Renault Kaprur и его родичи

[PapiRus]

*Антон*
Каптюр 1,6 с вариатором разгоняется до 100 почти за 13сек против 10,8 у атмосферного 308го.
Помимо массы и аэродинамики еще надо учитывать подбор передаточных чисел в трансмиссии (или что у них там в вариаторе). У меня 8-клапанный Символ 75лс стартовал так, что соседи по потоку тока пыль глотали, зато после 100 разгон шел тухлый и тут уже остальные наверстывали своё... При этом приходилось расплачиваться совершенно неприличным для 1,4 расходом овса. Так что делением массы на мощность задача не решается...

[tabachka]

*Антон*
Момент у 308-го 160 плюс лучше аэродинамика. Хотя, конечно, на практике, при скорости до 100, разница может заметно не ощущаться.
Любопытно... такой же по размерам Тигуан с мотором 1.4 и на ручке имеет массу 1500. Чего в Каптюр недосыпали? )))

[PapiRus]

PapiRus
Как понимаю, кроссоверы вообще не любят резких движения. Убедился по Тигуану, а он всё таки считается по настройкам образцово-показательным.

Я не так много на кроссоверах ездил (не мой класс, хотя с возрастом все меняется), так получилось что в основном на премиальных - не своих конечно: х3, х5, FX37.... Нормально рулились, в занос конечно не пускал, но на дуге устойчиво стояли. Понятно, что это другая планета, выверенное, настроенное шасси...

[PapiRus]

Чего в Каптюр недосыпали? )))

Настроек трансмиссии

[tabachka]

PapiRus
Я за рулём только на Тигуане ездил. Но, как понимаю по отзывам, все бюджетные кроссоверы в той или степени валятся и козлят. Опять же, законы физики не обмануть- относительно, к примеру, седанов высокий центр тяжести, относительно короткая база. В более высоком классе подвески и настройки, понятно, сложнее, наверное, и эффект должен быть.

Настроек трансмиссии

В смысле?

(не мой класс,

Угу. И чтоб быть "как все порядошные", вынужден смотреть на них, такая пошла мода. А мог бы и на Миникупере... нравица мне эта машинка. Маленькая (большая мне не нужна), юркая, отточенное управление, хорошая шумка, относительно мощный мотор... только окружающие не поймут )))

[PapiRus]

А мог бы и на Миникупере... нравица мне эта машинка. Маленькая (большая мне не нужна), юркая, отточенное управление, хорошая шумка, относительно мощный мотор... только окружающие не поймут )))

Ага, мешок с картохой не влезет

[PapiRus]

дубль

[tabachka]

PapiRus

Ага, мешок с картохой не влезет

В том и дело, что я любой багажник всякой хренью забью. Потому мне багажник критически не важен, просто буду меньше хрени возить )))
Вот что купит, к примеру, поляк, если у него есть 5 тыщь$? Купит маленькую машинку, более-менее свежего года и будет мотаться на ней. А что купит русский? Старый чемодан, который, если и будет мотаться, то только между заправкой и автосервисом )))

[artyomovm]

Ага, мешок с картохой не влезет

Тогда нужно мини клабман брать. И картоха влезет, и мини, со всеми его плюсами.

[*Антон*]

*Антон*
Каптюр 1,6 с вариатором разгоняется до 100 почти за 13сек против 10,8 у атмосферного 308го.
Помимо массы и аэродинамики еще надо учитывать подбор передаточных чисел в трансмиссии (или что у них там в вариаторе). У меня 8-клапанный Символ 75лс стартовал так, что соседи по потоку тока пыль глотали, зато после 100 разгон шел тухлый и тут уже остальные наверстывали своё... При этом приходилось расплачиваться совершенно неприличным для 1,4 расходом овса. Так что делением массы на мощность задача не решается...

Да по мне хрень все эти секунды, пер.числа, аэродинамика... не тот класс машин считаю, основное таки масса и мощность. Не выйдет ничо путного из ~120 лс при схожей массе в повседневной жизни

У меня был B3 на 72 лс, отец отдавал учится)) тоже пулял, а уж когда дроссельную заслонку почистил, так ваще все зубилы рвал в полпедали ))) но он и весил 1100 кг! Пассат !!!)))

