Указатель температуры ОЖ

[MCM]

.. После прогрева движка стрелка останавливается примерно на 90 градусов и стоит мертво. Езжу с постоянно включенным климатом. До этого была нашемарка и видел колебания температуры и чувствовал включение карлсона на 105 и выключение на 100 градусов. Тут нет такого-стрелка стоит практически на месте. Это изза климата?

[Мастер Пежо]

Из-за климата, из-за управляемого термостата и соответствующей стратегии управления компьютера двигателя.

[MCM]

Мастер Пежо

Т.е это нормально?

[spacestar]

Это отлично!:)
На ФФ2 некоторых, напрмер, стрелка не доходит до 90 чуток и стоит криво:) Раздражает не то слово:)

[Мастер Пежо]

Нормально все!
Многие приборы автомобилей немного демпфируются и реальные данные расходятся с отображаемыми. Зачем попросту нервировать водителя информируя о изменении температуры на 1 или 2 градуса ?
Прибор на панели не является измерительным в полном смысле этого слова, для контроля, это да. Как полезет в красную зону, тогда караул!

[off13]

После прогрева движка стрелка останавливается примерно на 90 градусов и стоит мертво

У меня не примерно, а прсто таки по уровню выставляется на 90, такое очучение,что она дальше просто не двигается.

[MCM]

У меня не примерно, а прсто таки по уровню выставляется на 90, такое очучение,что она дальше просто не двигается.

конгруэнтно...

[Goncharov]

у меня тоже вертикально - приятно и не раздражает

[MCM]

получается с включенным климатом "карлсон" постоянно крутится?

[Goncharov]

карлсона кстати слышно, если прислушаться и без звуков посторонних... нет, вроде не постоянно

[DFB]

Это отлично!:)
На ФФ2 некоторых, напрмер, стрелка не доходит до 90 чуток и стоит криво:) Раздражает не то слово:)

Меня абсолютно не раздражала , а карлсон на моём ФФ2 работал тише настолько... что за три года я его ни разу и не услышал... а климат лучше работает в Пежо...

[random.h3ro]

я кстати тоже давно это заметил..и был удивлен...что даже когда пропеллер начинает крутиться..стрелка ввсе равно на 90

[AxRose]

Стрелка стоит на 90 практически на всех иномарках. Видел ее блуждания, только на вазовских десятках и еще 406 Пыже... Все остальное - Рено, Гольф, Мондео, Ауди, ЛендРовер - везде 90 и никуда дальше.

[iiuull1]

На 307 при сильной жаре стрелка ползла за 100

[DiVo]

на 307 первые три года стояла на 90 мёртво, потом (после 100 000 км)начала понемногу залезать дальше...Видимо износ двигла стал сказываться. Видимо показатель, как только стрелка стронулась с 90, пора задумыватся о смене авто

[iiuull1]

DiVo
У меня через год полезла,но движок еще оч хороший

[MCM]

только на вазовских десятках

вот я с ней и сравниваю:)
Там карлсон включался на 105 градусах и выключался на 99. И по стрелке были заметны моменты включения-выключения. А тут стрелка мертво стоит-как будто движок не греется вообще...

[Nova]

на 307 первые три года стояла на 90 мёртво, потом (после 100 000 км)начала понемногу залезать дальше...Видимо износ двигла стал сказываться. Видимо показатель, как только стрелка стронулась с 90, пора задумыватся о смене авто

Это сигнал что не плохобы почистить радиаторы.

[DiVo]

Nova не... всё чистили, промывали... Я не спец в этой теме. Просто передаю слова сервисмена...

[iiuull1]

DiVo
Мне сказали что для 307 эт нормально,я так и ездил