1.6 Turbo

[Maxim]

Кстати машину эксплуатировал в спокойном режиме

[BigD]

Maxim

правда дали подменное авто пежо 107

Вот это сервис! А в каком сервисе? (извините за тавтологию)

[Олеся]

Почитала я тут немного о жалобах на быстрый износ турбины... Да, мне нечего добавить кроме как: "Люди!!! Когда вы встаете на стоянку, даже после непродолжительной поездки, независимо от времени года, всегда давайте поработать двигателю несколько минут на холостом ходе. Это позволит турбине прогнать горячее масло и остыть. Турбина очень капризно отностится к резкому останову двигателя и длительным ваннам в горячем масле-отсюда большинство бед. Не зря же придумали турботаймер. Это не роскошь, а необходимость, которая позволяет продлить жизнь турбине.

[Stakka]

Всем, привет! Давно я на форуме не был, но прочитав эту тему решил ответить.

Проехал 16 000 км за 1 год эксплуатации:

с ДВС проблем никаких нет и надеюсь не будет.

Рецепт:

1) Двигатель люблю покрутить (вообще турбины любят когда их крутят, при спокойной езде, достаточно быстро выходят из строя).
2) Перед каждым выключением двигателя, жду примерно минуту (а если долго ездил то и 2)

Посмотрим на сколько хватит

[Flexible]

эмм двиг нельзя глушить пока турбо не остановится

[zelt]

По поводу износа турбины... Могу порекомендовать кое-что, но только через личку, дабы не разводить рекламы.

[vovan]

1) Двигатель люблю покрутить (вообще турбины любят когда их крутят, при спокойной езде, достаточно быстро выходят из строя

Каковы технические предпосылки такого утверждения?

Посмотрим на сколько хватит

Хватит надольше, если применять присадки или масло с металлокерамикой

[bigi]

Почитала я тут немного о жалобах на быстрый износ турбины... Да, мне нечего добавить кроме как: "Люди!!! Когда вы встаете на стоянку, даже после непродолжительной поездки, независимо от времени года, всегда давайте поработать двигателю несколько минут на холостом ходе. Это позволит турбине прогнать горячее масло и остыть. Турбина очень капризно отностится к резкому останову двигателя и длительным ваннам в горячем масле-отсюда большинство бед. Не зря же придумали турботаймер. Это не роскошь, а необходимость, которая позволяет продлить жизнь турбине.

А как вам такое-читали???Это не любители написали,а инженера которые двиг. разрабатывали
"Есть и ещё одна очень важная особенность турбокомпрессора этого двигателя – наличие системы автономного охлаждения. Управление контуром охлаждения турбокомпрессора осуществляется отдельным компьютером.
Время осуществления циркуляции охлаждающей жидкости в контуре после выключения двигателя может достигать 10 минут. Благодаря наличию этого контура, использование так называемых “турботаймеров” не требуется, а долговечность и безотказность работы турбокомпрессора увеличивается в несколько раз."

[Sia-Ori]

эмм двиг нельзя глушить пока турбо не остановится

Это не про Пыж 308.

[Blue Flame]

Почитала я тут немного о жалобах на быстрый износ турбины... Да, мне нечего добавить кроме как: "Люди!!! Когда вы встаете на стоянку, даже после непродолжительной поездки, независимо от времени года, всегда давайте поработать двигателю несколько минут на холостом ходе. Это позволит турбине прогнать горячее масло и остыть. Турбина очень капризно отностится к резкому останову двигателя и длительным ваннам в горячем масле-отсюда большинство бед. Не зря же придумали турботаймер. Это не роскошь, а необходимость, которая позволяет продлить жизнь турбине.

40 тыщ откатал глуша двигатель сразу, как летом при +40, так и зимой -25, тьфу-тьфу... там ведь штатный "турботаймер".

[Stakka]

1) Двигатель люблю покрутить (вообще турбины любят когда их крутят, при спокойной езде, достаточно быстро выходят из строя

Каковы технические предпосылки такого утверждения?


Никаких. Мое личное и глубокео ИМХО.

[Flexible]

эмм двиг нельзя глушить пока турбо не остановится

Это не про Пыж 308.

[сергей_308]

аппаратец мне нравится очень!!!

[Денчик]

Около 3х недель назад в 20 градусный мороз мой авто глюкнул =)
Первые симптомы неисправности появились во время прогрева. Двигатель сильно троил и появилась предупреждающая надпись . Какая не помню =) . При движении а\м сильно тупил и не разгонялся выше 50 км/ч при полном нажатии на педаль газа. В таком темпе я добрался до Конкорда на ул.Руставели . Думал , что кончилась турбина . Оказалось дроссельная заслонка потеряла адаптацию. Пробег 7000 км.

[Lotusnik]

У меня Ситроен с4 турбо 150 пробег 26 тыс. Сегодня гонял на диагностику ДВС.. по ошибкам нашли в разный пробег (ОТКРЫТА ЦЕПЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО НАСОСА ОХЛАЖДЕНИЯ ТУРБО) и еще в патрубке на выходе из турбы маслянистый налет, и не большие лужицы масла. На мой вопрос что это такое и является ли нормой- ответили)) Сканер ошибок не показывал, параметры оценить по нему не можем, так как видим впервые тут турбовый двигун. от так от) Красавеллы.
а в целом двигатель и 6 сти ступка механика радуют

[Игорр]

Да, за 26 тысяч масла накапало - плохо.

[RICK]

Народ..так я не понял...все как-то расплывчать говорят об этом двигле 150л.с.турбо..
Как все таки продлить жизнь турбине и в целом не губя движок и коробку...
Интересно послушать мнения владельцев этих аппаратов...
Собираюсь брать 308 б/у... вот и думаю на что сделать свой акцент...в пользу 120 или же 150 сильный ...что посоветуете...
извините за флуд....

[Lotusnik]

Да, за 26 тысяч масла накапало - плохо.

Ну вообще при дальнейшем рассмотрении поглядели патрубок из интеркуллера- он сухой, что аш палец скрипит о резинку
Про маслянистый налет диллер позже пояснил что возможно это рециркуляция картерных газов.
Вобщем сейчас пристально смотрю за уровнем масла, скоро ТО, там и разберемся.

RICK, мое мнение-брать ТУРБУ, НО очень конечно любопытно, что за пробег у машины, и как на ней ездили.

[ExD]

Народ..так я не понял...все как-то расплывчать говорят об этом двигле 150л.с.турбо..
Как все таки продлить жизнь турбине и в целом не губя движок и коробку...
Интересно послушать мнения владельцев этих аппаратов...

Езди как обычно, своевременно меняй масло и заправляйся только на нормальных заправках, глушить можно сразу, там штатный турботаймер.

[Aleks_79]

Добрый день! Народ - подскажите у каких ОД вы решали проблему потери мощности на турбированных двигателях. Сколько по времени решалась проблема и с какими подводными камнями (разводами) столкнулись.