Трактат на тему: "Богатство выбора, или что купить?&quo

[DFB]

маловаты боковые зеркала

Вы видели зеркала больше, чем у 308-го?

Больше не значить лучше... Пересев с 21093 на ФФ2 я впервые понял что такое ЗЕРКАЛА, пересев на 308-й я вспомнил что такое "мертвые зоны"....

[spacestar]

На мой взгляд сравнение не очень интересное. Да автор потратил время, за что ему спасибо, но все же:)

Во-первых - вызывают вопросы некоторые заметки. Напрмер стоимость допов у Астры (5500 руб за 17-е диски против 11 000 руб у Пежо, ксенон за 13 000 руб.) Это дорого?
Во-вторых - не понятно как качество работы персонала, скидки и т.д. влияет на выбор авто. Автор объехал всех дилеров и поговорил со всеми менеджерами?
В-третьих - непонятна система оценок. Это как в телепрограммах за основу взят S 65 AMG как 5 баллов чтоли и далее по убывающей? Если уж оценивать то по выбранной группе.
Ну а про режущие глаз грамматические ошибки я вообще не упоминаю:)

Если уж быть последовательным и беспристрастным, то во всем:)

[ggk1974]

Все делал как Maniak и согласен с ним полностью включая бюджет
+мильен

[Gribych]

Уважаемый Gribych! Не могли бы Вы пояснить, почему

Golf 5 намного лучше чем у 308.

Просто я в машинах не очень разбираюсь, мне главное чтобы красиво было))) Поэтому интересно услышать аргументы))

Как нажимаешь на педаль газа так машина и едет. Не думаешь ни о чём и на обгонах тем более. Автомат там идеальный, а DSG ещё и на 50% быстрее переключает передачи чем человек.
На Пежо вместо пониженной на повышенную переключает, т.е на трассе очень опасно.

[PzIII H]

spacestar
Верное замечание. Допы у Астры как раз достаточно дешевые, особенно если брать пакетами. Тут автор че-то напутал. Да и с отстальным, что написал spacestar
я согласен.

А так вообще анализ порадовал, хотя бы тем, что весь С класс собрали вместе.

[ZveroBoy]

На Пежо вместо пониженной на повышенную переключает, т.е на трассе очень опасно.

Это не так. АКПП все время подтыкает 4-ю передачу. А для ускорения переходит на пониженную. 2-ю или 3-ю в зависимости от скорости.

[okean]

За труды автору темы +1 (многие так выбирают себе авто, единственное - не так скурпулезно).

За лирическое отступление -2 (много нарцисизма). Похоже на исповедь перегонщика (если обидно - извиняюсь).

[Fluff308]

Просто я в машинах не очень разбираюсь, мне главное чтобы красиво было))) Поэтому интересно услышать аргументы))

Видимо имеется ввиду "туповатость" автомата на Пыжике.. Хоть он и разработан порше.... Идеальная коробка автомат, меняет передачи тогда,когда ТЫ этого хочешь... На Пыжике автомат своенравный, держит обороты,когда тебе это не совсем нужно и не всегда понижает передачу, когда жмешь педаль в пол.. На мой взгляд все дело в его "адаптивности"

[Георгий]

Мой водительский стаж 8 лет официальных и 12 неофициальных.

С глубочайшим уважением к автору НЕ ВЕРЮ
возраст указан 25 лет, а стаж 20
А такой опыт, что указал автор, водители ГОНа ФСО набирают гогдам к 35. А тут..... Что говорить, мастер
Что касается сути обзора, то 5+

[demon]

ManiaK GanS писал(а):маловаты боковые зеркала
Вы видели зеркала больше, чем у 308-го?

Они не маленькие, а просто слишком близко сдвинуты к водителю и приходится башку стильно поворачивать, чтобы в них посмотреть - вот это и неудобно.

[Георгий]

ZveroBoy писал(а):
ManiaK GanS писал(а):маловаты боковые зеркала
Вы видели зеркала больше, чем у 308-го?


Они не маленькие, а просто слишком близко сдвинуты к водителю и приходится башку стильно поворачивать, чтобы в них посмотреть - вот это и неудобно.

А я очень быстро привык. Теперь на Сузуке, когда на неё сажусь, огромные лопухи кажутся неудобными

[Reny_m]

Как нажимаешь на педаль газа так машина и едет. Не думаешь ни о чём и на обгонах тем более. Автомат там идеальный, а DSG ещё и на 50% быстрее переключает передачи чем человек.
На Пежо вместо пониженной на повышенную переключает, т.е на трассе очень опасно.

Спасибо за разъяснения!

[demon]

По трактату:
Действительно много ненужных понтов, нужно проще быть.
Много субъективизма и откровенных ляпов.
Например управляемость цивика 5 и 4+, мазды 4 и 4.
А я видел много тестов, где мазда по управляемости как раз идёт на первом месте почти всегда, да и на самом форуме цивиководы признают что мазда рулится лучше и нет никаких пресловутых кренов.

Если внимательно смотреть остальное, то ещё дофига таких ляпов.

[ПежОн]

Асилил!
Молодец)
Сам в выборе из этих авто.
Вот жду новую трешку мазду и гольф 6

и там уже окончательно делать вsdjl в пользу 308го))

[Moty]

demon на форуме сивика все говно кроме сивика, либо дорогое и невыгодное приобретение. А 5Д интересно рулится из-за ощущения машины, там намного приятнее сидеть чем в мазде (по-спортивному что ли). А никто импрезу новую не катал? прокатитесь- достойный вариант. у меня сейчас дилема из выбора 3 авто- пыж, сивик 5д и импреза. Чет импреза поинтереснее (вспоминается зима и прелести полного привода), но расход пугает

[Zhuk-Skarabey]

Вот жду новую трешку мазду и гольф 6

Вы, кстати, не замечали, что спереди гольф 6 похож на калину?

Чет импреза поинтереснее (вспоминается зима и прелести полного привода), но расход пугает

А стоимость обслуживания не пугает?

[МихаилК]

На Пыжике автомат своенравный, держит обороты,когда тебе это не совсем нужно и не всегда понижает передачу, когда жмешь педаль в пол.. На мой взгляд все дело в его "адаптивности"

Нажимаем кнопку S и вся адаптивность тут же улетучивается. Но, имхо, пропадает "мягкость". Я включаю S, если надо быстро пройти неприятную окружающую обстановку и потом все равно отключаю.

[greyzis]

МихаилК
я тоже пользовался этой клавишей, но по ощущениям в ручном режиме машина лучше на педаль отзывается и крутит двигло выше 5000

[Moty]

Zhuk-Skarabey обслуга как и у всех Япов, да и Суба одна из самых дешевых (праворульных) Япок в обслуживании. У официалов только ТО проходить.

[МихаилК]

я тоже пользовался этой клавишей, но по ощущениям в ручном режиме машина лучше на педаль отзывается и крутит двигло выше 5000

Я в основном использую S на трассе. Двигатель раскручивается до 6000, а при отсечке не падает ниже 4000, т.е., если посмотреть график момента для атмосферного 1.6, то двигатель все время выдает максимальную мощность.