Статья про 207, но про двигатель общий обзор

[Dmitry from Msk]

Вот такой обсер двигла нашего:
http://www.zr.ru/a/430108/

[Кузовщик]

Порой за 15–20 тыс. км эта «велосипедная» цепочка удлинялась на предельные 3-4 мм

Чушь, при интенсивной езде 70000км.

. На версиях Евро-4 датчик можно было поменять отдельно, а вот на Евро-5 – только в сборе с недешевым термостатом.

Есть такое дело, меняют почти всем (по гарантии)
На старых, отзывная компания по замене уплотнитля датчика, заменил, хотя он и не тек.

Были проблемы с турбокомпрессором: из-за неудачной конфигурации и малого сечения масляной трубки в последней образовывались тромбы – со всеми вытекающими последствиями, включая масло, уходящее в улитку. С 2010 года внедрили трубку нового образца – забот поубавилось.

Чушь, сопливилась трубка, да было, со временем все сильней и сильней, замена за бабки, никаких тромбов, просто не надо надеяться на автономную систему циркуляции ОЖ и сразу глушить авто (масло не циркулирует).

[COOL]

Кузовщик
Чем больше таких статей,тем больше я убеждаюсь что сделал правильный выбор купив 308ой пежо.....