Peugeot 308 и Mazda 3

[sunchaser]

ГИБДД кстати действительно в упор не видит))) тьфу, тьфу, тьфу!))

один раз тормознули и то ИДПС пообщаться про машину хотел, тож хочет... и это на зарплату в 18 тысяч

а пост действительно отличный!

[ДИМАН 199]

Меган после Мазды меня совсем не впечатлил. Одна палка рычага КПП меня так напугала, что отпало все желание покупать эту машину.

[smart_da]

ДИМАН 199
меня она тоже пугает;)

[МихаилК]

ГИБДД кстати действительно в упор не видит))) тьфу, тьфу, тьфу!))

+1
Даже занятно.

[smart_da]

ГИБДД кстати действительно в упор не видит))) тьфу, тьфу, тьфу!))

+1
Даже занятно.

ГИБДД вообще в принципе на французов внимание не обращают... а

[vs33]

Поэтому внешность ПЕЖО можно охарактеризовать следующими словами: неординарная, узнаваемая, выразительная, неподражаемая …. и похожая исключительно на ПЕЖО. Дизайн - это одна из визитных карточек фирмы ПЕЖО!

+1
Уверен, что большинство производителей машин "срисовали" с одного из выразительнейших элементов машин Пежо себе дизайн. И вот на чем основана уверенность. В свое время вышла Пежо 200-ка с длиными раскосыми фарами, наплывающими на крылья. Не помню какой год, но очень давно - может 2000-2001, на тот момент это был такой эксклюзив, что разделяли такой дизайн далеко не все, но ценители прекрасного сразу поняли - это прорыв! Смотрите что сейчас творится? Самые красивые по дизайну машины, которые имеют бешенную популярность, срисовали фары с Пежо (например Тойота Камри). И всем захотелось иметь nfrjq успех, теперь "наплыв" фар - уже типичный элемент "прогрессивного" дизайна. Но все понимают - что первый это первый навсегда. И первой тут стала компания Пежо, однозначно.

[spacestar]

Поэтому внешность ПЕЖО можно охарактеризовать следующими словами: неординарная, узнаваемая, выразительная, неподражаемая …. и похожая исключительно на ПЕЖО. Дизайн - это одна из визитных карточек фирмы ПЕЖО!

+1
Уверен, что большинство производителей машин "срисовали" с одного из выразительнейших элементов машин Пежо себе дизайн. И вот на чем основана уверенность. В свое время вышла Пежо 200-ка с длиными раскосыми фарами, наплывающими на крылья. Не помню какой год, но очень давно - может 2000-2001, на тот момент это был такой эксклюзив, что разделяли такой дизайн далеко не все, но ценители прекрасного сразу поняли - это прорыв! Смотрите что сейчас творится? Самые красивые по дизайну машины, которые имеют бешенную популярность, срисовали фары с Пежо (например Тойота Камри). И всем захотелось иметь nfrjq успех, теперь "наплыв" фар - уже типичный элемент "прогрессивного" дизайна. Но все понимают - что первый это первый навсегда. И первой тут стала компания Пежо, однозначно.

Уж кто-кто, а Камри красивой никогда не была:)

[vs33]

Ну не знаю, а чем еще она берет, кроме как новизной дизайна (в то время как вышла)? В ней больше нет ничего, чтобы выиграть у конкурентов бизнес-класса.
Знаю пару человек, которые как ее увидели (год 2006 наверно), сразу обомлели и решили напрячься и купить ее, взяла она только внешностью их.
Правда один из них когда накопил денег (2008 год) взял Аккорда, так как выбрал уже не глазами, а мозгами

[iiuull1]

Если сравнивать пежо и мазду,то пежо понятно рулит.

[spacestar]

Ну не знаю, а чем еще она берет, кроме как новизной дизайна (в то время как вышла)? В ней больше нет ничего, чтобы выиграть у конкурентов бизнес-класса.
Знаю пару человек, которые как ее увидели (год 2006 наверно), сразу обомлели и решили напрячься и купить ее, взяла она только внешностью их.
Правда один из них когда накопил денег (2008 год) взял Аккорда, так как выбрал уже не глазами, а мозгами

Тойта в целом берет "историей наджености", "японской сборкой", высокой ценой перепродажи, неплохой престижностью бренда, и осутствием ярких минусов.

