В чём 308 турбо превосходит новую BMW 320i?

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Чт дек 23, 2010 15:42

spacestar писал(а):Так вроде Пежо это и есть сплошной эксперимент. Не?

не больше, чем 160 электронных блоков в бмв.

spacestar

nucl1d писал(а):
spacestar писал(а):Так вроде Пежо это и есть сплошной эксперимент. Не?
не больше, чем 160 электронных блоков в бмв.

Да ты я смотрю эрудит

Я нашел тебе следующий эго-универсал. Как раз мешок картофана впихнется.

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Чт дек 23, 2010 15:58

spacestar писал(а):Я нашел тебе следующий эго-универсал. Как раз мешок картофана впихнется.

хороший. М-ка есть такая. Пойдет.

Картофана мешок в багажник для развесовки и вперед.

spacestar писал(а):Да ты я смотрю эрудит

от эрудита и слышу.

spacestar

nucl1d писал(а):
spacestar писал(а):Я нашел тебе следующий эго-универсал. Как раз мешок картофана впихнется.
хороший. М-ка есть такая. Пойдет.

Картофана мешок в багажник для развесовки и вперед.
spacestar писал(а):Да ты я смотрю эрудит
от эрудита и слышу.

Не, ты не эрудит. Ты КВН-щик. На Z3 развесовка 50/50 как и на большинстве бэмэвэ.

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Чт дек 23, 2010 16:04

spacestar писал(а):На Z3 развесовка 50/50 как и на большинстве бэмэвэ.

тут я думаю так не вышло. че-нить типа 60 на 40 наверняка.

spacestar

nucl1d писал(а):
spacestar писал(а):На Z3 развесовка 50/50 как и на большинстве бэмэвэ.
тут я думаю так не вышло. че-нить типа 60 на 40 наверняка.

От человек!

В 1995 году концерн BMW представил родстер, массовый серийный выпуск которого начался на новом тогда заводе в Спартанбурге/США. Компактный спортивный автомобиль быстро стал воплощением классических достоинств BMW: сбалансированная техника в кузове необыкновенного дизайна, созданная, чтобы доставлять удовольствие. Двигатель Z3 располагался впереди, а привод - сзади. Длинная база колес и широкая колея, а также низкий центр тяжести с развесовкой по осям в пропорции почти 50:50 обеспечили ему исключительную маневренность при движении в поворотах: он подкупал исключительно точным рулевымуправлением и способностью активно проходить повороты, высокими поперечными ускорениями при незначительных боковых кренах, немного недостаточной поворачиваемостью в предельных режимах и оптимальными характеристиками в переходных режимах.

Jadore · Сообщение **Jadore** » Чт дек 23, 2010 17:13

spacestar

ты еще скажи , что с трехлитровым движком у Бмв равзвесовка 50-50

или вне зависимости от двигателя у всех половинная развесовка? у дизелей тоже??

они картофаном уравновешивают в багажнике?

Так как слову, некоторые из альфа ромео феррари коробку передач ставят сзади , чтобы эту саму развесовку улучшить ..

spacestar

Jadore писал(а):spacestar

ты еще скажи , что с трехлитровым движком у Бмв равзвесовка 50-50

или вне зависимости от двигателя у всех половинная развесовка? у дизелей тоже??

они картофаном уравновешивают в багажнике?

Так как слову, некоторые из альфа ромео феррари коробку передач ставят сзади , чтобы эту саму развесовку улучшить ..

Я не очень понимаю твоих камментов. Лишь бы сказать? Ты для начала посмотри, поинтересуйся, а потом ляпай:) Может быть ты еще напишешь про разницу в массе двигателей 2.5 и 3.0

Jadore · Сообщение **Jadore** » Чт дек 23, 2010 17:27

spacestar

ну вот зашел на авторевю 52 на 48 для 335ой ......и масса под 1600 кг

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Чт дек 23, 2010 17:28

Jadore писал(а):ну вот зашел на авторевю 52 на 48 для 335ой ......

как раз мешок уравновесит в багажнике.

spacestar

Jadore писал(а):spacestar

ну вот зашел на авторевю 52 на 48 для 335ой ......и масса под 1600 кг

Да ты крут, Вова. 2% это серьезно. Я бы сказал педантично.

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Чт дек 23, 2010 17:30

spacestar писал(а): 2%

где два-то? кое-кто считать разучился? на почти 8 процентов получается меньше нагрузка на задок.

spacestar

nucl1d писал(а):
spacestar писал(а): 2%
где два-то? кое-кто считать разучился? на почти 8 процентов получается меньше нагрузка на задок.

Ты хорошо прочитал? 52% перед, 48% зад.

Jadore · Сообщение **Jadore** » Чт дек 23, 2010 17:33

там математика, и nucl1d прав....

у спорткаров 50,2 скажем на 49,8

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Чт дек 23, 2010 17:34

spacestar писал(а):52% перед, 48% зад.

а теперь подели 48 на 52, скока получается?

Давай по-другому. Машина весит тонну. 52% на перед - это 520 кг, 48 процентов на задок - это 480 кг. Разница 520 вс 480 составит восемь процентов. Либо 4 от массы авто, если так считать ,но это неправильно будет.

spacestar

Jadore
nucl1d

Парни, вы сбрендили чтоли?

Берем Пежо 308:
Развесовка - 62/38
Берем БМВ 320 и 335:
Развесовка - 50/50 и 52/48

Смысл привязываться массе авто?

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Чт дек 23, 2010 18:02

spacestar писал(а):Смысл привязываться массе авто?

а никто не привязывается, с чаво ты взял?

serg22 · Сообщение **serg22** » Чт дек 23, 2010 18:53

Так забавно читать этот топик.Его давно пора переименовать в
КЛУБ ТРОИХ: nucl1d-spacestar-Jadore.

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Чт дек 23, 2010 18:53

serg22 писал(а):nacl1d-spacestar-Jadore

ты зачем мой ник исковеркал?

serg22 писал(а):КЛУБ ТРОИХ

serg22 · Сообщение **serg22** » Чт дек 23, 2010 18:54

nucl1d писал(а):ты зачем мой ник исковеркал?

пардон

Connect with your social network account

В чём 308 турбо превосходит новую BMW 320i?