[PapiRus]

*Антон*
Ну и на Волге стоял ЗМЗ 150лс.... А разгонялась она как асфальтоукладчик. А когда разогнался - не приведи Бог понадобится повернуть или затормозить...

[*Антон*]

*Антон*
Ну и на Волге стоял ЗМЗ 150лс.... А разгонялась она как асфальтоукладчик. А когда разогнался - не приведи Бог понадобится повернуть или затормозить...

Это да, мож я немного неверно выразился, вообще хотел сказать, что достойная динамика - это менее 9 сек до 100. Чувствуется и запас по педали, и уверенность.
А в "нашей весовой категории", как ни крути, любой обгон - это максимально продуманный и выверенный поступок, сравни подвигу, и каждый раз как последний

[Probolic]

*Антон*
+100%))

[tabachka]

*Антон*

А в "нашей весовой категории", как ни крути, любой обгон - это максимально продуманный и выверенный поступок, сравни подвигу, и каждый раз как последний

На самом деле всё относительно. Когда-то "Жигули" со временем разгона 14 сек. считались динамичными, но, дай каждому по Феррари, любой другой авто с разгоном хуже 5 сек. покажется овощем. Однако опыт подсказывает "тише едешь, дальше будешь". Не к чему торопится и делать рисковые обгоны, хоть на Жигулях, хоть на Феррари. Иной раз автомобиль настолько непредсказуемо ведет себя, что ну нах такие риски. Это, конечно, если по уму рассуждать )).

[PapiRus]

tabachka
Когда вокруг были Москвичи, Волги и Камазы - хватало и жигулевских 14-16сек. Сейчас когда Логаны выбегают из 12сек - это уже безопасный минимум. Потому и загрустил при виде динамики Каптюра 1,6 с вариатором

[tabachka]

PapiRus
Что тебе ответить... самому грустно. Из теперешнего выбора под мои запросы нужно 1.5 ляма, но на покупку автомобиля могу потратить только лям. Однако за эти деньги иное качество не получу, только поменяю шило на мыло, потому буду ездить на старье, благо, оно ещё не сыпется. И наслаждаться вашими муками выбора )))

[tabachka]

Ага, мешок с картохой не влезет

Тогда нужно мини клабман брать. И картоха влезет, и мини, со всеми его плюсами.

На самом деле весьма прикольный момент. За эти деньги можно купить Тигуана или МХ-5. Ну какой разумный человек купит клабмана? А ведь буржуи покупают. Странные люди )))

[PapiRus]

Начал задумываться о смене своего верного 308... В идеале хочу сарай, 110-130 лошадок, обязательно с ESP. При этом никаких роботов-турбин. Шкода отпала по причине отсутствия предложения чего то кроме 1,8Т с ценником от 1,7ляма. У КИА стабилизатор предлагается только с роботом. i30 практически нет в наличии. Креты только с доплатой допников от 200т. У Фокуса нет автоматов (старею, раньше тока мешалку признавал).
Посмотрел и проехался на i40... Комплектация - барабан, 2л растворились в АКПП. Да еще мои заверещали что сзади сидушки не удобные, при росте 165 ноги не ложатся на подушку. Ценник - 1,314.
Заехал в Рено, на Каптюре прокатился. Я даже свыкся с дешёвым пластиком, сидушки удобнее всех оказались. Но она не едет... (2л АКПП). Сел обратно в свою 308 и горько задумался.

[PapiRus]

Оказывается есть автомат у Фокуса, но только с 1,5Т ЭкоБуст... ХЗ что за движок, одна замена ремня 40р стОит! Он у него через масляную ванну идет, видно поменять его - полдвижка разобрать... А вообще машина понравилась. Из всего что есть (точнее чего нет) наверное лучше всего рулится

[andrekio]

та рено в проллете с этим жабомобилем )))