Статья в Wiki

[garriff]

Нет, надо было что бы вся страна узнала как тебе впарили тачку (друга твоего лучшего друга) с пробегом 45000км

передёргиваете, любезный. я хочу чтобы вся страна знала что пежо уеб... простите плохой авто. ИМХО. и многие согласны попав на проблемы с двиглом 1.6Т. почитайте форум есичо.

и ты за 5000км так ее угондошил что развалились 3 поршня. Как можно на тачке с проблемами (история с Заречьем) гнать долго в пол, так что все подкапотное пространство было в масле и при этом не чувствовать запаха горелово масла.

невнимательно читали? хотя врядли. тачка была в тот момент "без проблем", но Вам надо было красиво ответить. понимаю, да =))

Теперь ждем на форуме следующего владельца твоей тачки.

потому и не удаляю учетку. а еще мне интересно сколько еще таких как вы будут убеждать всех окружающих что пежо - сила.

PS тачку уже поставили на автору или тока собираетесь потому изрыгаете попой кирпичи ? )))

[Кузовщик]

Право имеешь.

[garriff]

Право имеешь.

это я понял и сам. потому поправил сообщение)

[Кузовщик]

тачка была в тот момент "без проблем",

Тогда мне еще больше жалко твою тачку.
НЕ, продавать не собираюсь, меня пока все устраивает.
Тем более недавно голову почистил, форумчане в отличии от тебя в курсе.

потому и не удаляю учетку. а еще мне интересно сколько еще таких как вы будут убеждать всех окружающих что пежо - сила.
PS тачку уже поставили на автору или тока собираетесь потому изрыгаете попой кирпичи ? )))

Проблемы есть никто и не спорит:

Сия чаша нас обойдет когда бенз будет нормальный, а так только оттягиваем кто как может, прямой впрыск однако, да и зажат хорошо моторчик.

ИМХО

[garriff]

Проблемы есть никто и не спорит:

Сия чаша нас обойдет когда бенз будет нормальный, а так только оттягиваем кто как может, прямой впрыск однако, да и зажат хорошо моторчик.

ИМХО

то есть проблема все-таки есть? и никто не спорит (оказывается) просто хотелось чонедь эдакое ввернуть да? =)

голову почистил. это Вы молодец. я правда никогда не чистил головы ни на одной из машин своих, но Вы все равно молодец. профилактика это дело такое - полезное. детонации кстати нет? а то она огого. надо следить.

"жалко машинку"? нуда. мне тоже жалко машины, которые следует эксплуатировать не более чем в пол педали (педаль в пол? ну конечно! потому и развалилась! а еще зимой не рекомендуется ездить воздушный фильтр можно простудить) и регулярно чистить головы.

благо таких не много. даже слишком мало я бы сказал - субару, вольво, мицубиси, БМВ, мазда, и даже (неповерите) хундай - такой фигнёй страдают, не просто по словам друзей, а по личному опыту.

короче это все такой оффтоп что нам (скорее мне Вы тут человек уважаемый и авторитетный вона сколько сообщений) бан влепят и "не насладюся я чужими строданияме"

[Кузовщик]

К сожалению проблема есть и французы ее признали официально (С/Б)
и форумчане в курсе, правда жабоеды говорят что бензин у нас гавно и во всем винят его.
Про детонацию знаю давно и что она разрушает поршня тоже (это у меня вторая турба), стараюсь до детонации не доводить.
Если че , я знаю (слышал) звук детонации на пежо 308, но кому то это пох, музон погромче и тапка в пол.
Это не для пежо к сожалению, я уже писал, движок сильно зажат, чуть что детонирует и потеря тяги (аварийный режим ).

[Light's Out]

правда жабоеды говорят что бензин у нас гавно и во всем винят его.

А это не так, да?

[garriff]

К сожалению проблема есть и французы ее признали официально (С/Б)
и форумчане в курсе, правда жабоеды говорят что бензин у нас гавно и во всем винят его.

