Неспешно подбираю себе следующее авто - что посоветуете?II

[Viento]

Igor Malinin писал(а):
А кто говорит, что 301 лучше или хотя бы равен 408? 301 класс B, 408 - С, но МихаилуК хочется машину поменьше в габаритах, вот я и предложил.


Чем 301-го - уж лучше 208-го взять.
Для меня 301-й у Пежо (он же C-Elysee у Ситроена) - боольшая загадка, зачем его в России продают.

Тоже не понимаю. Примерно одинаковые машины, только 301-ый попроще, чуть меньше и пр. А выигрыша не вижу. А 208-ой другое дело - он совсем другой. Тут уже при равной цене (или даже большей у 208-го) вопрос индивидуальных пристрастий...

[Igor Malinin]

Кузовщик
Я не про то, как турбированный двигатель тянет на низах, я про его эксплуатацию в пробках мегаполиса. Холостые обороты вредны для любого двигателя, а уж для турбированного, в силу его конструктивных особенностей, точно не оставляют радужных перспектив безпроблемной эксплуатации.

Насчет турбины, так внутренние напряжения деталей как раз и возникают из-за высокой рабочей температуры последней, вплоть до изменения структуры металла её составляющих.

[МихаилК]

А 208-ой другое дело - он совсем другой.

Кстати, да.
Интересно, у нового 308-го тоже овальный руль?
Очень интересные ощущения от управления.

[МихаилК]

я про его эксплуатацию в пробках мегаполиса. Холостые обороты вредны для любого двигателя

Вот, кстати, всегда интересовало, как считать пробег для автомобилей мегаполисов. У меня, например, за 5 лет получилось 67 тыс. по пробкам. Но если посчитать все время, которое работал двигатель и умножить на среднюю скорость, скажем, 30 км/ч, то получится где-то 130-150 тыс. км. Причем это не ровная работа двигателя в режиме езды по трассе, а тыр-пыр с постоянной сменой оборотов, то летим, то тащимся.

Т.е., получается, что подвеска прошла 67 тыс.км., а двигатель-то прошел явно больше.

[Igor Malinin]

МихаилК
Как бы показания одометра автомобиля, который эксплуатируется в мегаполисе, не совсем корректны.Неплохо, чтобы на двигателе стоял счетчик моточасов. Соответственно техническое обслуживание двигателю было бы разумнее делать исходя из наработки моточасов

[Сириус Блэк]

Igor Malinin
На БМВ бортовой компьютер именно так и высчитывает сроки ТО. Причем уже давно. Странно что подобным другие производители не обзавелись.

[Igor Malinin]

Сириус Блэк
Не знал! Премиум....

[Сириус Блэк]

Igor Malinin
Помню еще на Е39 528 2000 года одно ТО посчиталось через 17 000, а другое через 19 000. У тестя на гаражной 525 1992 года то же самое. И не сказать что подобное удел премиума... все же просто.

[Igor Malinin]

Разумный подход + бережное отношение. Немцы.

[philmuson]

на 308 тоже сроки ТО высчитываются не по пробегу..как правило, счётчик ТО стремится к нулю раньше, чем одометр насчитает 10 000 км. Так было и на 307 тоже. Например, у меня счас пробег после последнего ТО около 5000, а на счётчике осталось всего 2600...может потому, что зима и комп учитывает холодные пуски - не знаю. Так что не хуже, чем у немцев

[mikhail48]

philmuson
ком считает пропорционально времени и пробегу что быстрей. посчитай пропорционально времени.

[Garik]

Igor Malinin
На БМВ бортовой компьютер именно так и высчитывает сроки ТО. Причем уже давно. Странно что подобным другие производители не обзавелись.

У Пежо такая фича тоже была уже лет 14 назад, правда только на 607-й. А может и не только?

[Garik]

на 308 тоже сроки ТО высчитываются не по пробегу..как правило, счётчик ТО стремится к нулю раньше, чем одометр насчитает 10 000 км. Так было и на 307 тоже. Например, у меня счас пробег после последнего ТО около 5000, а на счётчике осталось всего 2600...может потому, что зима и комп учитывает холодные пуски - не знаю. Так что не хуже, чем у немцев

Каков срок с момента последнего ТО? Счетчик учитывает и временной интервал, т.е. не более 1 года, а пробег порой "домысливает" исходя из того, что пройдено на данный момент. На сколько я помню 307-й не считал пробег между ТО из условий эксплуатации. 607-й да, 407-й возможно, так как построена была на родственной со старшей моделью платформе.

[Garik]

Garik слабо и плохо - не одно и тоже. Просто
все познается в сравнении, а сегодня есть с чем сравнить

А с чем сравниваем если не секрет?

[Igor Malinin]

Garik слабо и плохо - не одно и тоже. Просто
все познается в сравнении, а сегодня есть с чем сравнить

А с чем сравниваем если не секрет?

С Пассатом СС естественно. В котором двигатель объемом 3.6
Неважно спалось?

[Garik]

Igor Malinin
Ворочался всю ночь...
Думал, что с 308 на АЛ4.

[avtografh]

Igor Malinin
На БМВ бортовой компьютер именно так и высчитывает сроки ТО. Причем уже давно. Странно что подобным другие производители не обзавелись.

На Мерседесе и Наваре также. Правда патаводы считают, что моточасы Комп высчитывает не корректно.

[Igor Malinin]

Garik
308-й, это ведь не автомобиль! Это средство для передвижения! Как могло в голову прийти такое, разве в кошмарном сне? Нет-нет, воля Ваша, но из действительно автомобилей можно взять для сравнения только Фаетон! Туарег слишком грозмоздкий, хоть и мчится как ракета, нет?

[Garik]

Igor Malinin
Не Туарег не мчится, как ракета. 3,6 и 3,0TDI едут +/- в тех же секундах что и мой. И по ощущениям набор скорости приблизительно одинаков, только у Тура за счет V6 подзвучка лучше и более высокая посадка с непривычки добавляет эйфории что-ли?

[Igor Malinin]

Garik, осмелюсь предположить, что эйфории при езде на Туареге доставляет и осознание того, сколько бабла стоит такая машина. Причем окружающие глядя на этого монстра думают именно об этом