peugeot 308 vs. skoda octavia 5 FL

[Кузовщик]

308 должен с равными себе гоняться

Читай внимательней, а уже потом ...

Оказалась 328-я

http://youtu.be/4oNUmVwqES4

[Сириус Блэк]

Кузовщик
А чего там читать? Букв было немного. Ключевое было "сцепился". Судя по видео теперь хоть знать буду, что под этим подразумевается. Жалко с боков нет регистраторов.

[Кузовщик]

А чего там читать? Букв было немного. Ключевое было "сцепился"

"Сцепился" это не для этого случая, здесь же прозвучало без обидное

Вчера зацепился с бэхой трешкой, быстрый сцуко.

Тупо прибавил газу и как видно тубопыжу это под силу, жаль мы не одни на дороге ...
В остальном согласен, против 328 у пыжа шансов ноль ...
P.S.
Кому то машинка нужна для работы, перевозить какой то товар (желательно как можно экономичней) и т.д.
Мне это по барабану,
а езда на пыже кроме всего прочего, мне еще и удовольствие доставляет.

[Сириус Блэк]

против 328 у пыжа шансов ноль ...

Там эти 328 теперь тока красивые циферьки. 2.0 турбо, настроенный выхлоп аля бормотание рядной шестерки. Сочувствую я потом владельцам оного агрегата на вторичке.
Кто-то еще успел хапнуть пятерки 528 с нормальным рядным мотором, у которого те же 245 сил. Пусть не столь быстро, зато можно о 500 000 без ремонта подумать.

Кому то машинка нужна для работы, перевозить какой то товар (желательно как можно экономичней) и т.д.

Ну у меня 200 Нм и робот, которые на просторах свободной дороги просто чудо как хороши. Могу иногда грачей прогнать, но гоняться ни с кем не буду. Я как бы объективно оцениваю свою машину и больше чем нужно он неё не требую. Поэтому ровно абсолютно ко всем чипам и доработкам.

[Кузовщик]

больше чем нужно он неё не требую

Вот и я об этом, хочется утром идти к машине с удовольствием ...

Сочувствую я потом владельцам оного агрегата на вторичке.

Что будет потом никто не знает, жить надо сегодня.
Подозреваю что владелец 328 тоже сочувствует, но только ...

[nemich]

А в НН красить разве умеют, шкоду слух был что там собирать будут.

А в чем смысл вопроса? Пузырятся все - что чешки, что "рашки". И не могут они в подобных количествах сыпаться с автовозов (и почему не бьются Пежо, рас так). Проблема в технологии окраски. Ну, скажем... это наиболее обоснованная версия.Сириус Блэк Я еще никогда не слышал про такой брак, чтобы это 100 (!)... % было. Так, не бывает.

[avtografh]

против 328 у пыжа шансов ноль ...

Там эти 328 теперь тока красивые циферьки. 2.0 турбо, настроенный выхлоп аля бормотание рядной шестерки. Сочувствую я потом владельцам оного агрегата на вторичке.
Кто-то еще успел хапнуть пятерки 528 с нормальным рядным мотором, у которого те же 245 сил. Пусть не столь быстро, зато можно о 500 000 без ремонта подумать.

Сегодня приезжал знакомый, взял себе Е39 528 1998 года с пробегом 417 тыс. Км., за 400 тыс руб.

[Сириус Блэк]

Вот и я об этом, хочется утром идти к машине с удовольствием ...

Ага, заметно... Типа надпись в подписи про чип просто так? Я вот не требую, а тебе, судя по всему, мало. Где гонять-то?

Что будет потом никто не знает, жить надо сегодня.

Вот он и живет судя по всему...

Пузырятся все - что чешки, что "рашки". И не могут они в подобных количествах сыпаться с автовозов (и почему не бьются Пежо, рас так). Проблема в технологии окраски.

