Запуск мотора при морозе

[Editor]

Да скачок напряжения должон быть.
ШырШавый Но я бы поостерегся с экспериментами с Пыжом.
Последствия разные по деньгам.

[SnowLion]

... Я на своей 2111 снимал клемму при работающем двигателе.

На ВАЗ 2110 сто раз так делал, никаких проблем не наблюдалось.
Я не специалист, но подозреваю, что если генератор в порядке - больше положенных 12 В он в бортсеть не выдаст. А если даже и выдаст, защита всех потребителей должна быть предусмотрена однозначно.

[ШырШавый]

Но я бы поостерегся с экспериментами с Пыжом.

Обоснуйте. Скачок будет порядка 0,2-0,3 вольта, и то это если ваш АКБ севший и генератор в этот момент его заряжает. В момент начала работы стартера и в момент его окончания сачки напряжения выше. И, что? поостеречься заводить?

[Dzhon83]

В общем каждый решает для себя сам, снимать АКБ, во время работы двигателя или нет. Если и с севшим АКБ заводится, нафига ее снимать.

[Andrei_SPb]

"Не допускается работа генератора с отсоединенной аккумуляторной батареей. Это вызовет возникновение кратковременных перенапряжений на зажиме “30” генератора, которые могут повредить регулятор напряжения генератора и электронные устройства в бортовой сети автомобиля." (Это из ВАЗа)[/b]

[driverscrew]

Dzhon83:
если подключить сооовсем разряженную АКБ к генератору то да - напряжение сядет. Но это если между генератором и АКБ ничего нет.
Но - там может быть некая электроника которая резервирует мощность для основного компа и других жизненно важных компов (двигателя, и тп). Я бы так сделал.

[ГеоргийF]

С неделю стояла одинаковая погода - ночью -38С, днём -31С. За это время заводил 3 раза - каждый раз по-разному. Первый раз не стал рисковать - за 5 часов до завода поставил АКБ на небольшую зарядку - ток 3 Ампера в течение 4,5 часа (заряжал на морозе). За полчаса до завода снял с зарядки. Двадцатиминутная выдержка (надо бы полчаса, но торопился), подключил АКБ. Крутило вполне прогнозируемо - с некоторым трудом, но в течение 2 сек. авто завёлся. Заводил на паркинге (АКПП).
2-й раз решил попробовать заводить без подзарядки. Нельзя сказать, что это крутило - мотор просто мычал, но, к чести Пыжика, завод длился не более 3 сек. Прежний мой Шевроле мог в таких условиях и не завестись, несмотря на выжатую педаль сцепления.
Тогда в третий раз уже с вечера поставил на зарядку - 2 Ампера и до утра (также на морозе). Утром авто завёлся как ни в чём не бывало.
На следующую зиму буду думать об автоподогреве. Им буду пользоваться при t -25 и ниже. Если теплее - АЗ.
Вчера пришло термоодеяло, положил в моторный отсек. А сегодня уже в поездку за 100 км. В дороге разделся, печку убавлял 3 раза - темр. в салоне доходила до 40С,hi
Всё-таки, что бы ни говорили - хорошая машина этот Пыжик!

[Dysan]

ГеоргийF
"Всё-таки, что бы ни говорили - хорошая машина этот Пыжик!"
+1!

[BBB]

С неделю стояла одинаковая погода - ночью -38С, днём -31С. За это время заводил 3 раза - каждый раз по-разному. Первый раз не стал рисковать - за 5 часов до завода поставил АКБ на небольшую зарядку - ток 3 Ампера в течение 4,5 часа (заряжал на морозе). За полчаса до завода снял с зарядки. Двадцатиминутная выдержка (надо бы полчаса, но торопился), подключил АКБ. Крутило вполне прогнозируемо - с некоторым трудом, но в течение 2 сек. авто завёлся. Заводил на паркинге (АКПП).
2-й раз решил попробовать заводить без подзарядки. Нельзя сказать, что это крутило - мотор просто мычал, но, к чести Пыжика, завод длился не более 3 сек. Прежний мой Шевроле мог в таких условиях и не завестись, несмотря на выжатую педаль сцепления.
Тогда в третий раз уже с вечера поставил на зарядку - 2 Ампера и до утра (также на морозе). Утром авто завёлся как ни в чём не бывало.
На следующую зиму буду думать об автоподогреве. Им буду пользоваться при t -25 и ниже. Если теплее - АЗ.
Вчера пришло термоодеяло, положил в моторный отсек. А сегодня уже в поездку за 100 км. В дороге разделся, печку убавлял 3 раза - темр. в салоне доходила до 40С,hi
Всё-таки, что бы ни говорили - хорошая машина этот Пыжик!