мое супер личное имхо. в турбы в России льют 98. субары, таёты ниссаны - 98. и движки бегают дольше чем хозяева. вот и весь секрет. а францики решили что 95 прокатит и написали так ( как и японцы кстати тоже думают) фрэнч 95 может и нормально, но в РФ это совсем другая история. вот и весь секрет.

просто аудитория пежо чуть другая чем у большинства турбобрендов. хотя точно не знаю скажу ответственно тока за японские авто.

я даже думаю - если есть люди которые лили с роду 98 в турбо пыж - у них первым делом турбина развалится.

[Кузовщик]

Light's Out
Да все знаем что так.
Однако вон на опеле ст. сж. 8.8 и не парятся никакой детонацией,
А у нас 10.5, зато как тянет на низах.

[Кузовщик]

garriff
Сейчас дожигаю бак 98 газпрома, дорого, но как он сцука валит.

[garriff]

о. тока вот недавно рассказывал одному товарищу про эту ситуацию с турбой. товарищ 15 лет в ралли + к тому профессор физики какойто (ядрит её не вспомню) ну вопщем человек в теме не просто почитав интернет... хороший мужик помница мне еще тормоза на субару делал сумасшедшие, но не об этом.

так вот он спросил сразу "какая степень сжатия там"? если больше 10 то стопроцентов 98 надо было лить и все будет отлично. могу переспросить кстати. обоснует.

[Кузовщик]

garriff
Все верно, еще скажи что дует 0.8 избытка (в стоке), и он скажет ох...
и при этом еще умудряется вваливать без детонации (до поры до времени) на нашем АИ-95, да движок конечно немцы построили классный, не зря он призы берет, но сцуко бенз Евро-2 ....

[garriff]

К сожалению проблема есть и французы ее признали официально (С/Б)

слушайте, так если признали официально, то почему не оставить оговорку про THP? или я чот непрально понимаю?

[Кузовщик]

О чем, о плохом бензине ?
Точно в энциклопедии самое место.

[Light's Out]

О чем, о плохом бензине ?
Точно в энциклопедии самое место.

В энциклопедии место о проблемах конкретного мотора от плохого бензина. Мне так кажется.

[garriff]

О чем, о плохом бензине ?
Точно в энциклопедии самое место.

В энциклопедии место о проблемах конкретного мотора от плохого бензина. Мне так кажется.

поддерживаю

[Кузовщик]

Проблема с нашим бензином решается сменой заводского масла А/5 на другое (А/3, которое и льют сейчас О/Д, причем каждые 10000),
пока проблем нет. А дальше, время покажет.
Судя по тому что пишут те же пользователи, лягушатники вкурсе что все проблемы от нагара и пытаються бороться с нашим гавнобензином : клапанные крышки меняют, головки меняют, масло сменили, интервал вдвое сократили.
Предлагаю написать как garriff убил по его словам исправный мотор за 5000км (это еще суметь надо)

[garriff]

Проблема с нашим бензином решается сменой заводского масла А/5 на другое (А/3, которое и льют сейчас О/Д, причем каждые 10000),
пока проблем нет. А дальше, время покажет.
Судя по тому что пишут те же пользователи, лягушатники вкурсе что все проблемы от нагара и пытаються бороться с нашим гавнобензином : клапанные крышки меняют, головки меняют, масло сменили, интервал вдвое сократили.
Предлагаю написать как garriff убил по его словам исправный мотор за 5000км (это еще суметь надо)

Вы, любезный опять не в себе как мне представляется, ну да ладно...

не расскажете ли обывателю каким образом масло, а равно его марка или там, допустим эксплуатационные характеристики помогут решить вопрос с турбой?

ответы "покури" форум расчитываются, уж простите, как несостоятельность, ибо форумом меня так накурило, что крыша в ладоши хлопает.

я в нетерпении.

[Кузовщик]

ибо форумом меня так накурило, что крыша в ладоши хлопает.

О как тебя, тут я не помогу.
Да и желания нет.

[Light's Out]

Да блин.
Ну может хватит?
Тема про другое.