Раздельная работа ближнего/дальнего света

[RRR602]

Всем привет! Часто езжу по ночам на неосвещенных дорогах, и заметил что фары у пыжа не ахти. Полирнул оптику, поставил лампы филипс рали 80 ватт (нет там 80 ватт, замерил - 65-70ватт), свет стал поярче, и что немало важно более плотный у его границы, то есть вдаль лучше светит, и сама стг лучше. Ехал по ночной трассе один, стукнуло тут в голову, погасить ближний и включить дальний рычажком, и заметил что так гораздо комфортнее ехать, нет пересвета перед носом, зрение концентрируется вдали гораздо лучше. Такой вот вопрос назрел, а как организовать, без дикого колхозинга, раздельную работу ближнего/дальнего света? То есть идея такая: включаем дальний, гаснет ближний. Есть у кого идеи? Можно ли в лексии сделать это? А то я искал искал, что-то не нашел такого пунктика там. Релюшки? Где их расположить, куда подключиться, что не резать стоковые провода? П.с. ночью не гоняю, 60-70 и 90 на дальнем

[RRR602]

Может есть у кого идеи?)

[yrk]

мне непонятна сама проблема......
включаю фары-светит ближний. Нажимаю рычажок - светит дальний.
Что не так?
Не гаснет ближний при включенном дальнем? ну и ладно.......
На трассах или в городе на столько редко пользуюсь дальним что вообще не буду забивать этим голову

[:JiP:]

RRR602, Провод ближнего пустить через НЗ контакт реле, питание катушки взять с дальнего. Чтоб не колхозить в основной проводке, возможно удастся распаяться прям внутри фары на каком-нибудь малогабаритном реле. И вернуть в исходное состояние получится незаметнее.
Вместо реле можно попробовать придумать что-то на p-мосфете, или спецключах для автомобильной электрики (есть и такое, да).
Один из минусов- будет появляться ошибка по перегоревшим лампам ближнего- как вариант- перекидывать контактом релюхи на ракой-нибудь резистор, чтоб схема контроля ламп видела целую цепь.

[dexster]

А превышение по току при одновременной работе ламп боком не выйдет ? Наверняка где-то провода узким местом окажутся.

[RRR602]

Извиняюсь, что поднимаю старую тему. Но хочу отписаться все же Сделал (правда давно уже) как посоветовал :JiP:: на одну фару нужно купить клеммы под H7 мама-папа, реле вазовское на 30 ампер и провода 2.5 кв.мм 0.5 метра двухжильное. Через нормально-замкнутые контакты подключим лампу ближнего света, и питание реле возьмем с лампы дальнего света. Тогда получим простую логику: включаем дальний свет - гаснет ближний, гениально, Ватсон )))). Как и говорил, в ближнем стоят 80ваттки филипс (не китай), а в дальний поставил 100ватт прожекторы, естественно замерив все температуры ламп при работе, просадки напряжения по сравнению со стоком и засветом "в глаза" у ближнего. Все в норме, свет стал гут, засветка повысилась на мизер (в пределах допуска кстати), а пучок что на ближнем что на дальнем светит лучше и засчет основной затеи этой темы, мы исключили перегруз электрики и засветку вблизи машины, когда включаем дальний, то весь свет переносится именно вдаль, как по мне это очень комфортно. Ну и бонус при включенном ближнем: если моргать дальним, то получается неплохой такой стробоскоп . Спасибо всем кто отписался!