Прекрасный результат!!!!В таких условиях никакая Тойота не завелась бы!!

[ГеоргийF]

Прекрасный результат!!!!В таких условиях никакая Тойота не завелась бы!!

Читал этот пост перед сном в течение недели, и мне показалось, что я должен тоже написать.

[BBB]

Поблем с запускои не было, Правда заводить приходилось не ниже -24 мороза.

[ГеоргийF]

Я заметил, что до -26С заводится точно так же, как осенью (осень была тёплая).

[ГеоргийF]

Обнаружил на пульте сигналки функцию - можно из дома узнать какое напряжение у аккумулятора.
Проверил вольтметром - на АКБ напряжение 12,79 Вольт, сигналка показывает 13,0 Вольт. Ну и что - ориентироваться вполне можно (отнимать 0,2 Вольт).
Можно вполне оценить - стоит ли в данный холод пытаться заводить, или, всё-же, сначала немного подзарядить АКБ. А то, иногда, незавод двигателя оканчивается эвакуатором и ОД (если почитать этот форум). У меня ОД за 100 км. - так что, разве что, в какую-нибудь мастерскую, hi.

[azazello]

С неделю стояла одинаковая погода - ночью -38С, днём -31С. За это время заводил 3 раза - каждый раз по-разному. Первый раз не стал рисковать - за 5 часов до завода поставил АКБ на небольшую зарядку - ток 3 Ампера в течение 4,5 часа (заряжал на морозе). За полчаса до завода снял с зарядки. Двадцатиминутная выдержка (надо бы полчаса, но торопился), подключил АКБ. Крутило вполне прогнозируемо - с некоторым трудом, но в течение 2 сек. авто завёлся. Заводил на паркинге (АКПП).
2-й раз решил попробовать заводить без подзарядки. Нельзя сказать, что это крутило - мотор просто мычал, но, к чести Пыжика, завод длился не более 3 сек. Прежний мой Шевроле мог в таких условиях и не завестись, несмотря на выжатую педаль сцепления.
Тогда в третий раз уже с вечера поставил на зарядку - 2 Ампера и до утра (также на морозе). Утром авто завёлся как ни в чём не бывало.

Всё-таки, что бы ни говорили - хорошая машина этот Пыжик!

В таких условиях никакая Тойота не завелась бы!!

Пробовали? С такими же манипуляциями?
И чем Тойота хуже?

[Igor Malinin]

ГеоргийF
АКБ не подзаряжал ни разу с момента покупки, ДВС заводится без нареканий в наши морозы, а это до - 28 за прошлую неделю. Конечно это радует!

[ГеоргийF]

ДВС заводится без нареканий в наши морозы, а это до - 28 за прошлую неделю. Конечно это радует!

Где-то до -30С и писать то не о чем. А вот ниже, если совсем ничего не делать, то может не поздоровиться как АКБ, так и ДВС.

АКБ не подзаряжал ни разу с момента покупки

Это не пример для подражания - это добровольное сокращение срока службы АКБ. Об этом уже много писалось - заряд на машине, в лучшем случае, до 50% и опять разряд, и никогда нет заряда до 100% - он Вам отомстит.

[azazello]

АКБ не подзаряжал ни разу с момента покупки

Это не пример для подражания - это добровольное сокращение срока службы АКБ. Об этом уже много писалось - заряд на машине, в лучшем случае, до 50% и опять разряд, и никогда нет заряда до 100% - он Вам отомстит.

Что то за последние 18 лет , как пересел на автомобили не нашего производства, еще ни один не отомстил.
Вот всё жду и никак

[ГеоргийF]

Вот всё жду и никак

Рад за Вас. По сколько лет отслужили АКБ за 18 лет?

[azazello]

Вот всё жду и никак

Рад за Вас. По сколько лет отслужили АКБ за 18 лет?

Вместе с машинами покупались и потом сними же и продавались. Как правило через 3 года

[ГеоргийF]

То есть, границу Вы не знаете. На форуме немало сообщений, когда АКБ отомстил. Здесь убеждать бесполезно - каждый выбирает сам.
Конечно АКБ стали делать лучше - дольше выдерживают издевательства. Лично я не считаю трудным зарядить хотя бы 3 раза за зиму и один раз летом. Время эксплуатации при этом увеличивается в 2 раза. Даже наши обслуживаемые АКБ в прошлом служили мне по 6 лет.