[Alexey!]

68

[Eagle1812]

Произвел замену, в принципе все просто. Спасибо за подсказку о длинной головке на 11. 1/4 отлично подошла.
Первое что бросилось в глаза, в ГБЦ, в выпускных каналах кокс. В выпускном коллекторе кокс.

А масла и антифриза сколько вытекло? Их меняли после замены прокладки?

[Alexey!]

Произвел замену, в принципе все просто. Спасибо за подсказку о длинной головке на 11. 1/4 отлично подошла.
Первое что бросилось в глаза, в ГБЦ, в выпускных каналах кокс. В выпускном коллекторе кокс.

А масла и антифриза сколько вытекло? Их меняли после замены прокладки?

масла почти не вытекло, а антифриз слил с нижнего патрубка радиатора, литра 1.5-2, потом открутив корпус фильтра, еще и оттуда вытекло.. подставил баночку.
антифриз потом свежий долил.

[Fall83]

Походу у меня ткакая-же беда.
Были сильные морозы, сегодня обнаружил пятно на защите, начал искать причину, нашёл влажность здесь:


Это оно?

[Fall83]

В общем завёл авто, смотрю вроде ещё чуть выделилось, буквально капля. Доехал до дома, решил глянуть что там - а там сухо, всё высохло, и потёк на нижней теплозащитой то-же высох и да-же на защите пятно подсохло, я думаю масло так быстро не высохло бы, наверно это антифриз был. Потом весь вечер гонял по магазинам - сухо. Тут момент такой, я когда к работе подъехал с утра, уже стоя ради профилактики раскрутил ДВС до 5000 оборотов, буквально на пару секунд - может в этот момент и выдавило? Надо бедет ещё попробовать.

[tabachka]

Fall83

ради профилактики раскрутил ДВС до 5000 оборотов,

Может. А может, твоя капля выдавилась при заводке холодного мотора. Холодное масло густое, его трудно прокачать, в каналах возникает высокое давление, соответственно, где слабое место, оттуда выдавливается. Прогрелся или тепло... проблем нет. На других двигателях распространены случаи, когда холодное масло выдавливается из-под масляного фильтра, по этой же причине.

[sergeyvolk]

Fall83
Завтра с утра ( после ночных морозов ) заведёшь, потечёт .

[Fall83]

sergeyvolk
Посмотрю, только у нас потеплело - 12 сейчас.

[Fall83]

Фотка чужая, не моя.
Получается, у меня выдавило от сюда:

Тут что антифриз или масло?

[Fall83]

В общем ребята на драйве подсказали, что там антифриз, но тогда непонятно, с чего его вообще выдавило?