Вот тока не надо тут о ВАГе сказки рассказывать. Я что-то не вижу пузырящийся Пассат или Суперб. Зато навидался гнилые капоты 2-летних Лексус RX300 (самолично рабочий перекрашивал), ну и заодно экскурсию по цеху гарантийной покраске совершил. Цветущую дверь багажника на Х-Трейле или тоже самое тока с капотом на Теане. Ищем технологию обработки металла и окраски у других производителей. На белой Октавии скол почти два года и даже не рыжеет. nemich, не читай советский интернет. Если Пассат зацвел, то не надо тут искать проблему в технологии, надо искать кузовной ремонт.

[Кузовщик]

Вот и я об этом, хочется утром идти к машине с удовольствием ...

Ага, заметно... Типа надпись в подписи про чип просто так? Я вот не требую, а тебе, судя по всему, мало. Где гонять-то?

Что будет потом никто не знает, жить надо сегодня.

Вот он и живет судя по всему...

Да, заметно и да живет.

Я вот не требую, а тебе, судя по всему, мало

Сириус Блэк с тобой все понятно, тебе машина нужна в основном для зарабатывания денег, а мне для удовольствия. ну а его много не бывает, поэтому я и чиповал, а ты этого никогда не сделаешь, потому как экономии топлива это не дает.
Вот и вся разница.

[Сириус Блэк]

Кузовщик
Мне зарабатывать с удовольствием, поэтому Октавию и выбрал. А не чипую не потому, что литра топлива жалко, а потому что робот и так с этим мотором может максимум еще 50 Нм переварить, а дальше кирдык. А дрочить ручку ради лишних 20 кобыл желания не возникает. Я и со стандартными копытными ущербным себя не чувствую. А кому-то важно самоутвердится и что немало важно-за рулем Пежо. С тобой тоже давно все ясно... Не надорви машинку, она и так под дамокловым мечем ходит.

[Кузовщик]

Не надорви машинку, она и так под дамокловым мечем ходит.

Ага, уже 6-й год, пока только радует...
Ну а сдуру можно что угодно сломать.

А дрочить ручку ради лишних 20 кобыл желания не возникает

Согласен, для работы нужен автомат.
Я же езжу мало, по этому и в охотку, да и сцепу с мотором не рву.

[nemich]

Если Пассат зацвел, то не надо тут искать проблему в технологии, надо искать кузовной ремонт.

Много вопросов, у меня нет. Но один, есть. - Почему, именно ВАГ? .... столь регулярно продается новым (пусть "новым"), после кузовных работ? Иии... еще под вопрос: - где, битые Пыжи? Битые владельцами, так и то упрямо остаются стОйки к коррозии (принимаются в качестве контр-аргументов ссылки на темы под сотни страниц ... а впрочем, давайте любые - мне интересно )) .

• П.С. Есть и другие клевые вопросы к ВАХ-продукту. - Например: - Авто-Ревю поднял тему о тормозной и АБС системе народного бренда. И кстати, судя по откликам пользователей, основания имеют место быть. Зачем такие риски? А ВАХ, в глухом отказе находится, жалобы клиентов его не колышат. http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=13185 У меня под наблюдением есть ссылки на Ревю, не загружаю их потому, что в конкретный момент времени они дружно "висят".

[nemich]

Вдогонку.

• О чем стрекот?

• Форум АР

[Кузовщик]

nemich
Виснет.

[Кузовщик]

Сириус Блэк это в догонку про качество моторов от Вага, правда это про твин турбо.

Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов

почитай на досуге, правда там уже 237 стр.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837&page=221

Пользователей на форуме 19 202 человека, владеющие "тигами" - тысяч 10. Вот и считайте: у 6 тысяч 2-х литровые, 1200 - 122 л.с., у 2800 - 150 сильные.
Теперь отнимите 150 сильных авто младше 2-х лет и пробегом менее 50 тысяч - останется порядка 1680. Порядка 50 сдохших двигателей - это 2,97%, а не сотые доли процента.

[nemich]

Кузовщик У них бывает. Это проблемы сайта ревюшного.

