Замена головки блока - необходимость или развод?

[tabachka]

Чё тут говорить... молодцы буржуи, на своих же собственных касяках зарабатывают бабосы

[tabachka]

DreamDay
У вас? На той ГБЦ, что поменяли, кольца уже фторопластовые стояли? Или другой касяк был?

[БАВ]

На счет колец хотелось уточнить. Судя по сервисбоксу, у меня стоят металические, т.к. два кода на детали N18. Честно говоря крайне удивлен, т.к. думал, что они перестали устанавливаться в 2009 году, а моя произведена в мае 2010. Когда двигатель произведен - не знаю. Для шестерен и болтов, к стати, мо моему вину тоде стоит замена на другой партнамбер. Скажите, имею ли я право заменить эти детали по гарантии? Спрошу по другому, обязан ли ОД заменить мне эти запчасти на модернизированные по моему требованию? Имею жалобы на дерготню на низких и средних оборотах. Остаюсь проигнорирован.
ЗЫ.
- Доктор, меня все игнорируют.
- Следующий!

[mich67]

БАВ
по вашей логике вам должны были поменять машину с выходом рестайлинга. если по сервисбоксу у вас бьются металлические кольца то в случае гарантии вам такие же и поставят.

[БАВ]

mich67
Логика нормальная. Есть жалобы, значит есть основания. Для чего тогда стоит старый и обновленный партнамбер на этих деталях. В каких случаях их заменяют?

[DreamDay]

DreamDay
У вас? На той ГБЦ, что поменяли, кольца уже фторопластовые стояли? Или другой касяк был?

Новый ГБЦ еще в пути, старый я пока даже не видел, и причину они не озвучивали, только общую (перегрев двигателя), а почему он произошел так и не разобрались, когда ГБЦ доставят, поеду к ОД, надеюсь что нибудь прояснится.

Машина рестайл, выпуск - август 2011.

[mich67]

новый номерок стоит если завод изготовитель провел модернизацию какого то узла и решил распространить это на все модели, а не с какого то там OPR

[БАВ]

mich67
Ничего я не понял. Если у меня в сервисбоксе на мой вин номер отсвечивают, два партнамбера, старый и новый, то на замену в гарантийный период можно не рассчитывать? Я то полагал, если вдруг доведется ремонтировать данный узел по какой либо неисправности в гарантийный период, то в случае замены будут установлены модернизированные узлы. А с Вших слов я понял, что эти запчасти предназначены для более поздних выпусков, чем мой. Объясните толком! Ведь Вы понимаете, услышав о том, что металические кольца могу привести к непоправимым последствиям, которые могут проявится после гарантии, любой владелец подумает, как ему избежать этого геморроя. Ведь стоимость башки не кислая. Тем более машина проявляет признаки неисправности данного узла.

[Viento]

БАВ, если выдает два номера - значит старые подходят. Получается, что ПСР допускает установку и старых колец, и новых. А если старые допустимы, то зачем ПСРу менять их по гарантии?
Если бы нужно было менять у всех, то высвечивался бы только номер новых колец.

[Кузовщик]

Viento
+1 и не факт что новые лучше, возможно просто дешевле.

[LanSMSC]

Вот и читай форумы после этого! Сначала хотел купить турбу, прочитал про потерю мощности-отказался. Теперь проблемы с ГБЦ... и вот думаю стоит ли, вообще, покупать 308? Про потерю мощности ОООчень много писали. А эта тема кажется раздутой из-за нескольких случаев, мне одному так кажется? 10 страниц за 10 месяцев, большая часть из которых обсуждения качества масла и бензина... Или я себя успокаиваю:) предлагаю рассчитаться на 1,2,3... тем у кого действительно проблемы с ГБЦ. Знакомый в сервисе в котором обслуживаю лансер х упоминал про этот косяк, объяснил тем что вместо фиксации распредвала шпонками его тупо запресовывают (может и не шпонками, может и не запрессовывают, но суть передал:) Человек не имеет отношения к пежо вообще, рядом сервис пежовский, не ОД, полагаю в "курилке" наслушался:)

[mich67]

LanSMSC
купите что нить с ваговским мотором TSI и дсж и поймете что проблемы с пежо это детские болячки

[nemich]

LanSMSC
Раздута, это мягко сказано. И кто-ж к тебе будет выстраиваться в тысячные очереди, чтобы это доказать??? Делать людям нех, что-ли по твойму?

[PapiRus]

На самом деле по статистике 2х форумов случаев проблем с гбц можно по пальцем сосчитать. Да, косяк известный, но насколько я вижу, это проблема брака конкретного движка + неправильная эксплуатация (сорт масла, перегревы и тп). Возможно у сервисов другая статистика, тогда хотелось бы услышать % таких диагнозов к общему количеству обслуживаемых 308х.

[PapiRus]

Сорри за дубль - смарт глючит

[Mick77]

М..да, пробег 139000 км, режим эксплуатации жесткий.
Пока симптомов нет. Машина 2008г.

[Кузовщик]

LanSMSC
Вот Вам и ответ.
А тему про потерю раздули человек пять.

[tabachka]

Наверное, случай с ГБЦ, понятно, массовым вряд-ли можно назвать. Как, например, на Лачетти, когда авто до 2008 года практически все попали под замену выпускных клапанов. С другой стороны, кто-то должен быть невезучим , попасть в перспективе на сто с лишним штук малоприятно. Возможно, у кого большие годовые пробеги, есть шанс вылечиться по гарантии, но в моём случае пробеги малые...

Да, косяк известный, но насколько я вижу, это проблема брака конкретного движка + неправильная эксплуатация (сорт масла, перегревы и тп).

Неправильная эксплуатация.... в чём конкретно? Как связать стремление распредвала убежать с постели с качеством масла или бензином? Почему ему там плохо лежится? Непонятно. По физике явления больше похоже на то, что звёзды цепи находятся не в одной плоскости, возникает сила, стремящаяся "выдернуть" выпускной распредвал из постели. И материал колец здесь не принципиален.
Ещё. По словам Романа, он не знает, чтобы былы проблемы на ГБЦ с новыми кольцами. Однако, учитывая, что пробеги этих авто пока ещё невелики, возможно, касяк не исправлен, всему своё время. Поэтому

не факт что новые лучше, возможно просто дешевле.

[Mick77]

Могу предположить, что качество,масла, а особенно его трибология напрямую влияет на ресурс этого узла. Т.е., если не возникает граничного трения, то и износ будет минимальный. ИМХО

[tabachka]

Mick77
Так оно так... конечно, при нулевом трении и износа не будет. Только вот качество масла это не причина того, чего нет на других двигателях- стремления выпускного распредвала сместиться с посадочного места.