Почему разный клиренс у 308

[AlphaOZ]

Добрый день уважаемые форумчане.
Планирую стать вашим одноклубником. Присматриваюсь к 308. Ищу б/у варианты. Подскажите пожалуйста, почему у некоторых 308 нормальный клиренс высотой примерно со среднестатистический бордюр, а у некоторых прям низкий низкий(до половины бордюра примерно). От чего зависит такая разность?
На какие болячки при покупке стоит обратить внимание?

[Викторрр]

У российской сборки клиренс на сантиметр больше. Других причин не знаю.

[AlphaOZ]

из того что я видел, разница точно больше 1см.

[SergeyPV]

От радиуса резины и степени накаченности, наверное.
Я заметил, что после 3.0 для трассы для задних колес проходимость улучшилась.
Может некоторые и 3.0 спереди качают да и еще r16
А модет и пружины уставшие...

[zav]

Клиренс ещё от размерности резины.
Главная болячка - мотор ЕР6.

[SergeyPV]

Клиренс ещё от размерности резины.
Главная болячка - мотор ЕР6.

Турба

[Викторрр]

От радиуса резины и степени накаченности, наверное.
Я заметил, что после 3.0 для трассы для задних колес проходимость улучшилась.
Может некоторые и 3.0 спереди качают да и еще r16
А модет и пружины уставшие...

Есть такое понятие - взаимозаменяемость.
Так вот 195/65/15, 205/55/16 и 225/45/17 могут отличаться в высоте максимум на пару миллиметров.
А вот если нештатный размер вкорячить, то высота изменится.

[AlphaOZ]

да колеса нормуль 15-16, в глаза не бросается не стандартный размер.

А чем плох двигатель ЕР6? Он ж типа бмв? ))))) Двиг цепной, чему там ломаться?

[SergeyPV]

да колеса нормуль 15-16, в глаза не бросается не стандартный размер.

А чем плох двигатель ЕР6? Он ж типа бмв? ))))) Двиг цепной, чему там ломаться?

Турба одно время сыпалась.

[zav]

3 дня назад на турбе с пробегом 30т.км. цепь менял - растянулась.
Но главная проблема турбы- нагар на впускных клапанах и турбина.
В принципе, если за мотором "следить", то 150т.км. он отходит, а вот дальше....

[zav]

Маслецо кто нерегулярно менял, те моторы и угрохали.

[AlphaOZ]

т.е. если без турбы, то моторы не дохнут? даже при интервале в 20т.км. от замены до замены масла?
как отличить турбо от не турбо?

[AlphaOZ]

просто интервал между ТО 20т.км. и мало кто задумывается менять масло каждые 10т.км.

[Shevron]

просто интервал между ТО 20т.км. и мало кто задумывается менять масло каждые 10т.км.

мда? лично я так делаю

[AlphaOZ]

просто интервал между ТО 20т.км. и мало кто задумывается менять масло каждые 10т.км.

мда? лично я так делаю

я покупаю авто БУ и очень жаль что покупаю его не у вас. и поэтому я не уверен что кто то другой проделывал тоже самое.

[zav]

т.е. если без турбы, то моторы не дохнут? даже при интервале в 20т.км. от замены до замены масла?
как отличить турбо от не турбо?

Дохнут, но турбо быстрей и дороже в ремонте.
Турбо 150л.с. атмосферник 120л.с.

[AlphaOZ]

неужто так плох, мне наоборот его хвалили, якобы бмв и тд. якобы без проблемные двигатели.

[zav]

неужто так плох, мне наоборот его хвалили, якобы бмв и тд. якобы без проблемные двигатели.

Первые 50 т.км....

[zav]

Двигатель мощный, экономичный, но если его "запускают".... ресурс слабоват.

[zav]

когда только пошли эти моторы ОД рекомендовали замену масла раз в 20т.км, многие так и делали. Сейчас, когда моторы 8-10 года стали умирать, ОД стало рекомендовать замену каждые 10т.км.