[МихаилК]

и осутствием ярких минусов.

только высокая угоняемость
но это мелочи для настоящих ценителей марки

[Alexalex]

Вообще-то в этом разделе обсуждают 308 против Мазды-3...
А она действительно красивая и до сих пор современная.Но шумка и...много их,почти как Фокусов.Да и делаем мы их на трассе только так.

[smart_da]

Тойта в целом берет "историей наджености", "японской сборкой", высокой ценой перепродажи, неплохой престижностью бренда, и осутствием ярких минусов.

забудь про японскую надежность и японскую сборку, это миф, это уже ни те машины что 10 лет назад. главное это гарантия и смена машины через 3 года, вот на что все производители делают основной акцент

[Miha]

Тойта в целом берет "историей наджености", "японской сборкой", высокой ценой перепродажи, неплохой престижностью бренда, и осутствием ярких минусов.

забудь про японскую надежность и японскую сборку, это миф, это уже ни те машины что 10 лет назад. главное это гарантия и смена машины через 3 года, вот на что все производители делают основной акцент

золотые слова! знаете где собирается пежо 4007? в японии!!! а знаете где ситроян С-кроссер? там же!!! а знаете где собирается оутлэндер XL? в европе(голандия, если не ошибаюсь)! извеняюсь за оффтоп...

[smart_da]

ой! забыл добавить про немецкое качество

[spacestar]

Тойта в целом берет "историей наджености", "японской сборкой", высокой ценой перепродажи, неплохой престижностью бренда, и осутствием ярких минусов.

забудь про японскую надежность и японскую сборку, это миф, это уже ни те машины что 10 лет назад. главное это гарантия и смена машины через 3 года, вот на что все производители делают основной акцент

Вы не выспались и плохо видите?:) Кавычек не видно?:)

[spacestar]

Тойта в целом берет "историей наджености", "японской сборкой", высокой ценой перепродажи, неплохой престижностью бренда, и осутствием ярких минусов.

забудь про японскую надежность и японскую сборку, это миф, это уже ни те машины что 10 лет назад. главное это гарантия и смена машины через 3 года, вот на что все производители делают основной акцент

золотые слова! знаете где собирается пежо 4007? в японии!!! а знаете где ситроян С-кроссер? там же!!! а знаете где собирается оутлэндер XL? в европе(голандия, если не ошибаюсь)! извеняюсь за оффтоп...

Аналогично smart_da - протрите глаза:)

[ДИМАН 199]

Лично я бы себе Тойоту (Камри, Короллу, Авенсис, Аурис) никогда бы не купил по следующим причинам:

1. Страшная дороговизна страховки
2. Межсервисный пробег - 10 ткм
3. Очереди на СТОА и дороговизна запчастей
4. Супернадежности в этих машинах я вообще не вижу
5. Дизайн отстой

Но это мое личное мнение, на вкус и цвет....

[iiuull1]

Лично я бы себе Тойоту (Камри, Короллу, Авенсис, Аурис) никогда бы не купил по следующим причинам:

1. Страшная дороговизна страховки
2. Межсервисный пробег - 10 ткм
3. Очереди на СТОА и дороговизна запчастей
4. Супернадежности в этих машинах я вообще не вижу
5. Дизайн отстой

Но это мое личное мнение, на вкус и цвет....

Вы правы на101%

[vs33]

Ну дизайн японцы ( в том числе и Мазда) тока как лет 5-6 назад начали делать. И то за счет европейских дизайн-ателье. В 90-х было так, что одну япошку от другой не отличить, все как мыло были. Так что по дизайну у них нет традиций, но надо признать что рывок вперед они сделали, и особенно мазда. Посмотрим смогут ли сохранить свой стиль дальше.