Ошибки по фазовращателям ((

[Slamer]

Впускной распределительный вал имеет механизм подьема клапанов,на одном конце фазорегулятор на другом датчик фаз ,привод электрический мотор ,после замены цепи нужно установить датчик фаз в нулевое положение.В центр электроматора нужно вставить шестигранник на 5 и установить полумесяц зубчатый в нулевое положение,крутить якорь мотора до конца против часовой стрелки,далее адаптация.Если этого не сделать то на высоких оборотах ошибка по фазам.

на 4 шестигранник.
Никогда так не делал, и проблем нет!
при включении зажигания вал вальватроника от одного края до другого крутится, и потом встает в нужное положение.

Я вот тоже так думаю.
Процедуру данную не делал даже после съема вала вальвитроника?

[Slamer]

Еще один нюанс может натолкнет на мысль .
Выставляя метки и протягивая звезды распредвалов и коленвала , делал все с обычным натяжителем . Провернув коленвал 3 раза , фиксатор распредвалов нормально вставал на распредвалы. Можно ли так делать или обязательно использовать фиксатор натяжителя ?

[Viento]

Slamer
То за 2 дня трудно клапан, хотя бы на выпуске выкрутить и посмотреть.
Фишки клапанов можно заменить еще.
Теперь еще и фазы с простым натяжителем выставлял...
Снимай кк и проверяй фазы.

[Vlad9]

Треск фазорегуляторов говорит о их неисправности или ГРМ установлен не правильно,обратите внимание на фиксатор коленвала.Поршни в цилиндрах должны стоять по одной линии и метка на маховике должна иметь строго круглое сверление под фиксатор.

[kekseg]

Ну и как можно правильно затянуть фазовращатели с обычным натяжителем? Ты же когда затягиваешь, у тебя звезды проворачиваются, потому что натяжитель отыгрывает

[kekseg]

И да, был случай на форуме с такой же проблемой. Там чел местами фазовращатели перепутал.

[mr. Lexx]

так они ж подписаны... я так понимаю там разный угол сдвига.... в сервисбоксе где то попадалось описание неисправности когда муфты перепутаны....

[Slamer]

С обычным натяжителем попробуй сдвинуть звезду... Натяг жёсткий. Короче пацаны вскрыл КК , почему то фазовращатели защелкнуть . Так должно быть? И как Влад и сказал я немного неправильно коленвал выставлял. Фиксатор кл попадал в отверстие маховика. Сейчас выставил поршни и фиксатор вошёл только меньшей частью диаметра. И по замеру сбиты распредвалы , уход на 8 градусов . Заказал болты на фазорегуляторы , как прийдут буду выставлять. Надеюсь в этом проблема. Электромагнитный клапан чистый.

[kekseg]

так они ж подписаны... я так понимаю там разный угол сдвига.... в сервисбоксе где то попадалось описание неисправности когда муфты перепутаны....

Как говорит известный специалист ютуба Дядя Сережа, мотористы делятся на две категории:
- "умные" - которые книжки читают, а потом в комментах к видео мешают Сереже моторы капиталить;
- "спецы" - которые книжки не читают, потому что нихера в них не понимают, но моторы ремонтируют отлично. К этим
Серега себя и относит.

[kekseg]

С обычным натяжителем попробуй сдвинуть звезду... Натяг жёсткий. Короче пацаны вскрыл КК , почему то фазовращатели защелкнуть . Так должно быть? И как Влад и сказал я немного неправильно коленвал выставлял. Фиксатор кл попадал в отверстие маховика. Сейчас выставил поршни и фиксатор вошёл только меньшей частью диаметра. И по замеру сбиты распредвалы , уход на 8 градусов . Заказал болты на фазорегуляторы , как прийдут буду выставлять. Надеюсь в этом проблема. Электромагнитный клапан чистый.

В мануале же все четко расписано! Как должны поршни стоять и как именно и насколько фиксатор в маховик должен попадать... В маховике этих отверстий не одно и не два.

[Slamer]

Выставил наконец то распредвалы как надо. Прокатился после адаптации и ошибок пока не выскакивали. Попробую ещё потестить и отпишу. Покумекал с вальтроником , поставил его в сервисное положение как описано выше. После включения зажигание слышно было что вавитроник выставился на центральное положение. Я думаю в сервисное положение его нужно выставлять когда нужно заменить моторчик его. Иначе не высунешь его от туда. На холодную движок стал работать лучше. Раньше было ощущение что Цепь громыхает. Надеюсь все будет хорошо, всем спасибо за участие в решение проблемы.

[Viento]

Slamer
Без разницы как ставить вал.
Мотор при замене вкручивается после откручивания винтов.

[Viento]

Slamer
Если не туда фиксатором попадаешь, то у кв будет люфт. Если правильно, то мертво вал стоит. И если очень точно выставить поршни, то фиксатор заходит без коррекции. Или с минимальными коррекциями.

[mr. Lexx]

я электродами выставляю поршня в ряд, машину наверх и зеркальцем ловлю дырку.... там рядом ещё большая есть, наверн в неё попал...

[Slamer]

Прокатился сегодня по городу, машинку не узнать. Летит как ракета )) после покатушек ошибок не обнаружено. Очень доволен, надеюсь на долго ) теперь на практике разобрался как выставлять. Ещё раз всем спасибо за помощь.

[mr. Lexx]

адапташки скинь ещё, глядишь на вторую космическую выйдешь))))

[mr. Lexx]

адапташки должны убиваться после любых работ с грм....

[Slamer]

Я после всех процедур адаптацию делал. Или что подрузомиваешь под сбросить адапташки ? )))

[Slamer]

Кстати хотел добавить , что делал с обычным натяжителем цепи. На улице холодно и не стал морочится с разборкой . Просто ослабил болты распредвалов, выставил распредвалы при зафиксированном коленвала , протянул звёзды на 2 кг. Провернул 2 оборота и убедился , что плашка для распредвалов встаёт хорошо, после протянул звёзды на 180 градусов затяжкой. Короче после переборки ep6 двигатель изучил полностью )) главное что я понял держать уровень масла по максимум и следить за антифризом.

[Viento]

Чуда не произошло.... ничего нового