Проблемы с АКПП

[kekseg]

Помечать положение пружины надо перед снятием
Просто переведите селектор в D, потом отрегулируйте CMF (черная плоская хрень под тросом переключения), пока не загорится на приборке D. Погонять по всем режимам, проверить, все ли положения высвечиваются правильно. Ессно на заглушенном двигателе.

[John Woo]

У меня такие наблюдения, на холодную коробка практически не пинается, есть еле заметные точки. Когда коробка прогревается в движении, начинаются пинки. Причем если на прогретой коробке топнуть, то будет такой сильный толчок, что головой в руль упираешься.

[Саныч34ру]

Помечать положение пружины надо перед снятием
Просто переведите селектор в D, потом отрегулируйте CMF (черная плоская хрень под тросом переключения), пока не загорится на приборке D. Погонять по всем режимам, проверить, все ли положения высвечиваются правильно. Ессно на заглушенном двигателе.

Ну, кто знал, что надо помечать
Открутили два болтика, и покрутили пресловутый CMF, передачи появились, начала гореть D а вот N не фига не горит так и горит прочерк. Из наблюдений, после промывки ГБ упали обороты при скорости 100 км/ч примерно на 200 об. Машина поехала бодрячком, с первой на вторую вообще нет толчков, только видно как стрелка на тахометре падает при переключении, а вот со второй на третью пинает слегонца, с третьей на четвертую тоже нет пинков.
Парни, куда дальше копать?
Хочется чтобы вообще не пиналась. Может ли быть этот пинок из-за того что крутанули на пол оборота хреновину на гидроблоке, которой регулируют давление?

[kekseg]

Чтоб вообще не пиналась - новые клапана ннада )) Ну, хотя бы один. Его поставить на давление, на блокировку ГТ вернуть старый. И пружину все же отрегулировать.

[Red Carrot]

Чтоб вообще не пиналась - новые клапана ннада )) Ну, хотя бы один. Его поставить на давление, на блокировку ГТ вернуть старый. И пружину все же отрегулировать.

А зачем боковых элктроклапанов 6, если управляющих элементов всего 5. Как здесь между ними распределяются роли?
Вопрос чисто из интереса.

[Саныч34ру]

Чтоб вообще не пиналась - новые клапана ннада ))

Клапана в прошлом году меняли, на сервисе ставили, ну и соответственно просили, что бы промыли ГБ, но когда разобрали сами, сцуко несколько болтов были откручены.
И ещё вопрос тогда знающим аксакалам, давление масла мерить только с помощью переходника? или можно как то через ОБД подключиться и посмотреть программно

И пружину все же отрегулировать

ЭЭЭХ знать бы как точно. Есть какой нибудь мануал?

[John Woo]

Del

[dennica]

Я ставлю ролик пружины на середину зуба, притягиваясь пружина распрямляется и ролик ложится точно во впадину. Пока к этому пришел повторно коробок 5 пришлось вскрыть

[Romario1981]

Здравствуйте Уважаемые форумчане!

Знаю что тема избитая, но все же надеюсь на Ваш богатый опыт, необходимо понимание где рыть дальше.... Проблема следующая (308 пыж, 2008 год, коробка автомат AL4), в пробках, да и во дворах, при малой скорости при переключении с 1 на 2 закидывает обороты и происходит сильный пинок под *опу, в аварию не падает, происходит это при прогретой коробке и двигателе. Поменяли масло и клапана, промыли гидроблок, помогло буквально на несколько дней.

Где рыть дальше. Заранее Спасибо за помощь!

[driver52]

Romario1981
все один к одному, теперь в планах накопить деньжат и поменять коробку.

[Romario1981]

Romario1981
все один к одному, теперь в планах накопить деньжат и поменять коробку.

Ну не думаю что все так плохо...., поменять коробас это самый простой выход и самый дорогой. Можно ведь найти причину сей неприятности, да и совсем не факт что другая коробка будет работать лучше.....

[Viento]

Я ставлю ролик пружины на середину зуба, притягиваясь пружина распрямляется и ролик ложится точно во впадину. Пока к этому пришел повторно коробок 5 пришлось вскрыть

После установки пружины нужно включить зажигание и пощелкать передачи и посмотреть как все передачи отображаются, а потом уже собирать дальше.

[driver52]

Romario1981
у меня проблема эта как купил машину, взял ее на 62т.км сейчас 170, клапана менялись за это время 5 раз масло частично менялось каждый раз, гидроблок не только промывался но и менялся, результата 0, перегазовывает и пинается на температуре масла коробки с 70 градусов, за это время все затраты посчитаные мной как раз на б/у коробку

[Romario1981]

Romario1981
у меня проблема эта как купил машину, взял ее на 62т.км сейчас 170, клапана менялись за это время 5 раз масло частично менялось каждый раз, гидроблок не только промывался но и менялся, результата 0, перегазовывает и пинается на температуре масла коробки с 70 градусов, за это время все затраты посчитаные мной как раз на б/у коробку

Вооооот, так и я про тоже, где гарантия что другая коробка будет работать лучше?

[driver52]

ну тут на форуме есть люди продающие запчасти которые уже завоевали доверие в этом плане.

[Romario1981]

Сегодня один мастер сказал что данная беда устраняется только установкой доп. радиатора на коробку, никакие прошивки, замены клапанов и гидроблока, промывки данную проблему не устраняют....

[driver52]

а спросите этого мастера, какая рабочая температура масла в этой коробке должна быть

[Romario1981]

а спросите этого мастера, какая рабочая температура масла в этой коробке должна быть

Хм., он так не помнит, типа в понедельник позвоните....)))), и да он сказал что новых прошивок на эту коробку нет.

[driver52]

http://www.transakpp.ru/232/main/peugeot/dp0.html
так вот у меня с 70 градусов вся эта свистопляска, а если верить этому сайту то рабочая температура 75-90 градусов. С другой стороны эксперементируйте, мож у вас и получится, а мне как то надоело деньги на ветер.

[Romario1981]

driver52
Я так понимаю это чистой воды лотерея......