[Сириус Блэк]

nemich
Наверное, кто хочет найти где-то проблему, тот её всегда найдет. Это если поставить такую цель. Я не ищу проблемы с цветущим ВАГом или битым Пежо. Меня лично конкретно заботит пара Октавий, которые у нас в семье. Все остальное мне ровно по боку. Думаю, такая позиция должна быть у всех. И тока не надо писать, что ВАГ ты не купил именно на основании якобы массовости цветущих кузовов.
Кстати, твои ссылки вдогонку упорно не открываются.
Про проблему АБС на Поло седан читал. Про Тигуан тоже. У меня нет ни одного, ни второго и надеюсь не будет. Точно также руководство ВАГ знает о проблемах с "сухим" роботом. Искренне надеюсь, что многие желающие купить Поло седан дождутся Рапида, у которого программа АБС принципиально другая. С Тигуанами не знаю что делать, продавать, наверное...
Кузовщик
Да ну на фиг. Чего себе мозг засирать. Не хрен брать твин турбо. Голова не только для того, чтобы на форумах сидеть, но и сопоставлять реальный объем мотора и его выходную мощность. Я бы 140-170 коней с 1.4 не взял бы. Меня мой устраивает, 61 000 пробега счастливо пережил и пока нет причины для беспокойства. И это ровно при том, что соблюдаю сервисный режим смены масла, без извращений имени Конфуция. Пежо подох при подобном интервале. Исходя из этого, лично для меня, складывается такой расклад: Пежо-гуано, Октавия-гуд машина. Если что случится, кулак дружбы там или заворот поршней в салон, обязательно сообщу дополнительно, чтобы укрепить местную ненависть ко всему ВАГовскому.

[Кузовщик]

И это ровно при том, что соблюдаю сервисный режим смены масла

Я тоже соблюдаю, первые 3 замены через 20ткм, рекомендовали через 10, нет проблем, чипанул, теперь меняю через 8-мь.
Ну по поводу чей мотор гуано, поживем посмотрим.
пока проблема с поршнем была только у Димона.
А про октавию, там либо 1.4 122лс, либо 1.8 жрущий масло.
Как там у супруги, еще не жрет ? сколько раз уже сцепление меняли на своих гуд-машинах ?

[Сириус Блэк]

Я тоже соблюдаю, первые 3 замены через 20ткм, рекомендовали через 10, нет проблем, чипанул, теперь меняю через 8-мь.

Я вот тоже считаю, что частота замены масла должна напрямую зависеть от стиля эксплуатации. Я редко больше 120 разгоняюсь, мотор с роботом в этом режиме около 2 000 оборотов пляшет. Смешно для турбо.

Ну по поводу чей мотор гуано, поживем посмотрим.

Согласен. Я пока сужу по проблемам на обоих моторах с их уже свершившимися пробегами.

А про октавию, там либо 1.4 122лс, либо 1.8 жрущий масло.

Дизель есть и RS. Выбор есть.

Как там у супруги, еще не жрет ? сколько раз уже сцепление меняли на своих гуд-машинах ?

Жрет. Он всегда жрал. Но это укладывается в обозначенные нормы. Помню, у знакомого был Пежо 406 с 2.0 мотором 136 сил. Он тоже заливал в мотор примерно по 400 грамм на 1 000 пробега и это считалось нормой. У нас примерно около литра на 2 000 пробега. Тока это 2013 год, а не конец 90-х. Тогда тока моторы БМВ любили пожрать. Сейчас многие моторы требую долива масла, пусть и не столь обширного. Мой, кстати, не требует. Повезло, наверное...

сколько раз уже сцепление меняли на своих гуд-машинах ?

У супруги за 52 000 пробега один раз поменяли, на 60 000, думаю, заменим еще раз. Я через неделю поеду третье сцепление ставить. Гуд-машина по моторам, роботы я тут не рассматриваю. Никакого больше "сухого" сцепления не будет, не годится эта штука в большинстве случаев для передвижения по Москве. Где-нить в Тульской губернии такой вариант робота прослужит не меньше обычного сцепления с ручкой.

[Кузовщик]

Меня мой устраивает, 61 000 пробега счастливо пережил и пока нет причины для беспокойства

... через неделю поеду третье сцепление ставить. Гуд-машина ...

Я в шоке от твоих откровений, хорошо хоть не скрываешь.
Кстати у меня тоже "тайн" от форумчан нет, это ответ на твой вопрос:

Типа надпись в подписи про чип просто так?