Подскажите что за патрубок

[svyat1k]

Приветствую , по причине того что перестала дуть теплым печка , начал разбирать и чистить ее ... промыл радиатор печки (много ржавчины было) , снимал термостат ... и на холоде конец патрубка (труба в трубе ) самый длинный который уходит за двигатель обломился .. на нем естественно фиксаторы были Так вот как этот патрубок крепится , не руках воздушного фильтра же это ?оО


как его снять?)) (без ямы!) и понять бы куда и что он , так бы сделал бы поверх него новенький или же вовсе заменил!) подскажите не знаю как подлезть уж..

[kostet]

скобу надо было снимать, а не выдергивать. он к помпе кажется идет, а вот как что крепится изучай мануалы. хотя вроде кто то тут на форуме менял его. поищи.

[kostet]

примерно вот он. (не реклама сайта, тупо взял первую попавшуюся картинку)

[svyat1k]

да он на холоде треснул помогите найти , а то с телефона сижу не очень удобно)) может кто еще подскажет как он снимается

[kostet]

на воде чтоль катался?

[svyat1k]

нет, снимали на холоде и отверткой поддели так как не видно было что там , а потом поняли ..

[svyat1k]

кароче подскажите как его снять и заменить или же скиньте ссылку на такую работу был бы благодарен

[kostet]

машину в автосервис, пока там еще что то не сломалось

[sergeyvolk]

На холоде и без ямы не снимешь. Процедура не приятная. Надо снимать коллектор и всё, что с ним связано. Из помпы он просто выдергиваться.

[svyat1k]

машину в автосервис, пока там еще что то не сломалось

да ну ерунду говоришь , просто не знал немного устройство так как пыж первый раз , теперь все стало понятно , в автосервис ездят те кто не могет

[kostet]

svyat1k ага, я и смотрю ты уже смог. не по зубам тебе эта машинка поверь. пока ее не ушатал совсем езжай в сервис. потому что следующий вопрос будет типо после замены стали плавать обороты

[svyat1k]

svyat1k ага, я и смотрю ты уже смог. не по зубам тебе эта машинка поверь. пока ее не ушатал совсем езжай в сервис. потому что следующий вопрос будет типо после замены стали плавать обороты

не понимаю таких , если ты сам не в состоянии что-либо исправить , на меня клеймо не вешай

[kostet]

svyat1k а че исправлять то? я обычно перед тем как что то делать эти вопросы изучаю, а не после того когда уже сделал что то. это француз. не советую в него лазить, это ну никак не жига

[svyat1k]

svyat1k а че исправлять то? я обычно перед тем как что то делать эти вопросы изучаю, а не после того когда уже сделал что то. это француз. не советую в него лазить, это ну никак не жига

уже понял!) дак все понятно и так , суть то в другом ) шланг тупо треснул от мороза и все , не более ) никто лишнего не делал)

[EP6]

Если без ямы:
1 снимаем топливную рампу
2 снимаем движок с опор, подкладывая под него что нибудь снизу так чтобы его чуть на себя наклонить (места там крайне мало,между коллектором и радиатором).
3 снимаем впуск
4 снимаем трубку
Это очень упрощенно и коротко так как все что указано выше влечет за собой много других операций
А вообще геморр еще тот из-за одной трубки тем более без ямы (хотя и с ямой тоже не так просто все там разбирается подрамник сильно мешает). И к слову трубку эту так же легко обломать на входе в насос.